这几年互联网企业如火如荼的发展起来了，同一领域的手机软件在推出之后，都要经历一场残酷的生存考验。这场生存考验不考验其他的，就比谁砸的钱多，谁能坚持到最后。小商家连参与竞争的资格都没有，大企业也是独立难支，往往需要进行几轮融资，砸钱长达几年之久，才能以胜利者的姿势收复河山。
淘宝推出"双11"购物节时，曾参与过玩游戏发红包的模式，通过玩游戏来增加用户黏度，使得用户在淘宝网花费大量的时间。玩游戏的同时会进入商家页面，自然就增加商品的曝光量。通常，淘宝会给每个用户发5-100元的红包，有了红包自然就要用出去，于是双11的业绩是蹭蹭的上涨。
再到打车软件之战，打车软件开始推出时用户的接受度不高，这毕竟是一个新兴的市场。为了提高用户的注册量，打车软件推出了注册送打车券的活动，平均用户可以免费打车3次。更是推出了邀请新用户送打车券的活动，活动推出后用户量快速增加。市场竞争激烈之时，各大打车软件纷纷发打车券、折扣卡。
外卖软件之战完全沿袭了打车软件的推广策略，免费送代餐券、满减活动，活动力度最高之时，免费吃一顿价值30元左右的饭也是常事。单车之战更像是互联网大战的升级版，不仅免费骑车，送折扣卡，只要骑满一定时间还能领红包。到这时，软件下载的激励政策已经发展到一种临界点。
国人的习惯彻底被这些软件养刁了，很多软件下载下来后领取玩奖励就卸载，以至于这些软件的注册量大，流失量更大，推广金额花了不少，最终留下来的客户却没几个。当然也不排除一部分优秀的商家，在经历前期的投入之后最终获得成功。
被玩坏的互联网营销，被养刁的中国用户，到底是一件好事还是坏事？
打车软件前期投入非常大，达到几十亿美金，最终以滴滴收购Uber谢幕。滴滴在成功打败Uber之后，用户的直观感受是，打车价格一路上涨，甚至比出租车价格更高了，而车主们的收入却不如之前，滴滴公司收取每一笔打车费的20%，遇到打折的次数比春节过年还少。此时的广大用户已经离不开打车软件了，就算价格高昂，也仍然习惯打车。
外卖软件并不像打车软件一家独大的局面，竞争仍然存在，但用户为每一笔外卖支出的包装费、配送费高达5-10元之数，而外卖的价格也比店里贵了许多。尝过了坐着等饭吃的滋味，谁还愿意走出去？为此，用户只得支付高昂的服务费。
就像实体店的恶性竞争一样，互联网行业也正在上演一场价格战。经历了巨额资金亏损的互联网企业在打垮对手后，必须短时间回本，高收费是势在必行的。羊毛出在羊身上，用户今天享受的低价，必将以明日的溢价来偿还。
閱讀更多 評說互聯網 的文章
