隨著我們生活水平的不斷提高，對於汽車的需求也逐漸的增多，而且更呈現出多元化的發展，比如最近幾年MPV領域的發展就讓我們看到了端倪。而目前佔有率最大的兩個品牌，本田和別克也在各自所擅長的領域裡發揮著重要的作用。比如別克的GL8和本田的奧德賽和艾力紳，基本上這三輛車壟斷了目前整個的MPV的市場！圖中的這款車就是19款的“奧德賽”，但是唯一不同的是這部車是純正的美國版本！
對於國內的奧德賽我們已經非常熟悉了，而對於這部美版的車型，我們還是有些陌生，但是看到實車之後還是讓我們感覺到了，本田區別對待的嚴重性。還是簡單的介紹一下這部車的外觀，正面上這部車保留了大部分的本田家族式設計，和合資版本不同的是，這部車的正面設計要更加的穩重，帶來的商務感還是比較濃厚的。矩陣式的LED大燈依舊是這部車的兩點。
尺寸上這部車的長寬高分別為5161mm，寬1994mm，高1735mm，軸距達到了3000mm，數據上看還是非常優秀的，所以藉助於這樣優秀的軸距，這部車從側面上看修長的身形更是一覽無遺，而且兩條時尚感非常強的腰線也讓這部車視覺上帶來更強的衝擊力！尾部上這部美版的奧德賽與合資版本也是差距甚大！少了份合資版本的年輕感，卻多了份穩重的氣息。粗壯的銀色鍍鉻條貫穿於整部車的尾箱與兩側的尾燈相連！
圖中所展示的就是19款美版“奧德賽”的內飾詳拍，但從圖中可以看到這部車與合資版本差別不大，但是在細節上的表現，能夠看出這部車的功底了，無論是皮質的用料上還是做工上，這部車給人帶來的是極致的細膩感，這點上確實要完勝合資版本，不知道國內的車主看到這部車會作何感想！
動力上這部美版的奧德賽搭載的是3.5L V6的自然吸氣發動機，依舊帶有本田當家的i-VTEC技術，其中最大馬力為283馬力，最大扭矩為355牛·米。匹配的是自家研發的全新的10速自動變速箱，可以說但從動力上來講，也是完爆合資版本，而且值得一提的是美版的“奧德賽”採用了獨立懸架，這樣的配置更是讓合資版本啪啪打臉。目前這部車也只是以進口車的方式銷售，對於這樣的一款車你們怎麼看！
閱讀更多 傲慢的魏小花 的文章
