12月6日，中國中鐵發佈公告稱，公司於2018年12月5日收到國務院國有資產監督管理委員會《關於中國中鐵股份有限公司資產重組有關問題的批覆》，國務院國資委原則同意公司此次資產重組的總體方案。
那麼，這是一次什麼樣的資產重組呢？
超級建築此前給大家介紹過本次重組的基本情況。中國中鐵本次重組開端於今年5月份，核心模式可以稱為“市場化債轉股”。大概的意思就是，中國中鐵認為旗下的中鐵二局、中鐵三局、中鐵五局和中鐵八局這四大工程局的負債規模過大，資產負債率過高（中鐵二局的資產負債率是84.88%、中鐵三局的資產負債率是84.88%、中鐵五局的資產負債率是84.96%、中鐵八局的資產負債率是84.92%，確實很高），於是就啟動了市場化債轉股的資本運作方案。
這個方案大體分為兩步走。
第一步：中國中鐵找來9家有錢的機構，包括：中國國新、中國長城、中國東方、結構調整基金、穗達投資、中銀資產、中國信達、工銀投資和交銀投資。經過商量，這9家機構總計拿出了115.97億元，為中國中鐵前述四大工程局增了資，對價是換取了四大工程局的部分股份。四大工程局收到錢後很高興，用這些錢償還了自己的部分負債，資產負債率也都分別降低了好幾個百分點。
第二步：中國中鐵股份有限公司新發行一些自己的股票，計價約116.5億元，用這些中國中鐵的股票“換回”9家出錢機構持有的四大工程局的股份。等這一步操作完成後，9家機構就持有了中國中鐵的股票、成了中國中鐵的股東，同時也不再直接持有四大工程局的股份。
第一步早就已經完成了，現在要開展的是第二步。
第一步完成後，四大工程局已經拿到了115.97億元的新增投資，也用這些錢償還了自己相應的債務。那麼為什麼還要開展第二步呢？不開展不行麼？
原因是這樣的。第一步完成後，雖然四家工程局拿到了錢，但這是用四家工程局自己的部分股份換來的。第一步開展前，中國中鐵對這四大工程局都是100%控股。而第一步完成後，中鐵二局25.32%的股權、中鐵三局29.38%的股權、中鐵五局26.98%的股權、中鐵八局23.81%的股權被這9家機構拿了去。
這四大工程局都是中國中鐵的核心企業，中國中鐵還是希望能百分百控股。另外，中國中鐵回購9家機構持有的四大工程局的股份，這也是此前在整體方案裡就約定好了的。其實，9家機構本來希望擁有的就是中國中鐵的股份，而不是四大工程局的股份。因為中國中鐵是上市公司，其股份比較容易通過股市變現。因此，就要實施第二步。
現在，重組的第二步已經於12月5日獲得了國務院國資委的批准。預計很快還會獲得證監會的核準。屆時，第二步將正式啟動。
隨著第二步的完成，中鐵二局、中鐵三局、中鐵五局、中鐵八局將再次成為中國中鐵的全資子公司，完全回到中國中鐵的溫暖懷抱。
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