張大福zf
確實很高，次低配的銳領版算是最走量的。
有的四兒子根本不給定最低配，也有的說沒車。
性價比上很高，但是新車毫無優惠。
感恩吧，這車不加價就算好的了。
要挑刺的地方也不是沒有，頂配才能手機互聯，次頂配支持蘋果手機映射。
還有廣本的做工比起美版來說。。。。認了吧！
配置確實基本能直接開，但是我發現一個問題。
最好自費更換遠光，原廠的鹵素燈照射距離和亮度不是很理想，近光LED原廠照射高度也不是很好。
前後雷達 後雷達是十分推薦加裝的。
動態評析：
低速區間是電池直接驅動，動能回收的力度挺穩的。就是比較正常的減速感覺，沒有自主車那種被人踹的感覺。整車低速區間隔音優秀，但是到了高速一腳踩到80KM/H之上 噪音表現就原形畢露了。這車就很本田了。
當然我可以理解，本來混動就是市區最節油嘛。高速是2.0L汽油機直驅，I-VTEC聲浪你找不到那種B16A的感覺。
發動機介入切換如行雲流水，你不會有那種突兀的感覺。或者很大的震動。
當電池電量不足，發動機帶動發電機充能。
變速箱還是很平順的，E-CVT終於在本田工程師的手下解決了電和機械的匹配度。
剎車制動力和線性程度得給滿分。
轉向手感和高速穩定性都可以。對得起這個價。
沒用的配置：
行人保護裝置，這個東西修一次一萬二，還基本得在四兒子店修理。觸發靈敏度太高，除了能讓四兒子賺修理費，我是沒看出來有多好。
誰知道這破裝置怎麼關閉或者拔哪根線請務必告訴我。
還有這個主動跟車功能，市區用等著被加塞吧。
總體評價：
如果拆了這個無用的行人保護和跟車，這輛車的性價比是同級別無敵手。
本身機械素質的優秀實在是令人讚歎。
當然，還得吐槽原廠胎實在是坑。非常的挑路，新鋪的瀝青就很安靜。
要是那種被大車壓過N次的公路。。。吵得難受。
48.5L的油箱夠用，後備廂也確實夠用。實測油耗在百公里5.1L。
榛名說車
感謝題主的問題。
雅閣2018款 銳混動 2.0L銳領版，指導價格21.98萬，並且新車沒有優惠，所以落地價25萬左右，這臺車到底怎麼樣呢？
動力上搭載本田i-MMD混動系統，主要由由一臺阿特金森循環發動機搭配兩個電機構成，起步和低速區間由電機負責驅動，高速區間發動機可參與驅動，很好的解決了起步低速時，發動機油耗高，起步慢，積碳多的缺點，整車綜合功率達到158千瓦，綜合工況百公里油耗僅有4.5L。
作為一款中型車，雅閣混動銳領版的配置還不錯。安全配置：擁有總共8個安全氣囊，胎壓監測系統，車身穩定控制，車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提示，倒車影像，定速巡航，自適應巡航，上坡輔助，自動駐車和可變轉向比。其他配置，有電動天窗，無鑰匙進入/啟動，行車電腦顯示屏，主動降噪，座椅高低調節，主動降噪，還有7英寸的中控屏，自動空調，溫度分區控制，電動後視鏡摺疊加熱等等，此外，後排座椅還可以整體放倒，本來中型車的大空間優勢更加明顯。
總的來看，25萬全款還是有些貴的，不過性能和配置真心不錯，看上的可以考慮！
人人享車
這車動力還可以，質量一般般吧，本田乃日系車中墊底的品牌。
