1938年春，一种采用星形气冷式发动机驱动、结构紧凑的绰号“百舌鸟”的德国战斗机方案诞生了，这就是德军的空中屠夫之鸟：FW190。
FW190
FW190战斗机是二战期间德国一型单座单发平直单翼全金属活塞式战斗机，它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机的设计。
它被德国空军于第二次世界大战期间使用，为二次世界大战时期与Bf 109战斗机同为两大主力机种之一，还于1941年取代了部分Bf-109。作为一款多用途战斗机，性能出色，优秀的高速机动能力使得其在于喷火式战斗机Ⅸ型的战斗中不落下风。
坠落的英军“喷火”
FW190于1941年秋首次参战，英国皇家空军面对这种战斗机显得非常吃力，之前英军一直在不列颠空战中占有优势。结果转眼之间，他们的“喷火”在面对德军的“屠夫之鸟”时被打的灰头土脸，甚至一度打出4:1的丢人战绩。
在无数次阻击盟军大规模空袭编队的空战中，FW190的飞行员们采用了由马依雅大尉首创的冒险战术：与敌机群同高度迎头接近，以尽量减少被击中的机会，在靠近目标时集中开火，然后大机动拉杆向上脱离。
飞行中的FW190
虽不能说整个二战中，Fw190系列“最强”，但要是比滚转、高速操纵性、火力，整个二战有几款飞机能和Fw-190系列相提并论？
德国的飞行员都很喜欢这款战机，1941年初次投入战斗后很快被证明了其整体（除了旋转半径）性能都比英国皇家空军的主力战斗机还要优秀。英国人于是不得不搬出“喷火”9型加以对抗，FW190也是第一次让英国皇家空军感到棘手的敌军战斗机！
屠夫之鸟
早期Fw190A因为增压器以及引擎缺陷因此高空性能较差，因此不适合担任高空拦截任务。这些烦琐问题大部分都在以后的设计被矫正并采用Fw190D发展型号。
像Bf109一样， Fw190同被作为多用途战斗机使用 ，并证明了非常适合多种任务，包括制空战斗机、攻击战斗机、地面攻击机、战斗机护航、和夜间战斗机。
俯冲的FW190
后来的FW190G型在改装后达到了1800公斤的弹药搭载量，甚至超过了同期许多专门的攻击机。然而在那个时候德军已经失去了战场的制空权，FW-190G再出色，但对于整体战局而言已经是杯水车薪了。
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