月球背面是什麼，人們“腦洞”大得出奇。
有人認為是
有人認為是
為什麼會有這麼多想象，因為月球永遠以同一面朝向地球！換句話說，月球有一面是我們在地球上永遠也看不到的。
“嫦娥4號”探測器預計將於將於12月8日在西昌衛星發射中心搭載長征三號乙運載火箭發射升空，對月球背面南極艾特肯盆地開展著陸巡視探測，實現人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察，實現人類首次月球背面軟著陸，這是真正人類歷史上的第一次！
中國“奔月之路”嫦娥工程
2004年，國務院正式批准繞月探測工程立項後，中國正式開展月球探測，工程被命名為“嫦娥工程”,分為“繞”“落”“回”三個階段。
（“嫦娥工程”部分簡略圖）
回顧“嫦娥三號”：
中國首個月球軟著陸無人登月探測器
（玉兔號”月球車）
2013年12月15日，嫦娥三號帶著“玉兔號”月球車抵達月球，一路牽動著國人的心。儘管發生過故障，“玉兔號”還是頑強地工作了2年9個月，圓滿完成了任務。向大家“道別”後，永遠留在月球上。
（“玉兔號”微博截圖）
與“玉兔號”相比
嫦娥四號月球車的突破與挑戰
（嫦娥四號著陸器外觀設計構型）
嫦娥四號由著陸器和巡視器（月球車）組成，月球車基本繼承了“玉兔號”的狀態，在此基礎上，針對月球背面複雜的地形條件、中繼通信的新需求等實際需要，作了適應性更改和調整，其性能、著陸方式、工作狀態等有一定的區別。
1.著陸方式：近乎垂直降落突破導航控制技術
相較於月球正面，月球背面的地形則更為複雜，隕石坑更多，地勢起伏更大，因此嫦娥四號不能像嫦娥三號那樣以弧形軌跡緩慢著陸，為了不撞到峭壁，必須採取近乎垂直的降落方式。
由於目前人類對於月球背面情況瞭解較少，著陸器還需具備很高的自主導航和避障功能，能自主尋找地勢相對平坦的地區進行著陸。任務的實施，將突破複雜地形環境條件下的導航控制技術。
2.通訊方式：通過“鵲橋”中繼星與地面通訊
嫦娥4號中繼星“鵲橋”示意圖
（地月系的拉格朗日點L2位置示意圖）
由於月球整體的阻擋，月球背面成為與地面通信和測控的禁區。“鵲橋”中繼星目前工作在地月拉格朗日L2點使命軌道，“鵲橋”將承擔兩大任務：一是遙測與遙控航天器，二是負責地球和嫦娥四號之間的信號傳輸。
為執行“嫦娥4號”計劃服務的中繼衛星名叫“鵲橋”，它已經在2018年5月21日順利發生升空，此時此刻已經在地月L2點上準確運行，等待“嫦娥4號”飛船的到來。
3.工作時間：提升整體可靠性月夜也開展工作
和“玉兔號”的月夜休眠策略不同，嫦娥四號月球車在月夜也要開展工作。
天上一日，地下一年。月球上，由於自轉週期與地球不同，一個月夜的時長相當於地球的14天多一點。晝夜溫差極大可達300℃左右，因此航天器裸露在外的電纜極易出現故障，基於前車之鑑，科研人員進行了優化與改進，提升了月球車的整體可靠性。
4.能源供給方式：同位素溫差發電與熱電綜合利用技術結合
嫦娥四號將採取新的能源供給方式——同位素溫差發電與熱電綜合利用技術結合，也就是兩面太陽翼收集的太陽能和月球車上的同位素熱源兩種能源供給。
當月夜來臨，同位素熱源將為儀器設備供熱，保證航天器在-180℃的環境中不被凍壞，安然度過寒冷漫長的月夜。
（嫦娥四號月球車外形設計構型）
（嫦娥四號月球車外形設計構型）
5.世界上重量最小的月球車壽命或長於“玉兔號”
嫦娥四號月球車總重量140千克，是世界上重量最小的月球車，小而且還很可靠。
據瞭解，嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車的壽命實際上遠超預期。同“玉兔號”一樣，嫦娥四號月球車預計壽命也是3個月，運行時間或比“玉兔號”更長。
多個“第一次”！
嫦娥四號要去月球背面找什麼秘密?
長期以來，很多國家都想去月球背面看看，始終尚未實現。嫦娥四號將是人類歷史上第一個踏足月球背面的航天器，首次提供月球背面空間科學研究平臺，在任務過程中還將第一次實現人類航天器在地月拉格朗日L2點進行地月中繼通信。
相比嫦娥三號任務，嫦娥四號將更深層次、更全面，意義重大，來看看有哪些值得期待的亮點吧。
（嫦娥四號著陸示意圖）
1.有望獲得月球最古老月殼的物質組成等重要成果
雖然目前尚未明確著陸地，據參考消息網，嫦娥四號很可能在艾託肯盆地著陸。該盆地被認為是太陽系內最大、最古老的撞擊坑，保存了原始月殼的岩石，收集這個區域岩石的數據可以幫助科學家們更好地理解組成月球的岩層，具有極高的科學研究價值。
（嫦娥四號可能的著陸點）
嫦娥四號將進行科學探測與研究，開展形貌、物質組成、月壤和月表淺層結構的就位綜合探測，有望獲得月球最古老月殼的物質組成、斜長巖高地的月壤厚度等重要成果，獲得對月球早期演化歷史的新認知。
2.開展低頻射電天文觀測
由於月球背面屏蔽了地球無線電干擾，電磁環境乾淨，可以為天文學家們夢寐以求的低頻射電天文觀測與研究提供理想場所。
嫦娥四號將攜帶低頻射電頻譜儀到達月球，研究太陽爆發、著陸區上空的月球空間環境，可以對來自太陽系行星的低頻射電場進行觀測，甚至“聆聽”來自宇宙深處的“聲音”。
3.有望探測出國際上第一幅月背剖面圖
月球車上搭載的測月雷達設置了兩個不同頻段，藉助其探測出的數據，研究人員可以繪製出第一幅月球背面剖面圖。
據悉，測月雷達設計探測深度為月球地下50米左右，而實際深度有望到達200多米，有助於月球背面的地質研究。
4.探測月球兩極有望獲一批重大原創性科研成果
月球兩極有兩種特殊區域：一是永久光照區，可以獲得持續穩定的太陽能；二是永久陰影區，可能存在大量水冰。如果能確定月球兩極是否有水和其他資源，不僅能作為月球基地選址的重要參考，也有助於把月球作為跳板進行載人火星探測，有望獲得一批重大原創性科研成果。
預祝“嫦娥四號”發射成功
▍來源：新華網、環球網、人民日報、央視新聞、中國航天科技集團、中國探月工程
閱讀更多 星源觀察 的文章
