加快深茂鐵路深圳至江門段建設
構建大灣區1小時快速軌道交通網絡
贛深鐵路深圳段進入主體工程建設階段
預計2021年建成通車
未來出行越來越省時便利啦
加快深茂鐵路深圳至江門段建設
廣東編制實施
《粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃》
規劃建設深汕、珠江肇等鐵路
構建大灣區1小時快速軌道交通網絡
加快深茂鐵路深圳至江門段建設
深茂鐵路
深茂鐵路是廣東省首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線，全長380多公里。其中，江門至茂名段全長266公里，設計時速200公里，2014年開工建設，已於2018年7月正式開通運行。
深圳至江門段
深茂鐵路深圳至江門段起於深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止於江門站，全線設6個車站，推薦方案線路全長115.653公里。
過珠江口項目
深茂鐵路過珠江口項目將採取隧道形式方案，其中過江隧道段14.05公里 。站點包括西麗站、機場北站、虎門南站、南沙站、中山北站、江門站。
未來
還將修建機場北至深圳北站聯絡線。
1月27日
省十三屆人大常委會第七次會議在廣州開幕
深入實施粵港澳大灣區發展戰略
加快形成全面開放新格局
粵港澳大灣區融合發展
首先是交通基礎設施的一體化
廣東將完善大灣區經粵東西北至周邊省區的綜合運輸通道，編制實施《粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃》，加快佛莞、深茂鐵路深圳至江門段等珠江口跨江通道建設，規劃建設深汕、珠江肇等鐵路，構建大灣區1小時快速軌道交通網絡。
進一步推進廣州、深圳、佛山、東莞等城市軌道交通建設。加快建成國家高速公路網粵境段和省內高速公路骨幹網絡，加快推進虎門二橋、深中通道等珠江口跨江通道建設 。
加快推進廣州白雲國際機場三期擴建、深圳寶安國際機場擴建、珠三角新幹線機場（廣州新機場）新建等項目前期工作，打造全省“5+4”骨幹機場體系，攜手港澳建設世界級機場群。
贛深鐵路深圳段進入主體工程建設階段
11月23日上午10時16分
贛深鐵路深圳段
樓村特大橋順利打下第一樁
贛深鐵路深圳段主體工程建設正式開始
按計劃
贛深鐵路將於2021年建成通車
屆時深圳到贛州2小時
到河源只需1小時
贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路從在建的贛州西站引出，向南接入深圳北站。正線全長436.37公里，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市，設計行車速度為350公里/小時，規劃運輸能力為5000萬人/年。
中鐵十局贛深鐵路10標段相關負責人表示，整個10標段正線長20公里，其中橋隧佔比達到了92.2%。按施工計劃，將於2020年12月啟動鋪軌作業，2021年9月底達到開通條件。
按計劃
贛深鐵路將於2021年建成通車
屆時將成為廣東又一出省大通道
待昌吉贛鐵路和贛深鐵路建成聯通後
深圳至南昌的高鐵運行時間也將壓縮到4小時
往期回顧
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