沉睡的火山6
我覺得是利大於弊啊，支持這種行為，其實這種事很方便啊，一個卡可以公交地鐵全國使用，多好的事，那些不支持的人是怎麼想的呢？而且卡都是本地發行，格式全國統一，本地發行的卡本地優惠，有的時候異地也能享受優惠，何樂而不為。
多年以前住建部研究過全國的卡，只是推進的進展很慢，到現在好像才是80多個城市，而且通刷有時還不太好使，感覺這種事情還得是交通部來發行，推進速度和影響才更好。
如今交通運輸部的全國聯合卡大步推進，好像能有220個城市了，而且這種推進速度越來越快，據說到2020年全國基本實現通刷，想想那時一個卡走遍全國大地，多爽，真好。
這幾天我買了幾張全國通用的公交卡，不過在本地還沒試驗，不過昨天坐地鐵看到閘門已經有了交通聯合的標識了，雖然這個城市進展的特慢，但還是有了，公交據說早就支持外地發行的交通聯合卡了，不錯，希望加速推進。
這個事情我覺得只有好處沒有壞處，那些所謂說哪個部門會沾染上利益有點扯了。
科技小浪花
必須。最好全國統一每月16次後6折在全國都能適用。
公共交通服務是城市的基礎設施，雖然有各種形式的公交公司，但這些公司除了營收以外，還有來自當地財政的補貼。政府部門推行公交出行，方便群眾出行，就要進行相應的政策來吸引群眾。
公交是當地財政補貼，有人說我這個城市財政補貼為什麼給你一個外地人打折優惠？
社保基金也一樣，南方的社保基金是盈餘的，北方是大洞，為什麼又要用南方的社保基金去填北方的大洞？南方本來能降低企業和個人的社保繳費比例，但北方太高，南方不好意西降，搞得南方的社保繳費比例那麼高，企業和個人的社保扣費都那麼高，就是因為北方的社保虧大了，用南方的錢去填補。
公交車的全國優惠，能用去多少補貼？
全國統一公交卡是非常好的，最好連香港澳門臺灣的公交卡都統一為一張，實現真正意義上的一卡通。
宇宙最強讀者
再發任何卡都非常沒有必要，移動支付已經大規模推廣，方便快捷，連賣菜小販都能用，多好使，而且通行全國乃至日韓等國家。再發行各種支付卡完全是沒有必要的事，特別是各種押金，充值和丟失不補，麻煩不說，有了損失都無法挽回。再說了，移動支付也經常開展優惠活動，更加惠民。
那屋西卡
各個省發行的交通一卡通就可以全國通用。
誤入叢林
目前交通卡執行兩個全國統一標準，住建部城市一卡通標準和交通部聯合一卡通標準。目前，交通部的標準已經覆蓋多個省份。2020年完成全國統一發行
殭屍蛋疼
有必要一碼付，或者類似銀行卡一樣，帶有銀聯標識，成立一個類似銀聯的機構來管理來自不同地區的卡，不同運行單位的卡，都可以在同一個機器上刷或者掃碼，感應支付，或者人臉識別等。這樣方便大家外出，不需要每到一個城市都有去學習如何買票，如何付款更方便等。
POS機創業平臺
其實這些東西都可以有身份證代替，只要發行新身份證就可以了，以後看病，下飯店，住賓館，坐飛機、火車、公交車、地鐵、共享單車、汽車、摩的都可以刷身份證，特別是如果你坐公共交通工具買票給你指定座位了，刷身份證你的座位才打開，省的別人霸座。
白老二的幸福生活
有必要發行統一的交通卡！全國通用。很方便。
高溫若寒520
趕緊實行老年人全國交通一卡通吧！
Kgu
而且應該最好全國統一，各種交通工具都能使用，並且和個人信息誠信都掛鉤，這樣一方面利民，一方面避免座霸四處蔓延
