導 讀
隨著新城鎮和新農村建設的推進，泵車穿梭在城鄉結合地區越來越成為常態。傳統的人工或半機械化施工方式，工期冗長、成本亦高、質量不均衡等矛盾突出，泵車等機械化成為潮流。因農村道路和場地條件限制，大泵車難以進場，“小泵車時代”悄然來臨。
《泵車圈》站在用戶思維的角度推出
“小泵車測試報告”系列活動
我們希望通過理性、詳實的測評，為用戶提供一份有益的參考。
上期三一30米C8小泵車的測評報告引發了泵友們的廣泛討論，這一期為大家帶來了三一37米C8小泵車的實地測評，為了展示更多工況，我們測評了長沙三騰建材李建富老闆和衡陽李仕老闆他們所購買的三一37米泵車，讓我們來看看這款小泵車市場角色和技術特點。
測試準備
測試人員：《泵車之家》測試記者2名、專業攝影1名、泵工2名；
測試車輛：三一37米C8小泵車
測試地點：長沙市周邊某工地、衡陽縣周邊工地
測試過程
走得了鄉間小道，進得了城市、廠區
小泵車在城市周邊或鄉鎮作業，首先是通過性。看過上期測評的泵友都知道，三一30米C8小泵車通過性能非常不錯，特別適應鄉村小路。而這款三一37米C8小泵車臂長多出7m，整車長、寬、高是否能夠很好適應城市周邊或鄉鎮作業？
帶著這個問題，我們對這款小泵車的整車數據進行了測量，經測量與廠家的參數表一致全長10.05m，寬2.53m，高3.85m。車長比30米C8小泵車更為緊湊，儘管多了一節臂，車高几乎沒有增高。眼見為實，讓我們拍攝的一組轉場鏡頭，讓泵友們更直觀的感受一下：
“
十幾年豐富經驗的特邀泵工深深折服，“我以前也開過其他品牌的37m泵車，有時候憑經驗我覺得過不去的地方，結果最後竟然這款三一37米C8小泵車都能過去，通過性上真是量身定做適合城鄉結合部”，特邀泵工李師傅豎起了大拇指。
”
除車身緊湊外，這款37米C8小泵車最大亮點就是底盤性能。三一自制23噸級高強底盤更貼近市場需求，日野199Kw發動機可靠性、經濟性以及動力更優。兩橋底盤中，這款小泵車質量可靠，無論是坑窪路面還是碎石路面都能穩定通過。
在測試的過程中，發生了一件小插曲，由於鄉村小路坑窪不平，我們跟拍車卡在了路中央，而C8小泵車如履平地，鄉村高低不平的泥巴路需要通過性更強的底盤。另外兩個工地，城市樓盤和廠區內小道施工，進入場地的優勢為它贏得了業務。
效率高範圍廣，5層鄉村自建房施工無死角
37米C8小泵車我們跟拍了三個工地，長沙一個和衡陽兩個。城市周邊的小區樓盤、鄉村自建房作業、廠區道路施工，各種工況需求不一樣，對作業效率的需求也不一樣。
經測試，37米C8小泵車支腿全伸時間約為29”，5節臂全伸時間約為158“ 。
由於衡陽李老闆這臺37米C8小泵車轉場工地太多，我們挑選修路、建房兩種頗具代表性而農村又常見的施工工況來驗證其作業效率。在實際工況測試下，這款37米C8小泵車在修路3次布料十方混凝土的均時為
7分58秒，修房3次布料十方混凝土的均時為8分05秒。
值得一提的是，在鄉村自建房施工時，需要頂樓作業，如視頻所示，4層鄉村自建房，單層樓高3.9m，而這臺37米小泵車臂長完全能夠滿足，遊刃有餘。衡陽李老闆告訴我們，鄉村5層自建房覆蓋無死角，三一設備的智能化程度高，施工難點更容易處理，其他品牌他這樣的老師傅都不敢。
粗細通吃，狹小場地施工優勢明顯
長沙、衡陽的兩位李老闆都對這款泵車配置了一鍵高低壓泵送功能非常認同。高壓達13MPa，“粗糧”、“細糧”統統搞定，尤為適用。可以根據不同標號的混凝土及工況來選擇不同的節能模式，在節能的同時保證最佳的泵送效率。
這款泵車同樣配有大缸徑(Φ230mm)、大排量(100方/小時)泵送系統，吸料性可達85% 以上，同排量換向次數低，易損件壽命長，泵送系統採用電控換向，打泵換向快速準確，系統衝擊小，實際泵送效率較常規液控換向系統提高 5% 以上。
（專業人士圖解液控換向與電控換向）
這款37米小泵車，前支腿展開寬度6.11米，後支腿展開寬度8.5米，較窄的施工場地就特別適合。衡陽的李老闆告訴記者，農村很多自建房如果樓層4-5層，周邊房屋如果比較多，打開支腿施工就很受限，他很多活就是別的泵車進不去，最終找他這款37米的車去做，久而久之打出名聲，活越來越多。
長沙三騰李老闆的樓盤工地本來也是另一款大泵車來施工，幾個地方進入有難度，而這款37米小泵車近200方的施工量效率也能滿足，最後選擇了它。
“儘管作業效率很快，如果城市周邊施工量大的業務多，油泵可以再大一些。”長沙李老闆講出他的經驗，市區周邊每次200方以上的活，場地又只適合小泵車進去，他所購買的兩臺三一37米泵車，其中有一臺向廠家申請更換了更大功率的泵，效率非常適合他現在的業務。
用得越久，越發現三一設備省錢保值
採訪過很多泵車用戶，即便三一泵車價格上要貴一些，但更多用戶願意選擇三一。用戶普遍反映一個共同的心聲，三一泵車運營成本更低。以這款37米小泵車為例：兩位李老闆都講到，油耗和維修保養方面，三一的優勢非常明顯。長沙三騰李老闆統計了油耗，每個月比同級別的泵車省油2000塊左右，一年下來光油耗能節省2萬多塊；其次維修保養，三一比其他品牌優勢太明顯，比如三一的液壓系統設計更合理，日常維護保養更方便，我們在施工現場測評時，三一服務人員也進行售後服務回訪。
很多用戶提到的三一泵車非常保值，二手車比其他品牌多賣5-10萬，三一是泵車保值的代名詞。兩位李老闆，都特別著重講到保值這一個因素。
耐操，整車配置還是一線品牌更靠譜
對這臺37米C8小泵車配置，長沙李老闆評價的“簡單粗暴”：“耐操，抗造。”
目前他兩臺37米的小泵車，基本滿負荷運轉，月利潤在10-15萬左右，半年出勤下來，沒出過任何問題，特別省心。
這款37米C8小泵車日野發動機、意大利NEM臂架平衡閥、哈威主油泵及臂架泵、南京訊聯高壓及吸油過濾器，寧波中意迴轉馬達、三一索特迴轉減速機、三一智能主控制器等零部件，關鍵硬件均為國內外一線品牌，這為整車的高性能提供強大的保障。
日野發動機
三一智能遙控器
外置連桿結構臂架
整車上裝
除了過硬的配置，三一泵車的塗裝工藝、管線佈置、焊接質量確實代表行業最高水平。平整度、光亮度，車上各種管線佈置、焊縫、孔邊縫等細節更是做到了極其養眼。
特別鳴謝三騰建材貿易有限公司李建富李老闆為本次測試提供車輛支持：
採訪李老闆時，我們瞭解到李老闆來自行業內非常知名的主機廠家技術專家，2012年的時候由於非常看好泵車市場的前景，毅然決然的投身泵車行業。目前，三騰建材貿易有限公司共有20多臺設備，以三一泵車為主，少部分是其他品牌。今年入手的這2臺37米C8小泵車，平時多以零活為主，涉及整個長沙及周邊鄉鎮，幾個月的工程下來，李老闆滿意十分滿意這臺泵車，預計最多一年半的時間就能收回全部投入。
測試結果
本次對三一37米C8小泵車的測試從底盤性能、作業效率、運營成本和配置四個維度出發，進行了全方位測評，兩位李老闆在對這臺小泵車高度認可的同時，長沙李老闆根據城市周邊施工量大的業務也提出了油泵可以更大的建議，非常專業和中肯，相信本次測評有助於為進軍小泵車市場的泵友們提供一份有益的參考。
一直秉持著為廣大用戶提供更貼心的服務，對市場上的主流機型進行現場測評，力爭提供更理性，更詳實介紹。泵友們，特別是用過三一這款37米小泵車的用戶，快來分享你們的用車體驗，有什麼看法和建議也可在下方留言，我們將為留言獲得點贊數量最高的前三名泵友送出泵車模型。
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