我的傻豆豆

八元的票價是對廈門市民收取的、鼓浪嶼島民是用年票辦理的。我是土生土長的廈門本地人，小時候倒是經常去鼓浪嶼玩，夏天放暑假幾乎都是每逢潮水時間合適，都會去鼓浪嶼港仔後或者大德記去游泳，以前環島路沒有開發，很少有人會去，廈大白城沙灘倒是會有人去游泳，相對於市區人，更多人會選擇去鼓浪嶼。自從鼓浪嶼火了之後，全國各地遊客蜂擁而至，逢假期更是人頭攢動，像是要把鼓浪嶼給踏沉了一樣，旅遊能夠帶動經濟繁榮沒錯，但是也給當地居民帶來許多不便和困擾。對於鼓浪嶼，我更喜歡的是過去的安靜的琴聲悠揚的島，我現在是望而生畏，都十幾年沒有上島了！

廈門海濱公園

鼓浪嶼還沒整治之前，遊客和市民都是從輪渡碼頭坐船到鼓浪嶼，8元往返，那時候鼓浪嶼還未限客，每天數萬人登陸小島，坐一趟輪渡要排隊排好久，對市民尤其是鼓浪嶼上的土著居民來說，確實是很影響生活的，家門口人擠人就算了，回趟家還要和好幾萬遊客排隊等輪渡……

後來鼓浪嶼開始整治限客了，遊客和市民分兩個碼頭上島，市民在輪渡碼頭乘船，遊客在東渡碼頭乘船，並且遊客的船票需要提前網上預訂，也免去排隊之苦。同時島上游客大大減少，不用再人擠人，對遊客來說也有了更好的旅遊體驗。

至於船票價格差異，看看圖片就知道啦。

市民乘坐的船往返8元，長這樣：

遊客乘坐的船往返35元，長這樣：

Hi走啦

到廈門旅遊，鼓浪嶼非常值得一去。目前去鼓浪嶼的船票主要有兩種，一種是市民乘坐的輪渡8元，一種是遊客的遊輪35元，都是往返的價格。這樣粗略一看，外地遊客和本地人船票相差了四倍。跳跳妞認為，因為遊客眾多，從船票不提前預定，都沒有辦法現場買票，而且很早就被訂完票的現象看來，用比市民更高的票價作為隱形的上島費用，去維護鼓浪嶼和輪渡用船，其實是合理的。

一、從廈門到鼓浪嶼有哪些方式？

從廈門到鼓浪嶼有4個碼頭：分別是廈門輪渡碼頭（也叫鷺江道碼頭）、第一碼頭、東渡郵輪中心廈鼓碼頭、海滄區的嵩鼓碼頭。

鼓浪嶼上有三個碼頭：三丘田碼頭，鋼琴碼頭，內厝澳碼頭。

1、白天想登島的話，外地遊客要到廈鼓碼頭、第一碼頭或者嵩鼓碼頭坐船，抵達去鼓浪嶼的三丘田碼頭或者內厝澳碼頭，往返票價35元/人左右。

2、傍晚18：00以後，所有人（市民和遊客）都可以走輪渡碼頭。

3、出島也是如此。遊客白天出島的話，可以到達廈鼓碼頭或者輪渡碼頭，晚上出島只能去三丘田碼頭，回來廈門到達輪渡碼頭。

市民專線和遊客專線的船不同，一個是輪渡，一個是遊輪。建議遊客提前購票，以免花時間排隊。一般鼓浪嶼的船票都是20天以內有效。

（圖為東渡郵輪中心廈鼓碼頭的遊輪）

二、鼓浪嶼遊客和市民分流前後對比

1、在實行分流前，廈門市民和遊客大多都從第一碼頭和鷺江道輪渡一起前往鼓浪嶼。每天數萬人登小島，坐一趟輪渡要排好久。對於廈門市民，尤其是鼓浪嶼的土著居民來說，的確很影響生活。

2、從在2014年10月20號之後，政府對上島人群進行了分流。本地居民憑有效身份證從輪渡碼頭、第一碼頭、海滄嵩鼓碼頭3個地點上島。遊客則從廈鼓碼頭、海滄嵩嶼碼頭、輪渡碼頭（晚上）上島。

3、遊客的票需要提前在網上預訂，也免去了排隊之苦。原來幾萬人擠輪渡上島現象，緩解不少。現在即使在黃金週節假日，分流後的每個碼頭也比原來順暢不少。

三、國內還有哪些地方有票價差異？

其實除了鼓浪嶼，國內一些地方也存在市民線路和遊客線路價格不同的情況。

1.重慶長江索道

長江索道是重慶一個重要的旅遊觀光方式，同時也連接了重慶渝中區和南岸區的站點，是城市的交通基本交通工具。現在長江索道也進行了市民和遊客雙價。觀光票價每人單程20，往返30元。市民票價單程2元/人。

2.武漢輪渡

武漢輪渡也有不同航線。比如中華路碼頭——武漢關碼頭，市民或學生刷武漢通單程只需1.3元/人，遊客買票坐快艇的話則要5塊錢，晚上8點之後10元/人。

因此，鼓浪嶼因為上島不收費，但為了維護人越來越多的“景區”，船票貴一點部分當成“門票”，跳跳妞認為可以理解。

四、鼓浪嶼景區通票可以玩什麼？

鼓浪嶼上有景區通票，可以玩遍核心景區，包括日光巖，菽莊花園（含鋼琴博物館），皓月園，國際刻字館和風琴博物館，五個景點聯票100元/人。

• 菽莊花園，看從陸地延伸至海里的橋，還有值得一去的鋼琴博物館，非常浪漫。
  

• 日光巖，鼓浪嶼的最高點，來這裡可以觀看整個全景，很有韻味。
  
• 皓月園，在鼓浪嶼東部，有一座鄭成功紀念館，有巨大的鄭成功石像。
  
• 國際刻字藝術展覽館，珍藏有中國，日本，韓國，等亞洲國家400多件精美的刻字作品。
  
• 風琴博物館，是世界上最大的風琴博物館，收藏有多種款式的風琴。
  
  

跳跳妞很喜歡鼓浪嶼，它不僅是鋼琴之島，而且有很多萬國建築和濃郁的當地人文風情。往返35元的船票也並不算太貴，挺值得一去。

那個跳跳妞在路上

九月中旬，我到過那裡，時間一週，每天早上在海濱面對鼓浪嶼晨練，見一85歲老翁練八段綿，此人不簡單。從夏門本島去鼓浪嶼，外地人與本地人，上島時間、價格、碼頭、渡船等等，均有區別。我的結論是：本地人大多是為工作和生活，而遊客與之不同。可以理解！比如，有的地方，本地人免費，外地人則要交錢，因為本地群眾需爬上鍛鍊，天天去爬，若收費，誰說得出口呢。

爾順吉

廈門本島到鼓浪嶼隔海的直線距離只有三百多米，實際坐遊船要行數公里，為什麼遊船要舍近而繞遠？輪渡除了擺渡把遊客送上嶼接回島，還有一個目的，在海上觀景。旅遊的目的就是為了看景玩耍，做為一個外地遊客，坐船既能觀看兩岸風光，又能上鼓浪嶼島上游玩，船送船接票價35元，這個價錢大多數遊客能接受的吧？要知道，在國內隨便一個景區的陸地門票恐怕都得百元以上。而且在鼓浪嶼上買120元的聯票可以看五個景點，尤其是日光巖頂能看到四周廈門的美麗風景。鄭成功紀念館，鋼琴家郎郎的老師(忘記名字)琴館，在國內外都很有名，上世紀初外國建的很多領事館也保存的很好。

至於說外地遊客坐船跟本地人船票相差四倍多，除了遊客坐的是豪華遊輪，人家本地人家在島上住，往返只是為了生活和工作。八元錢也就是個公交車的價。咱們外地人能去幾次呢？目的就是玩，去人家的地盤看風景，多掏點錢也別那麼心理不平衡了，你說呢？

鄭兆富

首先鼓浪嶼不好玩都是吹的，去過一次就不想去，第二次的地方。其次廈門是一個很排外的城市，本地人不管有錢人還是窮人，都一副瞧不起外地人的樣子，我在想，不是改革開放，你哪來的優越感？三十年河東，三十年河西，風水輪流轉，有些話不方便講，說不一定，你們有血光之災，到時候不要跟我說，我們是一家人。老子外地人，那個時候也會說有多遠滾多遠。

迷茫一生43065826

這些假土著說的都不對。以前來回8塊，船多人上島比較快。來回10分鐘，現在進出鼓浪嶼排隊真的是排死了，因為新碼頭遊客要不去坐，就要虧錢了，之前根本沒什麼人在那邊坐船。居然把船票提高了，就要給遊客一個好的體驗，你想想大熱天，排隊在那曬。誰也不想來第二次，忘記說了，現在6點以後還是在市民碼頭下船。你說這是何必呢。

C44594816

作為鼓浪嶼土著，其實廈門對於本地市民去旅遊景點給的優惠已經算少了的了！在鼓浪嶼居民通道和遊客通道分離之前，每逢節假日，鼓浪嶼島淪陷，嚴重影響了本地居民的日常生活，基本上是連島都出不去。

後來採取了限流措施，並將遊客通道和本地居民通道分開，很好的解決了本地人一到節假日就出行難的問題，尤其是鼓浪嶼人都拍手叫好，再也不用擔心被遊客圍困在島上！至於票價，本地人8元，遊客35元的差價比起別的旅遊城市給當地人的優惠算少的了。畢竟本地人常來常往，遊客只是偶爾一次！

鴨鴨愛生活

中國有多少旅遊城市能夠和浙江杭州一樣？門票，本地人和外地人一樣的價格還斑馬線禮讓。出了浙江省任何一個旅遊景點，都對本地人免費或者減免尤其是安徽地區只有浙江不是，一視同仁。希望浙江有關領導好好學習一下，怎麼保護本地人的利益。

貓冒茂貿

中國人現在旅遊也挺難的，在國內，門票價格貴不說，被黑被宰被謾罵被侮辱是可能隨時發生，就是被打被揍也不是什麼新鮮事，去旅個遊，夠噁心的；出國旅遊吧，有些國家還專門劃一片區域專門給中國人，廁所都沒分著，而且那些接待中國人的，中國人的好一點兒沒學(好像也沒什麼能學的），中國人的壞倒學了一個淋漓盡致，尤其是說瞎話，那也是張嘴就來，，，，，，

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