花捲默默

前幾日和家人一起出門旅行，坐了高鐵和飛機，因為家人不喜歡吃飛機餐，所以出門的時候也帶了一包方便麵，以備不時之需。但是就是這麼一小包方便麵，直到我們到達目的地也沒有打開來吃，原因很簡單，怕妨礙別人。我來說說我們的經歷。

出門前，家裡人準備了一些零食，因為小朋友不喜歡吃飛機餐，所以就準備了一包味兒不會很重的牛骨湯方便麵帶著，想著萬一可以用到。我們坐的是早班機，飛機上有一些點心，但是小朋友不愛吃，於是就想到了帶著的方便麵。但是我環顧了一下四周，也沒有人在吃方便麵，畢竟方便麵的味道還是會有些大，於是果斷放棄了這個想法。據我所知，飛機上是可以吃方便麵的，以前在坐飛機的時候也常會遇到有人吃，那個香味兒真的會勾出你的饞蟲。但是唯一不好的是，飛機是個密閉狀態，這個味道會久久不散，如果有些人不愛吃這個，那就會給別人造成不好的影響。所以為了不影響別人，還是忍一忍吧。

等下了飛機之後，我們又坐了1個多小時的動車，又剛好在飯點上。小朋友又提出來想吃方便麵。中午的動車上人挺多，但是吃飯的人很少，而且沒有一個吃泡麵的。雖然動車上也沒有明文規定不能吃方便麵，但是大家對於空間衛生的愛護還是非常自覺，儘量不吃味重的東西，所以在這樣一個氛圍下，我們也不好意思吃了。

火車上吃的人多，那畢竟是長途，人餓了總要吃東西，而且火車的窗戶大多是可以開的，也至於味兒太濃影響別人。動車上吃的人少，那畢竟還是短途的多，哪怕餓了忍一下也就到了。而且也從另一方面說明了國人的素質正在慢慢提高。

寒殘一葉

真相是：高鐵上不僅看不到泡麵，連盒飯都要掃碼預訂！前幾天去北京出差，由於返程票太趕了，沒有顧得上吃早飯和午餐，只有抱希望在高鐵上隨便吃一點。

如果不是實在沒辦法，你懂的，我們都不願意在火車上買東西吃。結果一上車我就傻了。

最後，當我期待著我的美味盒飯時，盒飯遲遲不來……超過15分鐘後，我有些不高興了，付款界面寫的很清楚：15分鐘內送達。我問了三個乘務員，乘務員的回答都是：我們並沒有說15分鐘內送達呀，請耐心等待。

也許是吃飽了之後心情也美麗了，覺得盒飯雖然貴，但智能化的生活方式已然成為一種趨勢，大多數人都是樂於選擇的，下次就有經驗了，很高興和大家分享！

九龍大講堂

常年坐高鐵和火車，也留意過這個現象，我談談我總結的原因：

第一，高鐵上禁止賣方便麵，而火車上是有售的

這個鐵路部門有過官方的回答：因為高鐵的封閉性非常的高，而方便麵卻有很重的味道。所以方便麵會造成味道在高鐵中久久不能散去，也影響了其他乘客的感受。所以，目前高鐵已經禁止賣了。而且目前很多高鐵站都是不賣方便麵的。

而火車上不僅賣方便麵，在普通火車站小攤販也比較多，你可以非常方便的買到方便麵。

第二，與乘車時長有關

高鐵的速度很快，乘坐高鐵的時間相對較短。在吃飯的時間，很多乘客已經下車了，或者吃了飯剛剛上車。

而火車的乘車時間相對較長。而且火車也是長途出行時人們更傾向選擇的交通工具。在火車上吃飯的人次多，自然吃方便麵的人就更多。

第三，與乘車人群特點有關

高鐵的票價相對比較高，比火車高出一大截。這使得乘坐高鐵出行的人的經濟能力，普遍地要比乘坐火車的人群要好，那麼他們會更注重健康，更可能不喜歡方便麵，更有經濟能力去選擇高鐵上其他的盒飯。

希望能夠幫助你。

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王不宇看世界

當我們坐火車的時候，火車上一到吃飯的時間，除了列車員來回的叫賣快餐，更多的人選擇剝一顆滷蛋，煮一碗某牌的泡麵，一整個車廂，只要有一個人開始泡麵，整個車廂瀰漫著的全都是……滷香，酸菜，麻辣味，然後要不了多久，越來越多的人開始泡泡麵，整個車廂是各式各樣混合的泡麵香。



但是，在動車高鐵上卻不是如此

高鐵上更多生意的人，前後左右那些睡覺打呼的，說話特別多的，小孩子哭鬧的彷彿都消失了，剩下的前後左右都是生意人，是不是本編的錯覺，高鐵上腳臭的人都變少了(就在我打下這行字的時候空氣中突然飄來一陣惡臭……)但是很奇怪，每次坐在小編附近的人都是普通人……

高鐵上不僅吃泡麵的人少，座位前一大堆零食碎屑的人也少，很多人甚至不吃東西，或者最多吃一份高鐵快餐（說起來，四十塊錢一份的高鐵快餐好吃嗎？），最多的時候，我在高鐵上磕過半斤瓜子，僅此而已，沒有火車車廂的泡麵味之後，一想到要坐高鐵，第一反應居然不是去超市買吃的，而是考慮我需要帶零食嗎？

那麼，為什麼高鐵動車上會出現這種情況呢

首先：高鐵動車速度快，很多地方都是短途 ，兩三個小時就能到達，而這短時間，又不容易使人太餓，在減輕旅途勞頓的同時，不少人寧願不帶或者少帶些零食。而火車，則因為速度慢，到很多地方都需要長時間的乘坐火車，車速慢，人也無聊，那麼理所當然的，人們就選擇帶大量的零食在火車上吃了。

第二：高鐵動車票價一般要比火車硬座貴一倍多，比火車硬臥貴一半左右，試想，如果有這樣的經濟實力乘坐高鐵動車的話，車上30-40塊錢一份的快餐也不算貴了，也可能是（如果我吃得起這均價35的高鐵快餐，那我怎麼會坐不起高鐵呢），而火車上，特別是硬座車廂，為了省那些錢而選擇硬座，如今你卻要我吃比方便麵還貴的盒飯（小編就是那種寧願餓死也不吃火車盒飯發人……）

第三：可能是因為高鐵動車路線吧……他網速好，網速好大家就沉迷於玩手機，而忽視了時間的流逝，但是在火車上，一不留神4G信號都分分鐘消失的情況真的屢見不鮮，又沒有網，又沒有對象，不吃零食，留著下車吃嗎？

綜上所述，高鐵動車上少有人吃泡麵也變得好理解

鑫字塔

昨天剛坐了7個小時的高鐵，從下午3點到晚上10點半，這一路上的所見所聞也剛好應了這個題目。我分享下我的所見所聞和所查吧！

從上火車的開始，我就一直在等待推車販賣小食品的列車員，希望能購買到方便麵。但左等右等，只看見有販賣水果的，有高鐵模型的，有本土小吃的（我從武漢出發，自然賣的最多的就是周黑鴨），也有盒飯的。就是沒有等到推車賣小食品的。起碼等了2個多小時，終於推車來了，我叫停，看了下，失望的是車上並沒有方便麵，我就好奇問了下，是不是賣完了，方才得知，高鐵上是沒有賣方便麵的。平時坐動車都是很短途的經歷，沒怎麼坐過如此的長途，所以沒有仔細的看車上的食品，這次被告知沒有方便麵，也著實讓我很吃驚。

我隨即查看了一下百度，為什麼高鐵沒有方便麵販賣。得到的官方解釋是：動車組密封性能好，對於像方便麵這種味兒比較大，會影響車內的空氣質量，所以動車和高鐵是不售賣方便麵的。但乘客可以自己帶，列車服務員也儘量從側面引導乘客少在高鐵上吃泡麵，為大家營造良好的環境！

所以從這點來看，我們就不難理解為什麼在高鐵上很少有人吃方便麵了。最大的原因就是在動車上，沒有賣方便麵的。除非你自己帶！但沒有了方便麵，是否真的達到了空氣清新呢？沒有了快捷而省錢的方便麵，取而代之的是高鐵上貴得離譜的盒飯（最低都是30多，貴的有60多的），雖然服務確實不錯，可以送餐到位，但口味單一，而且味道也很是一般。不知道這樣的更新是否順民意呢？你們怎麼看呢？

老黃帶你去旅遊

好巧丫丫剛剛在從香港回長沙的高鐵上，就正好看到有人在吃泡麵，所以說並不是說高鐵就完全沒有人吃泡麵了，不過相對而言，還是比較少的。這也是因為高鐵整個環境都相對比較密閉，窗子都是封閉的，吃泡麵味道容易影響到其他人。車廂也不提供售賣方便麵。

丫丫這次在高鐵上就買了兩盒快餐，一盒45另外一盒則75。雖然價格是相對比較高，但是。菜式內容實際還是有料的，有魚有肉，有葷有素搭配。

雖然高鐵的最個盒飯貴了兩倍，但比較起來，性價比還要遠遠高於這個盒飯。難怪在火車上，他更願意吃幾塊錢一碗的泡麵，因為選擇實在太少，高鐵上貴是貴一點，但起碼有實際內容，起碼這次我是基本吃完了。而我想能乘坐高鐵的人在有需求的情況下大多也不會介意這個價格。
嗨，我是中國國家地理風景評審師，旅遊體驗師彭博丫丫，目前已走遍中國除寧夏外所有省份，行走數十國。歡迎關注我，和我一起行走並探尋這個世界。

丫遊記

無論是在高鐵🚄還是在火車上吃泡麵，都是節儉的美德，沒有，有錢人坐高鐵，沒錢人坐火車這麼一說。

1.環境可能會影響吃泡麵，如果一個人吃，可能一群人吃！

做個比方，甲地到乙地坐汽車需要6小時，火車5小時，而高鐵卻只有2小時。為什麼有些人會選擇坐汽車，因為可能當時火車票或高鐵票售空才選擇去坐汽車。為什麼高鐵上吃泡麵的人要比火車上的少！

其實我們大家眾所周知的是坐飛機的人整體素質＞坐高鐵的人的整體素質＞坐火車的人的整體素質＞坐汽車人的整體素質。如果坐火車可以細分一下買軟臥人的整體素質＞買軟臥人的整體素質＞買硬座人的整體素質。我們每個人都知道買硬座上吃桶裝面的人特別多。有些人就是亂扔垃圾，把坐硬座人的整體素質拉低，所以環境可能會影響人，環境越好，可能破壞環境的人就更少，所以高鐵不吃泡麵只是環境比火車好了一點！(以上觀點只代表一類人，不代表所有人)

2.由於時間和物價因素，有些人會選擇吃泡麵

在火車上吃泡麵有兩種原因:第一個原因:由於火車上的盒飯比較貴，雖然盒飯十幾元錢，泡麵幾塊錢。肯定會有人去節儉十幾塊錢。而且因為在火車上乘坐時間比較久，所以可能就委屈自己一會，等回家在吃好吃的，所以大多數人吃泡麵是這樣了。其實吃泡麵的還有一些人群就是那些學生黨花錢太大，最後被迫沒錢回家，選擇坐火車，吃泡麵。(這裡只代表部分人)

在高鐵上吃泡麵的人少，因為高鐵速度快，路程短。可能做高鐵五個小時以上可能會選擇吃泡麵。而大多數人的距離只有兩三個小時，即便是肚子餓了，也會選擇下車或者回家吃。另外一個原因就是高鐵上的盒飯實在太貴，因為節儉心疼錢，所以才去選擇吃泡麵！

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窮極一生只為歸途璀璨

為什麼高鐵上少有人吃方便麵而火車很多？

高鐵與火車雖然都屬於軌道交通，但他們的硬件、速度、環境、服務都是不一樣的，這也決定了乘坐的人群不一樣，消費也不一樣，而餐飲也是一樣。具體的下面我們展開來聊聊：

一、消費層次不一樣

高鐵票（包括動車）與火車票雖然大小差不多，但相同兩個城市之間的高鐵票與火車票的票價卻相差很大（高鐵動車組一等座票價 = 0.775×里程，高鐵動車組二等座票價 = 0.485×里程；而普通火車票的票價標準則是0.05861元/公里），距離較遠的高鐵，其價格甚至比飛機票還貴（比如渝貴鐵路開通之前，重慶到廣州的動車票高達一千多元，而機票打折後往往才三五百元，而重慶到廣州的硬座火車票才一百多元）。所以高鐵上的乘客與普通火車上的乘客其消費水平是有差別的（當然也不是絕對的），高鐵上有更好的高鐵餐，而火車上雖然也有盒飯，但味道要差得多。

二、乘車的時間不一樣

高鐵速度快，一般在200-350公里/小時之間，而普通的火車速度則只有120-160公里/小時，而且彎道也更多，所以前往相同的城市，所需要的時間是不一樣的，普通火車需要十個小時的，高鐵可能只需要二三個小時，這樣的情況下，搭乘高鐵的乘客可以吃了飯再上車，途中不需要用餐；而普通火車一般時間都比較長，必須得吃，如果不喜歡車上的盒飯就只能選擇吃泡麵。

三、車廂的環境不一樣

在大家的印象中，普通的火車都是有窗戶可以打開的，裡面的人也比較多，環境會比較雜，很多人還會帶上很多零食，比如啤酒、辣條、雞腿等味道也比較難聞，時間長了，有的人還會脫掉鞋子，那聞味更是令人難受，所以相比之下吃泡麵的味道就不那麼難受了。但是高鐵而不一樣，高鐵裡面都是封閉的，像泡麵這些味道比較大的，根本散不開，整個車廂都會瀰漫著，所以也是沒有人吃方便麵的原因。

四、車上的餐飲服務不一樣

火車上能提供的一些都是香菸、啤酒、瓜子、花生、辣條、雞腿、方便麵等，而高鐵上有咖啡、果汁、奶茶、套餐盒飯等，選擇更多。

渝帆

10年前第一次坐火車去西北，1000多公里，19個小時，無座！帶了一兜吃的：碗兒面、滷蛋、雞爪子什麼的……

前兩天坐高鐵去湖南，鄭州到長沙，800多公里，3個小時。就帶了洗漱用品，外加一保溫杯，哦，沒有枸杞。

想要表達的是，高鐵把人與人、城市與城市的距離進一步拉近了。最近投入運營的復興號時速再上350公里/小時，大大縮短了人們在路途上的時間，最多趕上一個飯點兒，要麼在車上吃頓高價飯，要麼忍一忍下車再吃。以前坐火車，走1000公里可能趕上三頓飯，不吃能行嗎？火車上的飯貴且難吃，自己帶實惠又可以帶自己喜歡的口味。

現在最多在車上吃一頓飯，貴還是貴（前兩天吃的分別是65一份和40一份），但服務、菜品較普通列車要好多了。關鍵是自己省了好多麻煩。這些都得益於國家科技的日益進步。
至於有的朋友說什麼高鐵和普通列車的出行人的職業啊收入啊什麼的，這些以乘坐交通工具將人分類的，我不認同。

當然，如果現在選擇坐普通列車走長途我還會選擇自帶一些食物。

風景故事

老王反問一句，高鐵上有泡麵賣嗎？

反正我是從來沒見到高鐵賣泡麵的，有誰見到了，幫忙錄下來，我拿去找事兒。

根據高鐵是一些管理理念，他們並不希望人們在車廂中吃泡麵，所以更不會出售泡麵。當然了，你真要吃，他們也攔不著，這是個人自由。

高鐵車廂是封閉的，一些空氣也是在空調系統作用下內循環的；泡麵過於強大的氣味對高鐵環境是種影響，一個兩個人吃還沒什麼，百個千個人吃那肯定會透不過氣來，滿車廂就得從發車到終點，始終縈繞著一股泡麵的氣息，對乘車體驗而言這肯定是負面的，那味兒聞多了噁心。

老王不禁回憶起早年乘坐普通列車的經歷——紅皮的雙層車廂，堆滿了過道伸不出腳的雜物，滿地的垃圾和食物殘渣。滿頭大汗的乘務員和亂七八糟油乎乎的乘客。沒有空調，半封閉的窗戶和側邊的小電扇就是唯一的風源。碰上怕吹的，愣要拿塑料袋子把電扇套起來、把窗戶關上也不是沒有。

總之這種車很惡劣，滿車廂都是一股泡麵味兒帶著嘔吐物和汗味兒夾雜著濃重的二手菸的感覺。人身上會在旅行中被鍍上一層你能感覺到的油膜，直到下車後找個旅館在熱水蓮蓬頭下都驅不散這股“火車味”。

那幾年火車坐的特別多，雖然不是各個火車都那麼糟糕，但沒有高鐵的日子裡，那些“火車味兒”大抵都有一味泡麵的氣息。搞得那幾年老王一看到火車就會想起泡麵的味道，然後犯惡心，把泡麵都差不多戒了。

如今高鐵的環境比過去可謂天上地下，乘車便利了，鐵道交通終於也有了能讓人尋找愜意的地方。以往看著兩邊飛逝的麥浪或者油菜花田是淡漠的，只盤算著這段旅程如何還未結束。

現今坐在高鐵上，不曾有任何異味的侵擾，透過玻璃感受著那些屬於季節的溫暖或蒼茫，真正能品出旅途的靜謐與放鬆。

或許大家都是一樣的感覺，當珍惜了，便不願再破壞，當得到了，便願意去守護。一碗泡麵，代表的是一個逝去的過往年代。它屬於那些綠皮的紅皮的列車。卻不屬於“和諧”、“復興”。

關鍵字: 家人 高鐵 方便麵