玉環，這個從“小道”跑進全國百強縣（市）的浙江最年輕市，正用一個又一個的交通項目終結“三無”歷史。曾經的交通末端，已成為四通八達的沿海重要交通樞紐城市。交通的發展，繼續改變著這座城市的命運。
在這當中，歷經了半個多世紀發展的226省道澤坎線，見證了它的每一步腳印。
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等級大跨越
名稱從澤坎公路到76省道澤坎線，再到226省道澤坎線，這條省道始建於1954年，經過三期工程建設，於1977年9月漩門大壩建成後，天塹變通途，玉環境內39公里路段實現全面通車。
當時路線包括23座橋樑、106道涵洞以及2條近7公里的山嶺路段，起於竹坑，經凡塘、清港、外塘、田馬、楚門、龍巖、蘆浦、沙鱔、青馬、城關、環城、雙龍、西臺13個鄉鎮抵坎門。
改革開放後，面貌日新月異，尤以各業先行的交通事業，突飛猛進。晴天一身灰，雨天一身泥的砂石路開始鋪設塊石路面。80年代後，塊石路面也逐漸改建為更加平坦水泥路面。
1988年後灣嶺改線工程動工，經過1年多改造境內省道已無山嶺路，省道里程由39公里變為32公里。當時參與西青嶺隧道驗收工作的退休幹部郭定建依然記得，隧道被打通，高山變通途，漸漸地，大家出門不再像以前那樣翻山越嶺了，路面等級不斷提高。
隨後，澤坎線快馬加鞭迅速發展。
1989年，漩門隧道建成通車；
1992-1995年，海邊至嶺腳段，泗頭至楚門段公路相繼完成改造；
1997年，文旦大道及黃泥坎隧道建成通車；
1999年，玉環至坎門左線建成通車，成為玉環第一段一級公路；
2004-2006年，泗頭至小龍王段拓寬工程完工，澤坎線文旦大道拓寬工程完工，城南至坎門段（右幅）改造完成。
至此，澤坎線玉環段建設改造完成，全長26.92公里。
而澤坎線的發展之路沒有停緩：
2008年，76省道複線玉環段建成通車，開闢了出入玉環的公路第二通道；
2016年，76省道複線南延通車，實現了玉環全島“半小時交通圈”。
期間，澤坎線通過改線提升變得通暢快捷，原本屬於當中一部分的縣道漩後線、泗小線、楚城線、新漩線等公路，在完成使命後轉型為城市樞紐，延續著助力玉環跨越發展的使命。
△2013年的226省道澤坎線（現為縣道新漩線）
2
管養大提升
改革開放的春風，讓公路管養機構、模式、技術都迎來了巨大變化。
共振碎石化技術
省道橋樑泡沫混凝土施工
從小時候的砂石路，到如今的康莊公路、四好農村路，“路二代”徐巍都有著深刻的感情。與老一輩不同，在公路養護崗位上的他，看到了公路養護需要的不僅僅是“吃苦耐勞”，更需要技術的提升。
路面大中修
漩門港大橋伸縮縫澆築
於是，“四新技術”成為了澤坎線養護提升的關鍵：
2009年，竹坑至泗頭段首次採用共振碎石化技術，實施水泥路面白改黑；
2011年，玉環公路率先在全省公路養護工程領域引入了泡沫混凝土技術，用於治理玉環橋樑普遍存在的橋頭跳車問題，取得了良好的成效；
2014年，城南至坎門段右幅實施瀝青路面中修罩面，下面層採用Superpave高性能瀝青混凝土......
養護機械助力省道公路清洗
部門聯動為春運車輛保駕護航
養護提升帶來了管理方式的創新發展。
2010年，澤坎線榴島大道實施養護市場化管理，“兩把掃帚變一把掃帚”；2013年，玉環公路在全省率先實現全部基層站所“站隊合一”，“兩輛車變一輛車”，公路日常巡查效率提高50%，行政成本費用降低40%，突發事件處置時間縮短一半。
省道漆劃標線
226省道玉環段攤鋪瀝青
3
美麗大升級
2015年3月，總投資概算7.13億元的226省道玉環段改建工程開工建設，並於2016年底提前完工通車，大大提高了玉環對外公路的通行能力。
△226省道玉環入城口
這段時間裡，興起了一個熱門詞彙——美麗公路。
226省道澤坎線首當其衝，作為美麗公路示範路進行改造。原來省道入城口景觀整體效果差，缺少標誌性景觀，植物稀疏。在美麗公路建設過程中，作為專項進行景觀綠化設計，從S226玉環界至沙門紅綠燈，全長1.4公里，綠化面積約5萬平方米，充分體現“海韻玉環”的特色，公路兩側綠化帶各寬22米，種植以喬、灌、草、花相結合，層次分明。
△美麗公路226省道
在節點改造提升中，沿線共涉及6個平交口，7處邊坡治理。平交口在沙門、楚門、龍溪等沿線鄉鎮的大力支持下，築起了一道道別具風格的門面景觀；而沿線邊坡多數為裸露邊坡，景觀效果差，存在一定安全隱患，一部分邊坡通過種植綠色植物進行覆綠，其餘的通過掛網技術進行景觀改造，建成後猶如一條綠色長廊貫通玉環南北。
△226省道榴島大道
不僅如此，小城鎮環境整治、“四邊三化”“三改一拆”等行動的強勢推進，讓省道兩側面貌得到極大改善，立面改造、綠化工程等項目又讓公路整體形象顯得更加“高大上”。更有楚大線（76省道複線南延）玉環湖綠道、玉坎河綠道等項目，豐富了省道的綜合服務功能。
△玉環湖綠道——綠色長廊 喻丹攝
近年來，隨著玉環“工業強市”戰略的明晰，交通項目建設的裂變進程正在不斷加速，高速通車，國道興建，漩門灣“撤壩建橋”，高鐵鐵路網喜訊連連......但那條飽經風霜的226省道澤坎線仍舊在那裡，在歲月的洗禮中抓牢每一個發展契機，堅實邁步。
（鄭焙升）
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