悠然南山4110
肯定是引來老百姓不滿的！
簡單粗暴的禁行確實是損害了很多老百姓的出行利益。一些縣城老人出行很多就是依靠電動三輪或者四輪出行的，這些車很方便成本也比較低，是適合老百姓出行的方便的交通工具。
現在縣城裡面，收入不高，因此很多家庭買不起汽車，於是很多家庭為了自己方便或者接送孩子方便就會買電動三輪或者四輪車，這樣的簡易電動車雖然是開的慢一點，但是實際上還是讓好多低收入人群感受到了方便之處。
縣城裡面買電動三輪和四輪的人是很多的，這些車輛的增加確實對於交通造成了很大的壓力，也容易造成一些事故，不過這些都不是禁行的理由。可以對這些電動三輪四輪車加強教育，加強管理，只要強化管理肯定能夠少發生事故的。
單純的禁行確實是太粗暴了，肯定是是有好多老百姓不滿意的。其實汽車發生事故的概率也是很大的，現在買汽車的都有保險。因此，說電動三輪四輪容易發生安全事故也是不科學的說法，說電動三輪四輪安全風險大是對的，但是隻要是小心駕駛，發生事故的概率也是很小的。
好多時候禁行看起來是為了老百姓著想，電動三輪四輪確實沒有汽車安全，但是不還是有很多貧困人口買不起汽車啊！因此，單純的禁行三輪四輪的做法確實是有點簡單粗暴了。還是加強管理為好。
綜上所述，在縣城禁止電動三輪四輪確實有點簡單粗暴了，也容易引起老百姓的不滿。
睿思天下
在縣城禁止電動三輪車和四輪車，引起老百姓的一些怨言，不用大驚小怪， 為什麼這麼說呢？且聽我慢慢道來。
中國的縣城很多都是屬於才發展起來的新興城市，都很小，城市的周邊就是農村，有很多農民在縣城裡買了房子，他們來到了城裡。他們的主要交通工具就是三輪兒或者是四輪車。有接送孩子，送快遞，或者是做其他的一些代步工具呀。三輪車和四輪車的使用者大多是一些老年人，如果禁止他們使用一個是難度很大，另外一個本來他們就出行困難，那讓他們再怎麼出行呢。
三輪車或者是四輪的電動車，沒有汙染，速度不快，是新能源汽車的一種，代表著社會發展的方向，屬於節能型的車子，應該得到扶持。國家允許這些廠子生產，生產出來的以後又不讓使用，這顯然是不合理的。這是由於地方上的一些管理者為了管理方面而採取的一刀切的錯誤行為。這種行為，是不得民心的。生產車子的人不開心，使用車子的老百姓也不開心。
城市尤其是縣城一級的小城市，本來就是三六九等各種人都有，城市本來就有各種人的在其中生活，他們的收入不同，年齡不同，使用的交通工具也應該不同。尤其是老年代步車，是老年人出行必不可少的一種工具。人人都有年老的時候，那些反對三輪四輪車的人很可能反對的就是你的父親或者是你的爺爺，或者說就是反對的將來的你自己。
城市的街道不僅僅是屬於轎車的，也應該是屬於電動車的。電動車也是機動車的一種，它只不過是更加節能。不能因為汽車多，價格貴，就剝奪了電動車的行駛權力。電動三輪車也應該享有路權。現在一律禁止剝奪了他們出行的權利，很可能有些老百姓就想不通了。
平原春秋
我的觀點:我沒有三輪，也沒有四輪車，但我認為，有些地方禁止三輪，四輪車上路，本就不對，評什麼？人們生活需要，特別是那個生活階層的人群，好車買不起，又要生存，小三輪，小四輪電動車最適合他們使用。再說，公路，公共場所不讓其用，不讓其行合理嗎？不管什麼車輛，只要尊守交通規則，不違章，硬不讓通行，這是不是有違法律？管理是不是違法？什麼叫公平？公正？
老杜111122721
電動三四輪對老人來說起著舉足輕重的作用，它不是單純的代步，還有接送孩子上學，更重要的是拉著有病的(半身不遂心臟病等不能自理的人)人出來透透氣。在農村我想它的用途就更多了。禁止是天大的錯誤，是不得人心地。有個別駕駛員違章就應該教育他甚至罰扻等。車的質量問題是國家制定的，老百姓只知道能用就行，即然產品不合格國家有關部門就管，仃產禁售等。三四輪電動車應大力發展，因為人民需要它。
王丙申833
乾點正事好不好,別天天拿勞苦大眾開玩笑，折麼，現在百姓夠累的了，電瓶車不給上路、房子、汽車買不起、房子不給建,。男孩子找不到老婆、生病看不起、孩子上學負擔過重、工作難找錢難爭,怎麼解託現實狀況,減負為人民服務
欣賞6022
本來是“好事”，這個好事要對誰來說！對於有錢人有汽車的群體來說是“好事”，對於沒有汽車的群體來說是“好事”嗎？憑事而論，三輪四輪應該規範而不是取締，車輛掛牌按機動車扣分罰款來規範電動車是可以接受的，一刀切全部取締那是法西斯的作為，缺失人性化，喪失道德底線！
東方正義之箭
建立路的目的是行走方便，不讓電動三四輪走禁行，不讓百姓用，剝奪路權，與建路目的背道而馳。影響群眾正常生活，有些百姓整天就在與電動車三四輪為伍，整天在用，不讓用老百姓就無法生活下去，如大的蔬菜水果批發市場主要依賴，還有做小生意小買賣的，主要依賴就是電動三四輪車，方便實用又經改，車小佔地面積小，行走方便，如果這些電動三四輪靠什麼運輸工具分解到各個遍地如個地方小的零售市場，市民都到大的批發去買是不可能，用汽車代替可以，即不方便，佔地面積大，車用油貴，無論用什麼車都是要用的，不可用人肩扛手提分解到各個零售市場上去，買賣都要用到電動三四輪，接送學生，拉個小量貨物，無論市民農民都要用，這些人都反對禁，靠一個命令你禁得了嗎？靠不現實的禁行得通嗎？把方便老百姓的東西當禁物，城市管理就是方便老百姓的，服務老百姓的，你為了好管理，好看省事，用一個禁字作為代替，脫離實際，這樣管理失去管理的意義，這樣禁有意義嗎？
用戶59894627133
本是好事？老年代步車也應該有路權，只要管理到位即可，一禁了之似乎有簡單粗爆之嫌，即使禁止也要對擁有代步車的百姓有個交待，此如讓商家招回，補貼報廢等，一個禁字讓百姓損失慘重，卻不禁生產廠家，不禁經營商家，似乎有夫公平。
稻香806
三輪四輪電動車給老百姓的生活工作帶來了很大的方便、要偏面強調三輪四輪電動車是安全隱患、那麼交通事故造成傷害最嚴重的並不是三輪四輪電動車、三輪四輪電動車都是弱事群眾底層老百姓、應當對這些人多一些關心、多一些理解、多一些教育、決不能一概而論禁止上路、讓廣大老百姓感到黨的政策始終是為了人民的利益！
宣文剛
就現階段而言，中國的社會上底層的人小三輪、小四輪電動車，是基本的代步工具。不讓電動三輪車，四輪車在公路、公共場合上使用，既不合理也不合法！
只要是遵守了交通規則，不違章亂停放，就應該讓電動三輪四輪車上路行駛，後續的管理工作就應該依靠當地的交管部門來執行。
可事試行規範化的管理，象機動車輛一樣，組織學習交通法規，上牌照，買保險，而不是簡單粗暴的一禁了事。
