悠然南山4110
肯定是引来老百姓不满的！
简单粗暴的禁行确实是损害了很多老百姓的出行利益。一些县城老人出行很多就是依靠电动三轮或者四轮出行的，这些车很方便成本也比较低，是适合老百姓出行的方便的交通工具。
现在县城里面，收入不高，因此很多家庭买不起汽车，于是很多家庭为了自己方便或者接送孩子方便就会买电动三轮或者四轮车，这样的简易电动车虽然是开的慢一点，但是实际上还是让好多低收入人群感受到了方便之处。
县城里面买电动三轮和四轮的人是很多的，这些车辆的增加确实对于交通造成了很大的压力，也容易造成一些事故，不过这些都不是禁行的理由。可以对这些电动三轮四轮车加强教育，加强管理，只要强化管理肯定能够少发生事故的。
单纯的禁行确实是太粗暴了，肯定是是有好多老百姓不满意的。其实汽车发生事故的概率也是很大的，现在买汽车的都有保险。因此，说电动三轮四轮容易发生安全事故也是不科学的说法，说电动三轮四轮安全风险大是对的，但是只要是小心驾驶，发生事故的概率也是很小的。
好多时候禁行看起来是为了老百姓着想，电动三轮四轮确实没有汽车安全，但是不还是有很多贫困人口买不起汽车啊！因此，单纯的禁行三轮四轮的做法确实是有点简单粗暴了。还是加强管理为好。
综上所述，在县城禁止电动三轮四轮确实有点简单粗暴了，也容易引起老百姓的不满。
睿思天下
在县城禁止电动三轮车和四轮车，引起老百姓的一些怨言，不用大惊小怪， 为什么这么说呢？且听我慢慢道来。
中国的县城很多都是属于才发展起来的新兴城市，都很小，城市的周边就是农村，有很多农民在县城里买了房子，他们来到了城里。他们的主要交通工具就是三轮儿或者是四轮车。有接送孩子，送快递，或者是做其他的一些代步工具呀。三轮车和四轮车的使用者大多是一些老年人，如果禁止他们使用一个是难度很大，另外一个本来他们就出行困难，那让他们再怎么出行呢。
三轮车或者是四轮的电动车，没有污染，速度不快，是新能源汽车的一种，代表着社会发展的方向，属于节能型的车子，应该得到扶持。国家允许这些厂子生产，生产出来的以后又不让使用，这显然是不合理的。这是由于地方上的一些管理者为了管理方面而采取的一刀切的错误行为。这种行为，是不得民心的。生产车子的人不开心，使用车子的老百姓也不开心。
城市尤其是县城一级的小城市，本来就是三六九等各种人都有，城市本来就有各种人的在其中生活，他们的收入不同，年龄不同，使用的交通工具也应该不同。尤其是老年代步车，是老年人出行必不可少的一种工具。人人都有年老的时候，那些反对三轮四轮车的人很可能反对的就是你的父亲或者是你的爷爷，或者说就是反对的将来的你自己。
城市的街道不仅仅是属于轿车的，也应该是属于电动车的。电动车也是机动车的一种，它只不过是更加节能。不能因为汽车多，价格贵，就剥夺了电动车的行驶权力。电动三轮车也应该享有路权。现在一律禁止剥夺了他们出行的权利，很可能有些老百姓就想不通了。
平原春秋
我的观点:我没有三轮，也没有四轮车，但我认为，有些地方禁止三轮，四轮车上路，本就不对，评什么？人们生活需要，特别是那个生活阶层的人群，好车买不起，又要生存，小三轮，小四轮电动车最适合他们使用。再说，公路，公共场所不让其用，不让其行合理吗？不管什么车辆，只要尊守交通规则，不违章，硬不让通行，这是不是有违法律？管理是不是违法？什么叫公平？公正？
老杜111122721
电动三四轮对老人来说起着举足轻重的作用，它不是单纯的代步，还有接送孩子上学，更重要的是拉着有病的(半身不遂心脏病等不能自理的人)人出来透透气。在农村我想它的用途就更多了。禁止是天大的错误，是不得人心地。有个别驾驶员违章就应该教育他甚至罚扻等。车的质量问题是国家制定的，老百姓只知道能用就行，即然产品不合格国家有关部门就管，仃产禁售等。三四轮电动车应大力发展，因为人民需要它。
王丙申833
干点正事好不好,别天天拿劳苦大众开玩笑，折么，现在百姓够累的了，电瓶车不给上路、房子、汽车买不起、房子不给建,。男孩子找不到老婆、生病看不起、孩子上学负担过重、工作难找钱难争,怎么解托现实状况,减负为人民服务
欣赏6022
本来是“好事”，这个好事要对谁来说！对于有钱人有汽车的群体来说是“好事”，对于没有汽车的群体来说是“好事”吗？凭事而论，三轮四轮应该规范而不是取缔，车辆挂牌按机动车扣分罚款来规范电动车是可以接受的，一刀切全部取缔那是法西斯的作为，缺失人性化，丧失道德底线！
东方正义之箭
建立路的目的是行走方便，不让电动三四轮走禁行，不让百姓用，剥夺路权，与建路目的背道而驰。影响群众正常生活，有些百姓整天就在与电动车三四轮为伍，整天在用，不让用老百姓就无法生活下去，如大的蔬菜水果批发市场主要依赖，还有做小生意小买卖的，主要依赖就是电动三四轮车，方便实用又经改，车小占地面积小，行走方便，如果这些电动三四轮靠什么运输工具分解到各个遍地如个地方小的零售市场，市民都到大的批发去买是不可能，用汽车代替可以，即不方便，占地面积大，车用油贵，无论用什么车都是要用的，不可用人肩扛手提分解到各个零售市场上去，买卖都要用到电动三四轮，接送学生，拉个小量货物，无论市民农民都要用，这些人都反对禁，靠一个命令你禁得了吗？靠不现实的禁行得通吗？把方便老百姓的东西当禁物，城市管理就是方便老百姓的，服务老百姓的，你为了好管理，好看省事，用一个禁字作为代替，脱离实际，这样管理失去管理的意义，这样禁有意义吗？
用户59894627133
本是好事？老年代步车也应该有路权，只要管理到位即可，一禁了之似乎有简单粗爆之嫌，即使禁止也要对拥有代步车的百姓有个交待，此如让商家招回，补贴报废等，一个禁字让百姓损失惨重，却不禁生产厂家，不禁经营商家，似乎有夫公平。
稻香806
三轮四轮电动车给老百姓的生活工作带来了很大的方便、要偏面强调三轮四轮电动车是安全隐患、那么交通事故造成伤害最严重的并不是三轮四轮电动车、三轮四轮电动车都是弱事群众底层老百姓、应当对这些人多一些关心、多一些理解、多一些教育、决不能一概而论禁止上路、让广大老百姓感到党的政策始终是为了人民的利益！
宣文刚
就现阶段而言，中国的社会上底层的人小三轮、小四轮电动车，是基本的代步工具。不让电动三轮车，四轮车在公路、公共场合上使用，既不合理也不合法！
只要是遵守了交通规则，不违章乱停放，就应该让电动三轮四轮车上路行驶，后续的管理工作就应该依靠当地的交管部门来执行。
可事试行规范化的管理，象机动车辆一样，组织学习交通法规，上牌照，买保险，而不是简单粗暴的一禁了事。
