車聯網和自動駕駛是繼智能手機之後的又一個高速發展的行業。全球範圍內研究自動駕駛的企業有很多，各種軟件智能算法最終需要建立在傳感器和處理器的硬件基礎上。最近ARM宣佈了用於汽車的Cortex-A65AE架構，它同時也是ARM架構下首個SMT同步多線程技術內核。
Cortex A65AE是繼9月份A76AE之後又一款面向汽車的處理器架構，支持SMT同步多線程技術——很多人更喜歡把它叫做超線程，儘管超線程乃是英特爾對SMT的叫法。SMT能提高CPU內核的利用效率，提升計算效能。
而目前隨著自動駕駛技術的研發深入，對於大量傳感器同時收集並傳輸而來的數據，需要強有力的CPU進行及時的計算和分析。
ARM宣稱，支持多線程處理器的Cortex-A65AE可以提高3.5倍的處理能力，同時帶來更低的能耗表現，可配置分離-鎖定模式來兼顧安全和性能。
Cortex-A65AE是ARM發佈的首個多線程CPU內核，每個物理核心能允許執行兩個線程。可能有朋友會對該技術移植手機CPU感興趣，但別忘了，手機不像電腦中Windows那樣擁有可以開心數框框的任務管理器，而驍龍855等最新手機處理器正在推行數量更加精簡的高性能核心，用SMT來讓手機線程數量大爆發這種腦洞，PCEVA認為這暫時不會成為現實。
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