一汽大眾自進入國內汽車市場以來的成績還是相當的不錯的，目前旗下的大眾邁騰、捷達、寶來都已經完成了升級，大眾速騰的升級也是迫在眉睫，繼奔馳A級和同門朗逸PIUS的越級操作後，長軸距版的車型也算是A級市場提高競爭力發揮強有力的作用，新車預計將以速騰L的中文名來競爭市場。
在北美車展上，大眾發佈了全新一代的Jetta車型，這個Jetta並不是咱們國內的捷達，而是尺寸更大、定位更高的速騰。速騰是國內A+級家用轎車市場最好賣的車型之一。Jetta車型最早是大眾集團基於Golf車型打造，用以填補轎車市場空白的產品，不過，這一代美國的Jetta或者說國內的速騰並不是德國大眾為本土開發的車型，這一代的速騰車型最早的代號為NCS，是大眾專為美國和中國市場開發的車型，另一款大眾專為美國和中國市場開發的車型就是NMS，這款車型就是上汽大眾的帕薩特。其實這也不難理解，國內消費者和美國消費者一樣都對乘坐舒適性有更高的要求，而歐洲消費者則更注重操控。
目前國內在售的這一代速騰最早發佈於2010年，至今都是基於PQ35平臺開發的，7年過去了，越來越多的新配置和車機系統已經讓PQ平臺有些落後，新的第七代速騰勢必要切換到MQB平臺了。
外觀上看，全新速騰整體沿用了海外版風格，前臉的六邊形進氣格柵與兩側大燈組整合為一體，車身側面的腰線及側裙線設計更加硬朗，同時尾部也使用了全新設計，重新設計的尾燈組看上去也更加醒目會讓人想起奧迪A4，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距比現款車型增加80mm為2731mm，相比現款車型數據全面增加。從車身尺寸可以看出，比中型車還要長一些，整個車身都接近了B級車的標準。中國的消費者買車時都喜歡買空間大的車，新速騰確實在這方面迎合了消費者的需求。
新車既然使用了MQB平臺，那必然電氣化升級會提升一大截，作為MQB平臺的共用零件，9寸、10.2英寸的液晶中控屏顯示屏也應該會在新速騰上使用。這也就意味著，在新一代速騰國產之後，可能會採用途昂或者一汽大眾即將發佈的中高級SUV上使用的多媒體系統。此外，從海外版車型發現，為了滿足美國和中國消費者對舒適性、豪華感的要求，新一代速騰內飾採用了大量的軟材質包覆。新車看起來比歐洲市場的Passat B8（國內被叫做邁騰）還要豪華和舒適。
在動力方面，海外版搭載了一款1.4T的發動機，這款發動機通過調教之後，馬力也會更大一些，而且傳動系統匹配了八速變速箱。這個動力組合還是比較強勁的，也是非常耐用的一款。但是按照大眾以往的作風，很多車型到國內進行生產時，在發動機方面都會有一定的縮水。預計國產後新速騰會搭載1.2T、1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。但傳動系統不會搭載8at變速箱，在國內將會仍然採用六速手動變速箱，或者是七速雙離合變速箱。
今年是一汽-大眾的SUV之年，2019年將會是轎車之年，速騰和高爾夫都將迎來換代，有外媒預測國產後的價格會在13萬元左右，1.2T和1.5L的版本會起到拉低入門售價的作用。全新的平臺和設計幫助一直以來制霸A級車市場的一汽-大眾地位將會更加穩固。
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