明日立冬,濰坊人有些事情不要做了!

明日立冬,

代表著真正地進入了冬季,

濰坊也將陸續進入供暖低溫試運行階段。



明日立冬,濰坊人有些事情不要做了!



真正的冬季來了!

立冬要做哪些事,

不能做哪些事,


明日立冬,濰坊人有些事情不要做了!

時間:2018年11月7日

星期三 19:31:39

明日立冬,濰坊人有些事情不要做了!

立冬

特點:偏北風加大,氣溫下降,降雪

風俗:迎冬、賀冬

食物:餃子、羊肉湯

養生:滋陰潛陽、少食生冷

三候:水始冰;地始凍;雉入大水為蜃

習慣上,我國民間常把這一天當作冬季的開始。這一節氣不僅是收穫祭祀與豐年宴會隆重舉行的時間,也是寒風乍起的季節。

立冬習俗

迎冬

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立冬與立春、立夏、立秋合稱四立、古代社會中是個重要的節日。過去是個農耕社會,勞動了一年,利用立冬這一天要休息,順便犒賞一家人的辛苦。同時也要開始趕製冬衣棉襖,彈棉製被以備過冬。諺語“立冬補冬,補嘴空”就是最好的比喻。古時此日,天子有出郊迎冬之禮,並有賜群臣冬衣、矜恤孤寡之制。後世大體相同。

賀冬

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賀冬亦稱“拜冬”,在漢代即有此俗。東漢崔定《四民月令》:“冬至之日進酒餚,賀謁君師耆老,一如正日。”宋代每逢此日,人們更換新衣,慶賀往來,一如年節。清代“至日為冬至朝,士大夫家拜賀尊長,又交相出謁。細民男女,亦必更鮮衣以相揖,謂之拜冬”。(見顧祿《清嘉錄》卷十一)。民國以來,賀冬的傳統風俗,似有簡化的趨勢。但有些活動,逐漸固定化、程式化、更有普遍性。

補冬

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“三九補一冬,來年無病痛”,民間有立冬補冬的習俗。在南方,人們會吃些滋陰補陽、熱量較高的食物,如雞鴨魚肉等,有的還會和中藥一起煮來增加藥補的功效。

所以,大家可以在貼秋膘後

不妨再來個貼冬膘

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立冬食俗


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“立冬不端餃子碗,凍掉耳朵沒人管”——北方在立冬這天一定吃餃子。餃子餃子,“交子交子”,“交”是交替、交換、交接的意思。立冬是秋冬季節之交,所以“交子之時”的餃子不能不吃。據說這餃子在三國的時候就有了,不過那時候的餃子和現在的餛飩差不多,煮熟以後和湯一起盛在碗裡混著吃,所以當時的人們把餃子叫做“餛飩”。直到唐代以後,餃子才變得和現在一樣。


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北方餃子,南方熱補。在南方,立冬人們愛吃些雞鴨魚肉,熬煮一些滋補的湯品,來抵抗冬天的寒冷。蛋白質、脂肪和碳水化合物被稱為產熱營養素。所以,冬季我們要適當增加主食和油脂的攝入,保證優質蛋白質的供應。羊肉、牛肉、雞肉、鹿肉、蝦、鴿、鵪鶉、海參等食物中富含蛋白質及脂肪,產熱量多,禦寒效果最好,也是燉湯的好材料。

立冬了,

你還是習慣性地大涮火鍋吃熱食,

在電暖氣上烘東西,

在開了暖氣的車裡睡覺嗎?

要想科學過冬,

關於生活的這些壞習慣你可得注意!


明日立冬,濰坊人有些事情不要做了!

1

穿衣過多過厚

怕冷的你是否已做好當熊寶兒的準備了?不過穿太多也不好哦!穿衣過多過厚會增加熱量,使皮膚血管擴張,皮膚血流增多,散熱增加,降低機體對外界溫度變化的適應能力。

2

一冬只戴一頂帽子

如果你很懶,那就多入手幾頂帽子吧!人的頭皮皮脂腺會分泌大量油脂,加上出汗、沾染灰塵,帽子的裡襯和帽簷會變得油膩,細菌大量滋生。小編建議你每週清洗一次帽子哦!


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3

貪吃火鍋

涮著火鍋看雪景,你是不是已經期待很久了?小編提醒你迫不及待享受熱氣騰騰的美味可不好。吃七八分熟的羊肉片時可能會染上旋毛蟲病;吃炭火火鍋時間不宜過長,室內溫度高、空氣不流通,木炭燃燒不透,易造成一氧化碳中毒;火鍋煮熟後形成的濃湯汁含有濃度極高“卟啉”物質,多喝可能引發痛風病。

4

蓋又厚又沉的被子

拋掉又厚又沉的被子吧,保溫性和彈性好的羊毛被、羽絨被才值得你擁有!冬天棉被蓋太沉,人會有壓迫感,無法睡得香甜;冬天開窗少,室內氧氣含量相對小,厚棉被壓在胸上會造成輕微的缺氧;厚棉被灰塵多、透氣性差,容易引起肺病患者疾病的復發。

5

用洗衣機洗羽絨服

90%的羽絨服都標明要手洗,你注意了嗎?羽絨服外層有防水作用,洗衣機機筒高速轉動使羽絨服不斷膨脹,氣體不能及時排出,容易發生爆炸。


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6

電暖氣上蓋東西

你還在電暖氣上蓋東西嗎?電暖氣上蓋東西后溫度不斷升高,熱量不能及時散發,當溫度達到一定程度就會引起燃燒,造成火災。

7

降雪後強行開啟雨刷器

雪夜之後,第二天一早儘量避免打開雨刷器清理車窗上的積雪。冰雪容易使雨刷器凍住,如果強行啟動可能會損壞橡膠片,也可能直接燒壞雨刷器電機。


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8

加油前不消除靜電

冬季乾燥,衣物易起靜電。在加油前如果不消除靜電,油霧與靜電火花相遇有可能引發明火。選擇自助加油的車主,加油前可按下加油箱上的“導靜電按鈕”;如果加油箱上沒有相關標誌,最簡單的方式是將車熄火後,拔出車鑰匙,用手摸一下前端金屬部位。

9

在開暖氣的車裡睡覺

在開暖氣的車裡睡覺有安全隱患!開暖氣的車裡車內空氣內循環,不能及時補充新鮮空氣,發動機排出的一氧化碳極易堆積,當濃度達到一定程度,會使人一氧化碳中毒,嚴重者導致死亡。


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