停牌五月有餘的康得新（002450.SZ）於今日（11月6日）起復牌。自今年2月開始，這家公司即開始策劃資產重組，但幾經波折，至今日復牌，仍未達成任何草案。
6日早盤康得新以跌停開盤，封單超過315萬手即3.15億股，跌幅9.99%，報15.31元。
11月5日晚，康得新公告，公司擬收購上海傲邦汽車用品有限公司（下稱“傲邦汽車”）的控股權，此次收購有利於公司打通窗膜板塊產業鏈，獲取更高盈利。同時，康得新股票於11月6日開市起復牌並繼續推進此次事項。
根據公告，康得新已與傲邦汽車自然人股東盧子卿、王志銳、樂慧明、孟俊濤簽訂了《收購意向協議》和《收購框架協議》，預計收購方式涉及發行股份購買資產或現金購買與發行股份購買資產相結合等，但對於交易價格及方案暫未有披露。
天眼查信息顯示，傲邦汽車註冊成立於2014年，註冊資本200萬元，實繳資本50萬元，公司規模小於50人。從外界的反應來看，這樣的標的大大低於市場預期。
今年2月26日，康得新開始“停牌之旅”。原擬以22億美元的現金收購BOYD（寶德）公司100%股權，停牌後於4月27日復牌，再於6月7日停牌至今。歷經半年，康得新於今年9月，以中美貿易摩擦，收購項目在美國審批的困難程度加大為由，終止了讓投資者寄予厚望的22億美元重組。
收購傲邦汽車則開始於今年6月。
6月1日，康得新經歷了離奇的股價閃崩。當日開盤不久即快速下跌，開盤不到半小時即封死跌停板。盤後數據顯示，深股通專用位居賣一席位，合計淨賣出1.17億元；國泰君安上海江蘇路等四個券商營業部合計賣出2.16億元。
閃崩當晚，康得新就發佈公告，稱正在籌劃與第三方簽署戰略性協議，預計對公司有重大影響。合作事項為與國內某大型央企就高分子材料行業的投資及業務合作，公司股票自6月4日起停牌。6月6日，康得新與中國交建簽署《戰略合作框架協議》，不過，股票並未就此復牌，而是再以收購傲邦汽車為由，於6月7日開始了漫長停牌。
一跌即停，與康得新一直高企的股權質押難脫關係。在11月5日晚公告復牌的同時，康得新披露，控股股東康德集團將質押在山西證券的1750萬股，解除質押後再度質押。截至目前，康得集團持有康得新股票約8.51億股，佔比總股本24.05%，其中質押股份約7.89億股，佔其持股比例月92.63%，佔總股份22.27%。
財報顯示，康得新賬面並不缺錢。來自三季報的數據，截至到2018年9月30日，康得新賬面期末現金餘額高達143.13億元。正因手握鉅額現金，外界對希望回購穩股價的呼聲一直此起彼伏。
今年1月17日，康德集團還曾向康得新發出擬以不少於10億元人民幣增持的函告，期限為六個月。但六個月期限到期後，康得集團又稱，受康得新重大資產重組、公司連續停牌等因素的影響，康得集團預計不能在原定增持期限內完成增持計劃，將延期增持。
復牌後，康德集團是否後如約增持尚未可知，而對於在停牌前大手筆買入康得新的融資客來說，壓力不小。有融資客就在某網站自稱融資滿倉康得新，原本預期公司會有重大重組利好，但伴隨今年的股指一路下跌，藍籌集體跳水，一直停牌的康得新朦朧利好也逐漸落空，復牌後最擔心的就是補跌爆倉。
此輪停牌前，康得新的融資盤接近40億元，融資盤持股佔其流通股股本逾8.02個百分點。停牌五個月，身負利息和時間成本的融資客開始不斷還款降槓桿。
10月12日，深交所公佈調整後的融資融券標的，康得新已從標的名單中消失，而消失前最後的公開數據顯示，截至10月12日，康得新融資盤仍高達32.58億元。
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