自駕西藏阿里中北環線D2 推瓦村-40冰川-日喀則發現了另一條冰川其他頭條網

自駕西藏阿里中北環線D2 推瓦村-40冰川-日喀則發現了另一條冰川

行程第二天。清早起來，覺得睡得很不好，但經過了一整晚的休息，還是舒服了不少，對5100的海拔已經基本適應。不好的消息是有個隊友高反嚴重失去意識。最後大家決定按照預案，分一臺車送他去浪卡子的醫院。所以同車的幾位也只能放棄40冰川行程，除了有一位mm來了我們車一起，6人的車子就出發往40冰川。

大約9:30出發，走了幾十公里柏油路後，轉入土路，看著戶外助手的軌跡走，路線比較清楚，中間有兩處掉頭找路的情況，GPS信號良好的情況下，按照軌跡導航就行了。幾處沒什麼難度的涉水，正常底盤高一些的車子都可以過。經過兩個多小時的駕駛，在接近冰川的地方遇到了兩處藏民設卡收費。第一站收了100塊，還特意跟我們說第二個卡不用給了。可當我們抵達第二個卡的時候，被攔著不讓過，非得讓我們再給50，理論也沒用，之前給的100也沒有憑證，為免浪費時間只好給了。

過了關卡，眼看冰川就在眼前，但繞著冰川融水的湖邊過去，好一段搓衣板路，然後爬一段山，開了半小時終於抵達停車的位置。午飯時間，打算先休整補充能量，然後再走近冰川。試著開了一個臺灣滷肉自熱米飯，熱好後發現味道很難聞，吃一口差點吐了，看樣子高反造成的胃口差還沒過。於是簡單嚼了幾塊牛肉乾就出發去冰川了。

40冰川，又名措嘉冰川，海拔5300米，位於西藏山南地區浪卡子縣與不丹邊境附近。因為毗鄰中國與不丹邊界的第40號界碑而得名。它是目前發現的可接近度最好的陸地山嶽冰川，無需特殊裝備，便可零距離接觸。但揹著裝備接近冰川的過程也不容易，短短2公里的距離走了40分鐘以上。到了冰川下的湖邊，我和一個哥們沿著冰湖往右側穿過去，靠近了冰川。冰川看著像鬆軟的雪，但用登山杖搓了幾下，發現很硬。從別人的遊記中看到有時間的話是可以往裡走很遠的，但需要冰爪釘鞋等裝備。我們時間也有限，繞著冰湖半圈後就往回走了。

我走到停車位置，稍作休整後，拿著無人機再次爬上坡往裡走了一段，放飛了無人機。高海拔加上風大，飛行時間短了不少，而且隊友們催的緊，先後派了兩個人來催，只好收起飛機下山離開。拍了一些視頻，照片拍的不多。

從40冰川出來後決定不走回頭路，從康馬縣方向走，經過江孜縣抵達日喀則。40冰川到康馬縣有幾十公里的土路砂石路，但霸道2700開起來沒有難度。下坡的時候碎石多的路段要控制速度，快了容易失控。從40冰川出發走了10幾公里後可以看到另一個喜馬拉雅的冰川，但離路邊較遠，也沒時間去找路，於是遠遠用長焦拉了幾張就走了。一路翻山越嶺，雪山藍天相伴，愜意抵達康馬縣，未作停留直奔江孜縣吃晚餐。其實從康馬縣再往南100多公里就是亞東縣，位於不丹和錫金之間的區域，去年的對峙事件就發生在亞東縣的邊境地帶。

在江孜縣吃了個雞肉酸湯火鍋，味道還行。晚上9點多抵達日喀則和另一臺車的幾位匯合。有一位隊友送高反的哥們去了拉薩，所以第三天會休整半天等他從拉薩坐火車到日喀則，行程有所變化。試圖邀一車人去往吉隆溝一探究竟，未果。不過最後還是去了一趟吉隆溝，容後再談。