6天前提示大家關注招商輪船，估計大家沒有特別關注，今日再發一次，主要是由於技術形態走的不錯，止損也比較低。
早上模擬介入，目前盈利2%。詳細邏輯請看下文。
另外，上週曾提到美股下跌對A股來說是短期看空，長期看好。目前券商首席們關於這一點也大致分為兩派。
一派是荀玉根，他的觀點與我大致相當。在週末研究報告中已經闡述了觀點。
另外一派是國泰君安的李少君，他認為其實新興市場漲幅並不客觀，從 1990 年三次加息週期股市表現看，新興/發達市場“蹺蹺板”效應難期。
觀點沒有對錯，重要的是能否知道自己的投資。
【海通策略】美股如牛轉熊對A股有何影響?（荀玉根、鄭子勳）
【國君策略】發達/新興市場股市“蹺蹺板”效應難期
淡水泉已經在裡面“撲騰”了好幾個季度！
這隻股票在去年年末提過。但是股價自那時已經跌去許多，但是淡水泉持續加倉！！
目前來看，目的終於浮出水面！！！
9月27日盤後，中外運航運發佈公告稱，中外運航運（00368.HK）獲母公司提出私有化。
此次中外運航運私有化，是為了解決招商局集團旗下多家上市公司同業競爭問題。招商局集團旗下招商輪船多數業務與中外運航運存在重疊，同業競爭不符合證監會規定。
對於私有化後的下一步整合思路，有分析指出，招商輪船可能吸收合併中外運航運。對中外運航運進行私有化，放棄這個多出來的上市平臺也許是做減法的高效簡單選擇。
招商輪船2017年12月5日公告也曾提及同業競爭的解決時間：在相關監管政策允許後的5年內，穩妥推進相關業務整合以解決同業競爭問題。
公開資料顯示，截至2017年底，集團總控制運力達113艘船舶，其中自有運力合計51艘船舶，包括36艘幹散貨船和14艘集裝箱船，船隊平均船齡僅6.2歲。
中外運航運的半年報顯示，公司中期盈利4001.8萬美元，同比增長4倍。公司集裝箱航運的收益主要來自亞太區內集裝箱航線收入、貨運代理收入。
閱讀更多 牛股生風 的文章
