6天前提示大家关注招商轮船，估计大家没有特别关注，今日再发一次，主要是由于技术形态走的不错，止损也比较低。
早上模拟介入，目前盈利2%。详细逻辑请看下文。
另外，上周曾提到美股下跌对A股来说是短期看空，长期看好。目前券商首席们关于这一点也大致分为两派。
一派是荀玉根，他的观点与我大致相当。在周末研究报告中已经阐述了观点。
另外一派是国泰君安的李少君，他认为其实新兴市场涨幅并不客观，从 1990 年三次加息周期股市表现看，新兴/发达市场“跷跷板”效应难期。
观点没有对错，重要的是能否知道自己的投资。
【海通策略】美股如牛转熊对A股有何影响?（荀玉根、郑子勋）
【国君策略】发达/新兴市场股市“跷跷板”效应难期
淡水泉已经在里面“扑腾”了好几个季度！
这只股票在去年年末提过。但是股价自那时已经跌去许多，但是淡水泉持续加仓！！
目前来看，目的终于浮出水面！！！
9月27日盘后，中外运航运发布公告称，中外运航运（00368.HK）获母公司提出私有化。
此次中外运航运私有化，是为了解决招商局集团旗下多家上市公司同业竞争问题。招商局集团旗下招商轮船多数业务与中外运航运存在重叠，同业竞争不符合证监会规定。
对于私有化后的下一步整合思路，有分析指出，招商轮船可能吸收合并中外运航运。对中外运航运进行私有化，放弃这个多出来的上市平台也许是做减法的高效简单选择。
招商轮船2017年12月5日公告也曾提及同业竞争的解决时间：在相关监管政策允许后的5年内，稳妥推进相关业务整合以解决同业竞争问题。
公开资料显示，截至2017年底，集团总控制运力达113艘船舶，其中自有运力合计51艘船舶，包括36艘干散货船和14艘集装箱船，船队平均船龄仅6.2岁。
中外运航运的半年报显示，公司中期盈利4001.8万美元，同比增长4倍。公司集装箱航运的收益主要来自亚太区内集装箱航线收入、货运代理收入。
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