用戶65146878
我覺得有這個可能。
據有的公交司機講，他們也經常遇到乘客提無禮停車要求，如果不停車，就來搶方向盤。即使報警，最多也就是教訓一頓而已。所以，有的司機就故意選擇出點交通事故。這樣，搶方向盤者輕則拘留，重則判刑！
經過反覆看視頻，司機冉某再長時間遭受劉某言語騷擾、辱罵後，已經情緒憤怒了。再遭她手機敲頭，自己卻無法還擊。他選擇製造點交通事故，這是可信的！這時候，對向剛好有一輛紅色轎車行駛過來。製造一個小擦碰，符合他的選擇。
但是，我們發現，公交車並沒有選擇碰擦轎車的左側，此時他只要輕輕往左邊帶一下方向盤，就可以達到目的。可是司機卻直接將方向盤往左邊打死，導致公交車直接橫過轎車車頭，直竄下橋，墜入江中！
所以，我們有理由猜測，司機此時已經暴怒而失去了理智！想要製造一個更大的事故--直接與轎車相撞！直不過，因為速度過快，公交車直接墜入江中。
可是，我們再來看視頻，好像並非這回事。
司機在往左打死方向盤後，回的不多，導致車子徑直往橋下開去。並且，他沒有踩剎車！！！這說明他已經在暴怒之下，完全失去了理智！要與尋釁滋事者同歸於盡了！
只不過，他沒想到他把一車無辜者也帶去了地獄！
難道他是故意？恨一車人一路上都沒有出面制止？
不得而知！
但讓我想起了另外一個故事！
一輛長途車是有三個歹徒見女司機長得漂亮，在車行至較偏僻處時。狂喊停車，女司機停車後，三個歹徒強行將女司機往車下拉，要強姦她。女司機哭喊著向全車旅客求救，全車旅客漠然的看著三個歹徒在草叢中強姦了她……在這過程中，只有一位中年男人試圖搭救女司機。但他也被三人揍得鼻青臉腫……女司機含淚上車，繼續行駛，途中突然停車趕那個見義勇為的男人下車。那個男人滿肚子委屈，在眾人的嘲笑聲中無奈下了車……結局是女司機帶著全車人衝下了百米懸崖，同歸於盡！
這位公交車司機是不是也這樣報復的呢？
姑蘇講堂
可能性不小。有幾個細節，要仔細看視頻。
重慶地方網友很多人留言說，在墜江前，司機說的話很像：“Xx x下去算了……”
司機沒有踩剎車的動作。
轉向左側的動作是打了滿舵，打到了底，而且拉回來的動作，沒有蛇行，全車乘客在尖叫，他表情沒有驚訝、動作沒恐慌。
所以這個很可疑。不能排除路怒族，或瞬間情緒崩潰的自殺式攻擊。
乘客，劉某是否可惡？當然可惡。
司機是否沒有別的選擇？
他有。 他可以選擇把車開進派出所。
他可以選擇把車開到公交總站處理問題。 最差最差，實在忍不了，想以牙還牙，他可以選擇停車，擼起袖子打對方一頓。
如果說大橋上不能停車，他可以開到橋下停車。 更重要的是，根據警方的通報，根據視頻，他最後那一下把方向盤向左大幅度打過去，是不正常的操作。 有故意的嫌疑。
也有一種可能，公交車司機被打了，可能會故意碰撞周圍的東西，這樣的話，打他的人，也就是肇事者會因為“危害公共安全罪”入罪，而不是普通的治安拘留。所以推測可能是想碰撞一下路牙，製造小事故，但是對方肯定要刑拘——但是沒控制好方向盤，一下過了。 也有一種可能，就是他本身也人格比較破碎，那個剎那，他火了，暴怒了，有同歸於盡的衝動。暴怒感和毀滅欲吞噬了他。
這件事，分解為每個節點時，都有一句話應該作為旁白：“不管你遇到了什麼，你其實始終仍然可以選擇。”
在最壞的處境下，人們很容易做出最壞的事，但，“我們真的沒有別的選擇了嗎？” 問問自己。
陳嵐的女拳
畢竟司機已經過世，而且整個事件的主要責任在毆打司機的女乘客。這個問題我們探討下可能性而已。
雖然法家秉承人性惡的觀點，法律也主張不憚以最壞的惡意去揣測別人，以最嚴厲的規定去追求最穩定的社會秩序。只能說司機故意犯罪的可能性也有的。因為從視頻上看，司機毫無減速的操作。一般的老司機，在有突發事件時，都會下意識的踩剎車。
另外，視頻中可以清楚看到 司機在最後一把有一個突然向左打方向盤的動作，也就是這一下導致公交車越過雙實線。對這一把我確實疑惑不解，正常情況下，司機完全可以直線行駛，就算偏離方向也應該是輕微偏離而已。這一把更像是司機故意去撞擊對面紅色轎車，製造交通事故。如果這種假設成立，只能說這司機的法律意識夠強，知道一旦出了車禍，毆打他的女乘客就該坐牢了。
只是最終司機控制不好，導致巴士墜江。不過要聲明的是，沒有直接證據證明司機是故意為之，因為可以用慌亂中忘踩剎車加上操作失誤來解釋。以上純屬娛樂猜測。
律師獨角獸
我是一名24年A1駕照司機，我分析一下吧:
1、車上13個乘客不存在冷漠，因為整個矛盾的五分鐘時間裡，最致命的也就發生在最後幾秒，轉變的太快。如果只是一個潑婦坐在座位上和司機吵吵，並不會影響車內人員的生命安全。而這種吵吵在如今這個繁雜喧鬧的都市大家已經司空見慣，誰願意在自身利益不受直接侵犯的情況下去招惹一個潑婦讓自己心情不好?而當潑婦起身去司機身邊的時候，13位乘客誰會預料到她會打司機?所以也不會制止她。而真的危害了所有人的人生安全的是她打司機的那一下開始，司機毫不猶豫的還擊，再打，再還擊，打方向，掉江，一氣呵成幾秒的時間，一車乘客可能只是驚恐於事情的突然惡化而無法做出制止的反應。只能說一切來的太突然了。
2、司機打方向是故意的。但他並不是想死。而是想製造事故嫁禍女乘客。兩回合的肢體接觸後，車輛並無嚴重跑偏。很明顯無需很急切的打大幅度方向。打這種大幅度的方向的只有在遇到緊急情況避免碰撞的情況下才會下意識的去打。當時車道上並無緊急情況。以我多年從業經驗判斷司機是想故意撞擊對向紅色小車製造車禍，但撞擊點和相互速度沒有掌握好，加上小車女司機緊急制動，造成大客車和小車並沒有像司機預判的那樣正面撞擊，而是大客車的右邊撞到了小車，反作用力的情況下加助了大客車的偏離角，使其越上臺階撞斷護欄掉江。有看到評論說司機打方向是為了避讓對向紅色小車，我只能懷疑評論人沒開過車或者胡說八道。哪有打方向迎上去避讓的?
綜上，13名乘客確實無辜。女乘客死有餘辜。司機未能履行職責，在受侵害的時候未能選擇正確的方式方法保護自己和乘客，並且有製造交通事故的舉措也責無旁貸。
以上，只是基於所聞所見而做出的我個人的判斷和意見，僅供參考而已。噴子嘴上留德。
西樓99541186
把視頻反覆看了好幾遍，司機在最後一次用右手擋開女乘客攻擊後，右手順勢回來把方向盤拉了個接近360度的轉彎，此時車輛衝過黃線，撞上了紅色轎車，最終墜江。
關鍵問題就是，司機右手收回後，為何要急打方向？其是否構成故意犯罪，是個很重要的問題，決定了他（家人）是否有可能獲得工傷賠償。其實有三種可能。
第一，司機是故意要衝向河道同歸於盡。在這種情況下，必然構成以危險方法危害公共安全罪。如果是故意犯罪，則不能夠獲得工傷賠償。
第二，司機想故意撞到橋的欄杆上，造成小型交通事故，從而讓鬧車女構成危害公共安全罪，或者想通過向左的急轉彎，把鬧車女甩開，但沒有把握好，失手衝入河內。如果是這種情況，也可能構成以危險方法危害公共安全罪，這種情況也無法獲得工傷賠償。
第三，因為有人干擾開車，腦袋被打懵了，純粹是一時大意，失手轉向，發生事故。如果是這種情況，考慮到之前他跟乘客有打架行為，應該構成過失以危險方法危害公共安全罪，注意和前面兩種情況不同，這是一種過失犯罪，司機是可以獲得工傷賠償的。
三種情況都有可能發生，如何區分和判定？
最關鍵的區別看是否剎車，是否有緊急轉向，現場錄音，車胎記錄是否有相關故意的意思表示等等。
如果經過黑匣子和車速鑑定，車輛轉向後，司機有踩剎車，那基本上可以排除第一種想自殺或者是故意同歸於盡的第一種可能。
另外還可以看司機和乘客相互爭吵的錄音內容中，是否有司機想自殺或故意犯罪的內容。
另外還需要看車輛在急轉向後，司機是否有把方向盤打回的動作。
如果有緊急的拉回轉向，司機在錄音中也沒有表示要把車衝到河中，同時腳還踩了剎車，車輛有減速。則可以推斷可能是過失，或者沒有故意衝入河中的故意。
金融犯罪辯護曾傑律師
那段視頻我反覆看了很多遍，越看越覺得公交車司機有故意的嫌疑。但是現在我的看法改變了，看看通過我的分析，你的看法是否也能發生改變?
根據這次事故的通報，事發時公交車的速度是51公里每小時。為此我專門做了個試驗，我在擁堵的市區路面將車速提高到51公里每小時。此時我需要注意著前方的車輛，我想象有人在我身邊大聲的吼叫，有人在旁邊打我，而我扭過頭回頭去打別人打對方。現在大家跟我一起喊出五個數1、2、3、4、5，在這五秒裡我能想到什麼。我覺得我什麼都想不了，一切事情都會在不由自主當中發生。而我開的還僅僅只是一輛轎車，如果是一個擁有龐大身軀，慣性很大的公交車司機更不可能有時間去考慮。
如果有人還在懷疑司機蓄意製造了這起事故，請你將車開到市區，將車速提高到51公里每小時。我相信你的看法一定會改變。
我認為這起事故完全是由那名蓄意攻擊公交車司機的乘客所造成的。而那些蓄意在攻擊公交車司機的事情，還在我們的城市裡發生著。22路公交車上其他乘客的冷漠，最終導致悲劇的發生。
我的實驗是建立在很多假設的基礎上可能並不準確，而國家為了查明事實真相完全可以做一模一樣的模擬實驗。
最後願在這起事故當中失去親人的家屬節哀順變。
蟲子abc999
沒有直接證據證明司機是故意製造交通事故，重慶萬州公交車事故直接導致15人死亡，一條條鮮活的生命就這樣沒了，我們有必要分析一下司機和乘客之間的事。
雖然沒有直接證據證明公交車司機是故意製造交通事故，但根據視頻中司機的操作，最後一下往左打方向盤一下子打了大半圈，而期間女乘客雖然在毆打司機，但不存在搶奪方向盤的動作，那麼司機向左猛打方向盤是為何故呢？
官方已經證明司機並無精神疾病史，當時也很清醒，那麼我認為主要有這幾種可能：
1、司機被女乘客用手機拍臉受傷，遠比我們視頻中看到的要嚴重，打人面部很容易導致人視線模糊，誤打方向盤。當時司機的行車速度是51公里/小時。
2、司機想要做一個危險動作，嚇唬女乘客，沒想到沒控制住，導致墜江。而這種情況在之前的南京公交車上發生過，當時司機和乘客起了爭執，司機猛打方向盤再猛剎車導致全車人摔倒。
3、被女乘客打的厲害，想要故意製造交通事故，增加女乘客“危害公共安全罪”的罪責，直接讓其伏法。
所以司機當時所處的情景到底有多大成分是故意製造交通事故呢？
重慶當地人裡有部分人對於這件事，存在這樣一種說法：
這種說法，讓人有點細思極恐，讓人毛孔悚然。
我對司機不做過多評價，但這件事中，女乘客的無理取鬧、撒潑打人，簡直無賴至極，至於其他乘客的漠視我不做過多敘述，無賴的女乘客終究是這次事故的罪魁禍首。
而司機駕駛過程中，搶奪司機方向盤，毆打司機等行為，本身就是對生命的不尊重，對其他乘客來說，等同於謀殺。
在國外，比如加拿大，遇到這種情況，司機可以選擇立刻停車，按響駕駛室的緊急報警電話，警察快速感到抓走鬧事者，或許國內公交車上也可以參考一下。
另外說一句嚴重化的話，敢動司機方向盤的人，都是謀殺犯。
李阿冰
仔細看看視頻，仔細看司機右腳。司機在打了一圈方向盤以後，右腳始終沒動過，沒有任何本能的踩剎車的動作！換做是任何人，在方向盤急打的情況下，而且還是撞到了對向車的情況下，連本能的踩剎車動作都沒有！而且很淡定的握緊方向盤任由車子衝出去！我這裡有兩種判斷。第一種就是司機想借車禍來教訓那個女人，司機認為車子撞擊護欄會被攔下，但是結果是護欄沒有攔住。第二種就是司機做好了同歸於盡的想法，心裡已經早早就做好打算要衝進江裡一起死！因為從他打方向盤那一刻，一直到撞到對向車以及撞到護欄，他的雙手始終緊緊握住方向盤，右腳也沒有任何的踩剎車動作！抱著必死的決心撞進江裡！再次申明，僅個人觀點，沒有任何對死者攻擊的意思！逝者已逝，安息！望廣大群眾吸取教訓！
凡香詩美妝品牌創始人
我認為司機故意有兩點
一：在車速五十碼打方向打的那麼兇，不是一個正常駕駛員的日常操作。
二：在車輛已經偏離行駛路線竟然沒有受取制動，放任車輛衝下橋！這個中間絕對可以緊急制動完全可以避免悲劇發生！
整個事件是因女乘客引起，因為她的無知，刁鑽任性讓一車子為她埋單！
這個事件在我看來不是偶然，而是必然！在這之前發生了太多搶奪公交車方向的事件！但我們沒有引起重視，沒有制訂相關措施。為什麼現在老人摔倒了我們不敢扶！為什麼出現那些碰瓷的！為什麼出現那麼多人販子！我們的法律太不健全了，公民法律意識太淡薄！違法成本太低！
最後願逝者安息！
vv寧靜致遠
我也是一名資深老司機駕駛車輛十五年以上，看過出事車輛司機的駕駛操作視頻以後我敢直接斷定這起事故與駕駛員有直接關係，至於女乘客動手打司機的行為確實可以影響到駕駛人對於車輛安全行駛有干預，但是作為一名駕駛員來說，車輛在直線正常行駛情況下就是有人有干預駕駛員的情況下，車輛一時半會是不回偏離行駛軌道的，如果你是一名司機你就會知道，車輛如果是在直線行駛的狀態下方向盤與倒向車輛輪是平行的，也就是說這個情況下如果沒有人為的干預車輛是不回出現左右大幅度晃動或是偏離行駛軌道的，但是就在女乘客與司機發生肢體動作後，駕駛員為什麼要在正常行駛過程中間突然向左猛打方向舵而且還是一次性打死方向直接衝向對面行車道逆行加速不制動的情況衝出防護欄，這個駕駛員絕對就是抱著反正我死也要拉上你們這一車人給我陪葬的心裡的事情的發生也不能全部說是那個女的的責任。大家仔細看看當時視頻主要看駕駛員當時推開那個女的以後，駕駛員右腿動作那直接就是猛踩油門讓車加速，然後突然向左猛打方向盤，把方向盤直接向左打死高車速準備衝向大橋防護欄直接衝下橋的，也可以看看當時那輛紅色小轎車被公交車撞擊的力度有多大，當時公交車車速最低可能在50邁左右。我仔細反覆看過目前此事故前後三個個視頻與事發前與事發後車輛記錄儀公佈的。 前兩段視頻最起碼沒有踩制動踏板反而踩到底是油門，當時的路面與視頻上你看到有剎車的痕跡和剎車的跡象沒有，我在視頻當中只看到的是車輛突然加速反而更快的速度
