想來大家都聽說了吧！1月20號，也就是明天，每月一輪的車牌拍賣現場就又要上演搶牌大戰了。
話說這一年12回的血雨腥風，也真要讓需要買車的朋友耗光了精力！
都說雙十一淘寶購物拼手速，春運返鄉靠人品，但是滬牌呢？？你以為只要有手速和運氣就夠了嗎？Too Young Too Simple！
阿姐有幾個朋友，就為了這麼一小塊鐵牌子，從去年年初開始，就把自己家的網速專門從50兆升級到了100兆，有的甚至專門去找了模擬型的拍牌網站，在正式拍牌的前一週，每天至少模擬10次找手感，再做個Excel表格分析數據看中沒中……
嗯，仔細算算她也至少模擬了900多次，居然還能樂此不疲，呵呵，這受虐程度，估計快趕超斯德哥爾摩綜合症了。
也因此，不少著急用車的人，雖然是上海本地戶口，也先選擇辦理了外地臨時牌照。
可是親愛的旁友，外地臨時牌照也只能辦理3次啊，一次期限在3個月，你確定9個月後，自己的車還能開出小區大門嗎？
更何況！在上海，本地人辦外牌還會受到不少歧視！
比如最近，阿姐就看到網上傳出了這樣的言論：
想當初，2010年的時候，手拿10萬現金，買輛6萬的車、配張4萬的牌，雖然比不上富人，但6年後要想換車，單憑一張牌的價格就能回本了，等於一輛車白開6年……現在呢？
對比之下，這年頭想再辦滬牌，
也確實是一筆不小的開支了，何況它還辦不成呢？
有網友說，本地人買外牌，跟住老小區就吹自己喜歡懷舊的一樣，說到底就還是錢不夠！
因為你要是足夠有錢，就可以一直請黃牛來代辦，網上揚言中標率60%的黃牛比比皆是（雖然很可能是騙你的）
。再不濟，企業牌照是沒有警示價的嘛……網友@在心裡：開外牌的人的確丟臉！
像這樣的“歧視”，圍觀群眾有的支持有的噴，這番言論也同時引發了不少反對的聲音。
網友@nijiaxing1：“我好幾個本地人朋友，家裡7套房子 2個商鋪，還有別墅和宅基地，人家開榮威550，河南牌照，還有個3套房子+宅基地，開起亞，甘肅牌照，你比人家有錢？”
網友@sdfsdfsd：一是拍不到，二是住郊區不需要。
嘖嘖嘖……真是富有的人各有各的富有，貧窮的人都是一樣的貧窮啊！
各位好漢，咱們且不論上海人辦外牌掉不掉價，先來看看拍牌有多難吧……
都說有錢能使鬼推磨，但你有錢真的能給車上牌嗎？
想象一下，這位買了新車還沒開，因為沒拍照只能放到二手市場賣的朋友有多無奈……
近兩年的二手車市場上，可是每天都在上演有錢買車、沒運開車的現實版慘劇！
要論得到這“中國最著名的小鐵牌”的困難程度，還可從數據的角度來分析。
明天拍牌的個人額度是12183輛，警示價為86300元，而去年12月，車牌平均成交價為92848元，中標率5.3%。觀察2017一整年的數據，每月的競拍者都在25萬左右。這樣說來，其實是25個人去搶一張滬牌。
那麼在這25萬人中，又有多少黃牛混在裡面呢？他們的加入，其實無形中增加了拍牌成本……一來二去，也屬於惡性循環。
我們知道，公司牌照價格沒有警示價，基本可以反映真實市場價格，而私車額度因為行政手段控制在8萬多，看似價格和諧，實際不是拿8萬塊出來就可以拍到的，平心而論，現在的狀況更像是在搖號啊！！
如此看來，朋友們，大家覺得滬牌還值得去拍嗎？就算不計時間成本，買標書的錢也花出去不少了。
不過，也有人在這件事情上，態度非常之堅定，相信總有一天好運會到來。
網友@清新：因為這是個理財產品，每季度漲2000，第二年取上一年的平均值，也就是每年漲4000元，對於85000元的本金來說，分明是年化4.8%的產品，簡稱「滬牌寶」。
據說現在繼承家業，有一套老破小，再來一塊滬牌寶，就綽綽有餘了……
阿姐覺得，有限的道路和空間資源，以及車輛保有量的擴張速度，註定了滬牌額度會不斷縮小，對於外牌車輛限制也會更加嚴格，而這，其實也是“滬牌寶”會出現的理由。
就目前上海的交通狀況來說，道路承載力已經接近極限，改變的方法無外乎新增道路和控制車輛，而新增道路的成本又太高了，所以……很遺憾，滬牌確實會越來越難拍。
不過，畢竟阿姐還是個連車都買不起的人……
不說了，擦擦眼淚，準備去擠地鐵了。
對於本地人買車用外地牌照這件事，各路網友不知道還有什麼看法呢？
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