在2018年中，“自動駕駛”這個詞語的曝光量可謂十足，在中國開展的汽車展會之上相關技術更是“層出不窮”。而在這些新技術新領域的背後，有著不為人知的“資金操作”，各家企業為了能夠儘早的實現新技術的開發和普及，都不惜“重金”投入加大研發。本文從在自動駕駛以及移動手段領域資金投入額（除IPO集資）入手，敘述各家企業的“大手筆”操作。
中美企業十分“惹眼”
上圖為作者整理的企業針對“自動駕駛/移動手段”的排行榜，共三十家企業，或許有部分遺漏，不過從上圖依然可以看出以中美企業為主“傾向”。可以想象到，2019年將會出現包括自動駕駛、派車軟件在內的移動手段相關企業上市“潮流”。美國Uber快的話有可能會在2019年1月~3月上市，美國Lyft公司已經向美國證劵交易委員會提出資料，而中國的“滴滴出行”也傳出將要在香港上市的“小道消息”。Uber上市的總額，預計將超過2012年臉書的812億美元，如果可以實現將會是一個“大新聞”。另外，上表排名第一的GM Cruise在今年6月傳出“考慮上市”一事，如果後續為真那麼這家企業的上市將成為“星球級新聞”，無疑會促進市場進一步的活躍。下文對TOP10的公司進行逐一解說！
第一名：GM Cruise
該公司是2013年10月成立，2016年3月GM花費5.8億美金將其收購。在GM的資金和技術的支持下，加速技術研發，較早的實現了L3級別的自動駕駛實驗。2018年5月，軟銀從“SVF基金”（軟銀的夢想基金）中拿出22億5000萬美元投資該公司，在此之前的2018年3月本田公司出資7億5000萬美元給到GM Cruise。
第二名：Grab
以東南亞為中心展開配車服務的Grab公司，在2018年8月發佈：在融資輪中從豐田汽車等拿到20億美元的投資額。之後有相繼表明：從運營線上訂房網站的Booking Holdings手中拿到2億美金、從現代汽車和起亞汽車公司拿到2億5000萬美金、從泰國的卡西科恩銀行拿到5000萬美金的融資。另外，Grab也宣佈了和微軟的戰略提攜，同時拿到微軟投資，只是金額不明。該公司在2018年至少拿到30億美金以上的投資！
第三名：京東物流
京東物流隸屬於京東集團，國內的小夥伴對此應該十分熟悉，背後的運營或許接觸不到，但是利用“順豐”的人可不在少數。2018年2月，京東物流宣佈籌資25億美金。參加融資輪的有騰訊、紅杉資本中國基金等。該公司是2017年7月成立，以物流倉庫無人化為目標，正在開發從分揀到裝車的全工序機器人。
第四名：Quanergy Systems
Quanergy Systems是美國一家開發3D-LiDAR的公司，2018年10月發佈C輪融資評價額20億美元。該公司是2012年成立，開發了採用相控陣雷達設計的3D-LiDAR取得許多專利，在技術開發領域評價較高。
第五名：滿幫集團
滿幫集團可以說是中國“貨車界”的滴滴出行，號稱要成為全球最大的“運力公司”。2018年4月，從軟銀和國新科創基金主導的E輪融資籌集到19億美元，在今年下半年也實現了另外10億美元的籌資。
第六名：商湯科技
以人工智能為中心成立的商湯科技在2018年上半期進行融資，4月份在阿里巴巴主導的C輪融資中獲得6億美元的融資，5月份追加6億2000萬。該公司在2014年成立，核心為深度學習技術，在圖像識別的國際比賽上ILSVRC2015上獲得第一名，2016年在日本成立法人公司。
第七名：Momenta
該公司成立於2016年，以深度學習算法為核心，開發擔當自動駕駛車輛“大腦”的自動駕駛系統，據悉正在著手相當於L4水平的自動駕駛相關的開發。2018年10月發表：從投資家和其他基金團體融資10億美元。
第八名：Local Motors
該公司成立於2007年，2015年開發了首個3D打印汽車，現在著手開發EV的「Strati」和自動駕駛巴士「Olli」。主要零部件才採用3D打印完成，模具費節省50%，工序時間最大更是可以節省90%。根據相關報道，2018年Local Motors融資10億美金。
第九位：ofo
ofo公司各位讀者應該十分熟悉，如今處境十分艱難，不過其籌資額度還是十分“感人”。ofo創業於2014年，如今已經在21個國家、250多個城市推行超過1000萬臺共享單車。2018年3月，在以阿里巴巴為主導的融資輪中獲得8億6600萬融資。同年9月，又被報道新獲得數億美元融資。但是隨著業界競爭的惡化，財政負擔也逐漸加重。
第十位：法拉第未來
關於“賈老闆的法拉第”或許各位都或多或少的看過新聞，作者也寫過相關的文章《 》。2018年6月，發表了從恆大追加融資20億的消息，但是後續卻不盡人意。
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