法航潤滑油
老侯的行車記錄儀
換擋一頓一頓的頓挫，有很多原因。
先來說說非變速箱的人為原因。可能是踩離合不徹底，還沒有完全踩下去就掛檔，容易使離合器分離不徹底，就會出現機械打齒和頓挫。或者是速度較低時你踩下離合器的時候，掛完檔就馬上松離合器，松的速度太快時，就會出現頓挫感，甚至會把發動機熄火。還有就是速度和檔位不匹配，速度太高時你掛個低檔位，一鬆離合器，你就出現檔位與速度不匹配，車子會突然間一頓一頓的上下抖動。
再來說說可能由於變速箱本身的問題。如果保養不得當或者使用條件不適合也會有頓挫，例如變速箱使用溫度過高時，超出正常值，散熱系統出現了問題，變速箱就會有頓挫。還有就是你的變速箱養護的問題了，大家要知道變速箱養護中換油，是一個關鍵的事情，一般來說變速箱兩年或者四萬公里要更換油，換完汽車變速箱就會正常了。
今朝打老虎LMG
頓挫的原因就是發動機當時的轉數和離合器轉數不匹配。一般就是發動機轉數比離合器轉數低。
開車時如果加速，一深踩油門，自動擋就會自動降檔，發動機轉數就上來了，等到到了一定轉數，發動機就自動升檔，這時轉數又會有一個下降，頓挫就會就現在這裡。
換擋頓挫加速剎車片磨損，衝擊力對齒輪也有影響，嚴格來講對油耗也有影響。
換擋我們可以別等到2000轉在換擋，適當的降低一下轉數，輕輕的踩油門，也可以通過離合半聯動來當地頓挫，（這點有點費離合哈）
黑哥撩車
首先，你要知道變速箱變速的原理是不同大小的齒輪齧合的過程，小齒輪帶動大齒輪為低檔位，大齒輪帶動小齒輪為高檔位。這些齒輪在轉速不一樣的時候齧合是會發生機械上的碰撞，產生搓頓的感覺的。一般都是在升檔時感覺比較明顯。
建議換擋時先看一下發動機轉速，不同的轉速對應不同的檔位，考駕照的時候考官都說過的。要想換擋的時候沒有頓挫感，換擋前，一定要注意轉速，並且換擋後不要猛松離合（尤其是升檔時）要穩松離合，慢一點也沒關係，一定要穩。這樣能很大程度的減小甚至消除頓挫感，你下次開車時可以試試。
書生不甜
一、如果變速箱或離合器有問題你不能確定，就換一個你認為駕駛技術好的試試，如果他開不出現頓錯就是你駕駛技術問題。二、駕駛技術不佳，許多人行駛中加速、減速都象起步時慢放離合，開車時行車也平穩，其實這種操作是有問題的，掩蓋了他換檔速度本身不匹配，時間稍長會造成離合器片加速磨損，行駛中速度銜接也不流暢，也容易發生拖檔現象。如果行駛中換檔速度匹配可以很快放開離合順暢加速，許多老駕駛員可不用離合直接進檔。老駕駛員可以從一檔到五檔加速一直很連慣，換檔速度很快，你在車外幾乎看不出他什麼時間在換檔，就進入高速巡航了。而不像路上常見那種他在換擋時你明顯看到車輛加速中斷——滑行——加速——滑行……。幫他數一檔、二檔……。
閒人146090081
換擋有頓挫感轉速問題我感覺油門和離合器配合問題低檔換高檔時候換擋速度儘量快點別讓轉速降得太低才推進去排擋杆比2檔2500了換3檔時候儘量讓轉速降2000左右推進去還有要找準離合器結合點多試幾次換擋也像起步樣慢慢抬高檔降低檔時候比4檔已經降1500轉了換3檔時候踩著點油門別讓轉速繼續降了慢慢抬離合換3檔了轉速降1000了必有頓挫感多試幾次我說方法幾次好了
侃車e族
頓挫是離合掌握不好造成的 手動擋 雙離合比較嚴重 但是經過車商的努力 雙離合已經做的很不錯了 CVT最好 如果是手動擋 我建議 左腳控制好離合 右腳適當給油就很好了 博瑞雙離合很好
你的剛強
離合與油門操作不協調，新手最容易犯的錯誤，換擋要離合踩到底，輕放離合緩加油，這些都是一氣呵成的
早春二月6635338373
換擋頓挫是駕駛技術不夠嫻熟，一般情況下新手開手動擋汽車都會有這樣的問題，時間長了就自然解決了，檔位和發動機轉速，汽車行駛速度一定要匹配，這樣汽車換擋才不會頓挫，另外行駛過程中，尤其是速度較快的時候換擋，加檔要松離合踩油門同時協調進行，如果先松離合後踩油門車子會先減速後加速，從而產生明顯的頓挫，如果高速減檔要松離合之前要先剎車減速到合適速度否則也會產生頓挫
一杯清茶182860292
手動擋換擋時候頓挫可能是因為離合器抬的比較快，建議緩抬離合，每個車離合點都不同，用心感受，找到離合的接觸點，換擋時候慢抬離合就好了，熟練了就不會頓挫了
