leilei173794154
幾乎每一個車主天天都在唸叨的一件事情，那就是——油耗，用稍微專業點兒的名詞，那就是——燃油經濟性。所以，在談CVT和AT變速箱之前，我想先聊聊如何提高車輛的燃油經濟性，也就是如何省油。
分為兩個層面，一個是使用層面，一個是車輛設計層面。
所謂使用層面，無非就是控制好行駛的車速、選擇合適的擋位、正確地保養維修；
車輛設計層面，無非就是減輕車輛的尺寸和質量、提高發動機的燃油經濟性、提高傳動系統的傳動效率、車輛外型和輪胎選用方面做出改善。
單拎出傳動系統來講，就是你今天的這個問題：為什麼CVT變速箱更省油。
如果你比較細心或者比較關注汽車市場，會發現，近幾年，變速箱的擋位越來越多，從4AT變成6AT，再變成8AT，甚至出現了9AT、10AT，為什麼車企都熱衷於增加擋位呢？
因為變速箱的擋位增多之後，增加了選用合適的擋位使發動機處於經濟工作狀況的機會，舉個簡單的例子：能變速的自行車騎起來肯定是要比不能變速的自行車更省力。
而擋位無限的CVT變速箱，在任何條件下都提供了使發動機處於最經濟工況下工作的可能性。如果它能夠保持較高的機械效率，那麼，它的燃油經濟性無疑是最高的。
渦輪滾滾
朱博士回答：
CVT省油，是因為CVT可以讓發動機有更多的時間在高效率區工作。
這是由CVT的工作原理決定的，其他類型的變速箱，擋位再多，也沒有CVT在這方面的能力強。
搭載CVT能省油的原理
大家應該能注意到，有擋位變速箱的車，從低擋位跳到高檔位時，發動機轉速一定會先下降，然後隨著車速的提高再上升，升到一定時候該升擋了，又重複這個過程；
當然降擋過程，發動機轉速先升高，在降低；
總之，發動機的轉速，隨著擋位和車速的改變，隨時都在變。
用CVT的車可以在一定的車速範圍內，讓發動機始終維持在某一個轉速，比如2000RPM，波動範圍很小。
現象上的差別就是這樣。
為什麼說CVT的傳動效率比AT低？
CVT的結構是液力變矩器+可移動錐形輪的鋼帶傳動；
AT的結構是液力變矩器+行星齒輪；
液力變矩器的效率低，導致這兩種變速箱的整體效率都低，但是CVT的鋼帶傳動效率，比行星齒輪還低，所以CVT是幾種變速箱中效率最低的。
手動變速箱效率最高，可以達到98%；
雙離合效率排第二，可以達到96%；
AT的效率為91%；
CVT的效率為87%。
朱博士白話發動機
我的倆車分別是AT，CVT五年用下來還是AT變速箱省油！！！
Matthew63953070
我的理解了CVT是無級變速，沒有固定的變速比，當路況好勻速行駛時發動機的轉速很低，AT變速箱有固定的齒輪比，速度越高發動機的轉速越高，所以CVT相對省油點。
滌哥小視頻
沒有省油之說，只有燃油經濟性，燃油經濟性也不是隻依靠所謂的傳動效率，CVT是鋼帶連接的功率密度是持續增長的。
提問題請認真，這種問題刷活躍度而已。
只談汽車
日產cvt帶行星齒輪，有高低擋的。。所以要比別的車的轉速要低。正常現象。
