12月的北京，最低氣溫已至零下。凌晨1點多的簋街依舊燈火通明，和路邊的餐館一樣“紅火”的，還有一輛接一輛的黑車。簋街的每天凌晨，是黑車司機生意最好的時候。
12月1日凌晨，北京日報客戶端記者進行了實地暗訪。記者看到，幾乎每家餐館外都會有幾個正在等車的乘客。街上鮮見正規出租車，而黑車則是一輛接一輛。
“去哪啊，走不走？”每每開到街邊候車乘客的面前，司機都會搖下車窗詢問。
這些黑車均在車內懸掛有紅色小燈，個別膽肥的甚至還放上了頂燈！
更令記者驚訝的是黑車司機的漫天要價。以簋街到北京站附近的湖南大廈為例，6公里左右的路程，正規出租車價格25元左右。而記者攔了20餘輛黑車，要價區間在26~80元不等，最低和最高價格竟然差了近3倍。
不過，對於被媒體曝光的“黑車安裝打票機，打出正規出租車發票”現象，記者並沒有遇到此類情況。
“有發票嗎？”
“出租車票那種長條的發票我沒有，但我有定額髮票，絕對是正規發票。”
司機搖下車窗向記者介紹。
司機從手扶箱遞給記者定額髮票，票面居然有汽車公司的蓋章，而且日期是空白的。
“能報銷嗎？這種一樣報銷嗎？”記者詢問。
“有的乘客能報，應該看單位啥要求，報銷我就給這種票。”司機解釋。
這名司機表示雖然沒有機打發票，但可提供100元的定額髮票。司機稱發票從“熟人”處購買，日期自己隨便填，是可以用來報銷的。
為什麼不打正規出租車要打黑車？
面對記者的提問，路邊等車的乘客給出了答案：“打不著正規出租車呀，越到晚上越打不著，叫車軟件叫了半天也沒有人（接單）。”
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