程
安排改換其他專業繼續學習，畢業以後正常分配。
空軍航空大學是培養戰鬥機飛行員的學校，即使順利通過招飛體檢，高考成績合格，進飛行學院後，也並不代表一定可以成為一名飛行員。飛行員的培養過程實行全程淘汰，能順利畢業成為飛行員的少之又少，至少有百分之七八十的學員會因為各種原因停飛。
初教6“搖籃機
”
停飛的飛行學員會被改換其他專業，或進入其他軍校繼續學習，直到大學畢業，畢業時就當普通軍校畢業生一樣分配到部隊去。
這樣也不浪費人才，能考上空軍飛行學院的都不差，除了身體素質好，學習也不差。最近幾年空軍招飛錄取分數線都在高考一本線以上，轉到其他院校學習沒有任何問題。停飛對飛行學員來說確實挺可惜，所以停飛後也挺照顧他們。一般來講，空軍系統內的院校隨他們挑，想到哪個學校去學習都沒有問題，能滿足的儘量滿足。
高教機
停飛原因五花八門，身體原因的、心裡素質方面的、沒有飛行感覺的、掌握飛行技術困難的、意外受傷的、膽小害怕的等等，不得不說想當一名飛行員確實需要一點天賦。
初教機停飛，一上飛機就發懵，對飛行沒有感覺，被認為是不適合從事飛行職業。這時候停飛去學其他專業時間都夠，可以去改政工、改地勤、改場站保障都沒問題。
高教機停飛，這時候停飛，對飛行理論和飛行實踐都有較深的瞭解，適合改行戰勤參謀、空中交通管制、任務規劃等，還有一部分轉學運輸機和轟炸機。
停飛以後就不是飛行員了，飛行待遇也沒有了，畢業分配按照普通軍校畢業生一樣，分配到相應的部隊去。
這就是我瞭解的情況，飛行員培養很嚴格，停飛很普遍，我在部隊時有一個團政委就是停飛後改的政工。他還差幾十個小時就飛出來了，在一次飛行中迷航，降錯了機場，結果就把他給停了，很可惜。
一坑四彈
1.對於考上空軍航空大學的大學生來說，其實並不是所有的學員都能夠順利畢業，成為飛行員的。
2.因為對於飛行員來說，要求是非常嚴格的，無論是身體還是心理上，都有嚴格的篩選程序。舉個例子吧，比如你本來視力還可以，結果上了大學又近視了，身體條件達不到要求了，那麼對不起，那就要停飛。另外，比如心理上過於緊張等等，你開了飛機別人還得替你和飛機擔心，這樣原則上也不會讓你開飛機的。
3.對於飛不了空軍飛機的學員來說，其實有兩類，一類就是還可以的，有可能去開直升機，這個就屬於陸航了。另一類確實什麼飛機都沒法開的，那麼可能就從事其他的崗位，地勤、雷達等等，肯定不是退學，這個可以放心。
4.成為不了飛行員待遇上會差一些，但是如果正常畢業，那麼起碼也是幹部身份，有的後來也是發展不錯的。飛行員待遇高，但是飛到天上風險也大，飛機一上天，家人的心也跟著上天了。我一個親戚就是飛行員，到了退休年齡剛剛停飛，他家屬就給我們說，接到停飛命令的那一天，晚上才能踏踏實實睡好！
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軍校和入伍指導
首先，必須承認世界各國軍隊對飛行員的選拔都非常嚴格。因為，軍機飛行員工作性質決定的。飛行學員淘汰概率還是很大的，但是，不同階段學員淘汰後的安置也不一樣的。大多數情況下因為種種原因不適合飛行，淘汰後會轉學其他專業，如機械，氣象，後勤，或者不駕駛飛機的空勤等等，繼續在空軍大學的其他專業繼續學習直到畢業分配。基本上就是這麼的……
孔乙己亂彈
我想，上了一所什麼樣的學校和學了什麼專業並不能決定將來就一定要從事與之相關的工作，這是社會的一種現象，甚至是常態。
聽人說過，令很多人豔羨的電影學院的畢業生很多畢業後都無戲可拍，這就是其中的一個例子。
上空軍航空大學的畢業生如果飛不了，我想，首先可以去找找與這個專業接近的一些行業，據我所知，有一部分人就到了航空公司工作，做人事管理等地面上的工作。
另外，我覺得，每個不能做自己所學專業工作的人可以考慮一下自己的興趣愛好和特長之類的事情，看是否能從那裡發現突破口。
你是人間的四月天yyy
去機場乾地面保障工作，有的考生就鑽這空子，上天多危險呢，曲線當軍官了！
