動脈“庫格”,出疆新選擇
青海與新疆將因一條連接彼此的鐵路而更加親密;“蘭新線”將因有了一起通往內地的同伴而歡欣雀躍;臺特瑪湖因一條鐵路橋“小心翼翼”的穿過而生機如故;阿爾金山因一條悄然潛入山脈的隧道而別無二致;你與我將因這即將竣工通車的鐵路縮短時空的間距,拉近彼此的距離。她就是中國第三條進出疆大動脈,也是通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道——“庫格鐵路”。
從青海格爾木,到新疆庫爾勒,2014年底開始動工的“庫格鐵路”,起點是有長江源頭、萬丈鹽橋、雪山冰川、崑崙雪景、瀚海日出、沙漠森林等獨特自然景觀的格爾木,途經古“絲綢之路”的必經要道若羌,以“羅布卓爾羊”著稱的尉犁,終點是新疆境內僅次於首府烏魯木齊的第二大交通樞紐、南北疆的重要交通要道庫爾勒。火車沿途風景一年四季都可見大雪山和茫茫無際戈壁灘。格庫鐵路即將建成通車,將貫通新疆和青海,縮短各城市間的距離,促進西部開發及與內地的交流,加快資源的共享。
過沙漠,越戈壁,繞溼地,架高橋,挖隧道,迎大風,冒大雪,頂酷暑,抗嚴寒……鐵建工程的進行其實並不是像在地圖上畫條鐵路線那樣容易。當坐在出疆的火車上,列車呼嘯而過時,放眼是千里戈壁,遠瞭是荒涼沙漠,時而遇到蔽日的沙塵。窗外的景緻是如此,便聯想到鐵路工作者身臨此荒境,奔波在滿是沙礫碎石的荒漠裡,終日與黃沙為伴,而此刻還有更多的鐵路建設者在庫格鐵路默默堅守,在背後奉獻青春與時光。預計2020年5月全線鋪設完成的庫格鐵路,已提前27天鋪到了若羌縣的“女兒國”車站,它的建成將大大縮短兩地往來的時間,鐵路通車後,從庫爾勒到格爾木的車程將從汽車班車26小時縮短到火車客車12小時,這碩果與每一位日夜繁忙於兩軌之間的辛勤奉獻者都是密不可分的。
越來越完善的新疆鐵路交通日益改變著各族人民的出行半徑,滾滾人流、物流、資金流在兩條鋼軌上不斷加速一路向前,助力新疆社會經濟發展駛入快車道,有力推進新疆絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心和商貿物流中心建設,助力中國夢!
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