拆車大部分還是普通家用車，偶爾也有一些特殊車輛，比如出租車，警車。
家用車進入拆車市場一般都是事故居多，重大事故造成全損報廢的那種，車身上多少還是有一些未損部件，這些東西都可以拆下來重新出售，算是廢物利用，價值最大化的一種吧。
根據《黨政機關公務車管理辦法》第二十二條規定：公務車使用年限達到8年的可以更新；達到更新年限仍能使用的應該繼續使用。因安全等原因確實需要更新的，應嚴格履行審批手續。
由此可以看出，公務車使用年限達到8年是可以重新更換的。因為公務車的性質，特別是警務用車，奮鬥在第一線的，長時間擔任巡邏任務，其磨損程度其實和出租車無異。
出租車最高運營年限是8年，作為公務車裡跑的最勤快的警務用車，8年申請更新無可厚非。
退役下來的車，很多可能會轉入私人牌照，也有一些會被送進拆車廠。
從外觀看來，這輛警車保養的很好，至少車是洗的很勤快，漆面很新，甚至誇張一點的說，外觀一塵不染。
這些起亞獅跑就差多了，車況已經和出租車差不了太多。
機械性質方面的部件已經沒有太多的使用價值，其他鈑金部件倒是還可以再重新用一用。
奮戰在一線的警車一般都普通家用車居多，價格適中，性能可靠是它最重要的選擇依據。
然而也有一些經濟發達地區，可能會購入比較高檔的轎車作為公務警車使用。
隨著近些年來國家對於公車消費的限制越來越嚴，現在已經不太可能看到諸如奧迪A6L作為公務警車在使用了。
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