一個運河的開鑿，意味著不僅投資成本大、回報年限長、而且面臨著很大的風險。我國的京杭運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，投入了大量的物力、財力，不過值得慶幸的是，直到今天，京杭大運河依然發揮著重要的作用。
然而有一條運河，被稱為世界上最廢柴的大型工程，動工12年花費數億，建造者都倒閉了運河還沒有建成，它就是科林斯運河。
科林斯運河位於希臘南部科林斯地峽上，是橫穿希臘科林斯地峽的一條運河，接通了愛奧尼亞海和愛琴海，全長6.3公里，深度為7米，河谷底寬21米，河面寬25米。
科林斯運河的建造儘管縮短了愛琴海到伊奧尼亞，能夠運載小的輪船，但是它工程量巨大，花費了4.6億歷時十二年之久才得以啟用。
今天的科林斯運河已偏離了當初興建它的目的，因為現如今的船的船身較大，只有比較小的船才能通過柯林斯運河，其次是隨著航海技術的發展、造船業的勃興，船行的速度已經得到了很大的提高，距離已經不再是問題。
除此之外，科林斯運河是從質地鬆軟的沉積岩中闢出來的一條運河，當有船經過時，容易碰到運河壁，造成岩石脫落，阻礙行道。
雖然科林斯運河沒有很好的發揮本來的功能，但是如今的柯林斯運河卻成為旅遊勝地。許多慕名前來的遊客觀賞這個耗資巨大的大工程，每年從這裡經過許多遊船，主要是承載遊客用的，促進希臘旅遊業的發展成為科林斯運河的新功能。
這條耗資數億花費十二年的運河雖然被稱為全球最廢柴的大型工程，但今天依然發揮著很大的作用，它是歷史的沉澱，也是人類文明進程的見證者。雖然現在已經不作為主要的航道，但這裡曾經也是輝煌一時啊，也為希臘帶來了巨大的財富，因為以前所有的船隻通過這裡都要由希臘的拖船進行牽引通過，要付錢的。。
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