根據印度媒體消息報道稱，原計劃在本月29日由莫迪總理親自授旗的印度最快高鐵“18型號”列車，於上週四被圍觀群眾襲擊。雖然當地警方已經警告了多次，但是不幸的事情還是發生了。他們向高鐵拋擲了大量石塊，最終導致部分車窗被砸破。“18型號”的誕生為印度民眾的出行帶來了極大的便利，但由於該列車在行駛、修建的過程當中損害了在德里和阿格拉之間居住的民眾的利益，因此該列車遭到了兩地之間民眾的強烈反對。
圖一、18型號列車被砸
印度官方為了能夠擺脫美英日中的高鐵修建包圍圈，在“18型號”列車的研發上投入了大概100億盧比的費用（約等於10億人民幣），這對於印度來說著實是一筆不小的支出。舉例來說，在印度購買一根牙膏需要的費用為10盧比左右（1人民幣），由此可見印度的消費水平相對是偏低的，在如此的狀況之下，印度政府依然能拿出100億盧比投放在列車研發上，可見其對該項目的重視。
圖二、18型號列車內部
該項目由印度ICF列車廠負責製造，根據測試結果，該列車速度可達到每小時180公里以上，因此該列車被稱之為印度史上最具有革命性質的一款列車。其外形與日本高鐵十分相似，車頭則採用了印度列車史上革命性的藍色車頭。整車搭載了世界上最好的列車行車系統，車載WIFI加上GPS乘客定位系統讓乘客在列車上可以更加方便、舒適的使用手機，無接觸廁所以及LED照明燈則與和諧號的設計十分相近，移動充電以及溫度自適應調節更是彰顯列車的科技化。
圖三、藍色車頭
“18型號”列車的總體設計理念與我國自主研發的和諧號是十分相近的，都是領導人“國產自造”號召下的產物。由於印度目前的鐵路交通技術還不夠發達，基礎設施的完善度較低，因此該款列車的發展受到不少阻礙。行駛速度在180公里每小時左右就足以讓大多數中國人覺得它並不“高速”。中國在研發最初版本的和諧號時有效時速便達到了250公里每小時，可見兩者之間的差距還是比較大的。
圖四、車輛調試準備試車
2018年開始，印度總理莫迪提出要在科技以及經濟上超過中國。“印度製造”的口號以及蘋果等巨頭代工廠的落成讓印度著實風光了一把。“18型號”列車正是在這樣一個背景之下應運而生。顯然，這款列車對於“印度製造”來說是十分具有衝擊力的。但如果印度想像中國一樣做技術輸出恐怕是非常困難的。
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