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在奔馳E級以鋁換鋼後，當初得到各屆有無關人士的一致口誅筆伐，但目前仍是新款車型銷量王者（奧迪A6L是老款），可以看出品牌在豪華汽車中，所處的主導地位。可見，品牌的優勢，奔馳是當仁不讓的。
——從以寶馬5系的推出，寶馬已經走了一條和奔馳截然不同的道路。奔馳E繼續把自己的消費群體，定位為商務領域；外觀內飾設計更商務化，尤其外觀，氣場十足；奔馳走的是一條以滿足商務領域，帶動家用領域為紅線的方式；畢竟，除了奔馳E、S等商務氣場的車型，其他的車型，還是要靠家用市場來消耗產品。
——而寶馬，現在更像寶馬了；它似乎放棄了和奔馳在商用領域一決高下的決策，旗下產品更加私人化，家庭化，偏離了商用化；就拿寶馬5系來說，無論前後側身的設計，更具運動感；就以車身線條和車尾處理來說，無論是大燈所佔車尾比例和稍微上翹的類小尾翼的處理方法，它帶來的感受，使得寶馬5系使用在商用領域，嚴肅感就已經缺乏了。
——即將上市的全新寶馬三系也是如此；它的設計更加年輕化，動感化；更適合個人用戶、家庭用戶；寶馬用這兩款車型，表現自己今後的發展方向；而目前來說，相對於奔馳E的無限偏重於商務領域，這代寶馬5系，已經成為消費者另外的需求的頭號種子。
簡以極致
寶馬530li搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴，變速器為8檔手自一體。發動機前置後輪驅動，動力輸出更加順暢。
外觀基本延續了家族設計
奔馳19款E300時尚型，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為9檔手自一體變速器，前置後驅。
奔馳的外觀同樣延續家族設計。
從以上的數據我們可以看出，奔馳的配置高於寶馬，一個是變速器，一個是底盤結構，奔馳的配置稍微高於寶馬，在日常維修中，寶馬故障率高於奔馳。所以奔馳是不錯的選擇，謝謝閱讀，多多指教。駒之家
先回答問題，單從產品力本身來說，包括駕駛感受，乘坐舒適性，隔音，底盤濾震，油耗，做工用料，可靠性，奔馳E300L都比寶馬530LI差了不是一星半點。
可以這樣說，寶馬530LI的產品力是中大型車的標杆，奔馳E300L的產品力處於中大型車的中下游水平。
但是真正面對這兩款車來選擇，仍然是一個讓人糾結的問題。
為什麼奔馳E300L比寶馬530LI差這麼多，還是不好選呢？
第一，品牌，或者說是逼格。不管你寶馬產品力再強，我奔馳立標一出，都把寶馬秒成渣，大標就別拿出來丟人了，沒有立標的奔馳只能算是普通豪華品牌。
第二，內飾設計，雖然北奔E的內飾用料真不咋滴，但是設計出彩，那兩塊大屏和空調出風口，同級別，亦或是百萬級別，有幾個能與奔馳E比內飾，有幾個能有奔馳E那麼強的豪華感？
總結:從機械品質，產品力上來說，寶馬530LI比奔馳E300l高出幾個等級，同樣，若論逼格，顏值，氣場，立標E300L又甩寶馬530LI幾條街。
所以，如果你買車是自己開，而不是買給別人看的，那肯定選寶馬530LI。如果你買車主要是為了裝逼，為了顯擺，奔馳E300l絕對能滿足你的一切虛榮。
小人物視角
如果有司機，選哪個車都沒問題，E300 一定選立標。自己開車踏踏實實選擇530運動套裝吧！這代的5系無論是乘坐還是駕駛都是非常好的，內飾的顏值也起來了。
卿卿R
看看此地無垠王垠最新的5系和E級雙車十萬公里耐久測試！5系最後得分89，E級67。追求B格選E級，除此之外選5系！
藍炬星集成灶常州
這裡有一個10萬公里後的檢測 ，想買的朋友可以參考一下，寫的很詳細
yuaixing003
我家16年末新E剛上市提的E300L運動豪華 前天剛提的19款530 確實新5比新E開著坐著都舒服點 但並沒你說那麼誇張 提E的時候第一次坐進去賊激動 坐5裡無感 E的氛圍感覺5沒法比 還有E大標怎麼就丟人了？
愛嘉偉真是太好了
豪華品牌從來都不是賣產品力的，都是附加值，對應不同的受眾。車都好開，只是駕駛風格的差異決定了那個品牌更適合自己。各位看新聞，外國元首來了做什麼車？不需要解釋了吧，如果是一輛破車，總統們是想在路上按摩嗎？
別再討論這種傻問題了，凡是問這種問題的都不是各自品牌的價值客戶，因為品牌態度你都不瞭解，為什麼買？真不如買一輛皇冠…
素車
行認證
往往這種提問沒有結果的，有人喜歡有人憂傷
