在浮動船塢內接受升級的庫茲涅佐夫號航母
冷戰結束後俄海軍始終處於“節衣縮食過日子”的狀態，由於預算有限，俄軍不得不重點保障戰略核潛艇和攻擊核潛艇的更新換代，水面艦艇方面是能湊合就湊合，沒有大艦就用中小型護衛艦和巡邏艦來彌補。
遼寧艦的姊妹艦——庫茲涅佐夫號航母既是俄軍唯一一艘現役航母，也是俄海軍光輝歷史的象徵。俄海軍希望給庫艦進行現代化升級改造，以延長服役至2030年。然而，命途多舛的庫艦在摩爾曼斯克第82修理廠升級時再遭橫禍。
俄羅斯海洋工業網站（mil.press flot）10月30日報道稱，摩爾曼斯克當地時間30日午夜，正在第82修理廠的浮動船塢內進行改造升級的庫茲涅佐夫號航母突然發生嚴重事故，最大可承載8萬噸重量的PD-50浮動船塢沉沒，船塢左右兩座大型起重機倒塌，其中一座起重機砸到庫艦甲板。
浮動船塢沉沒後，俄海軍緊急將庫艦拖到第35號碼頭進行檢查，所幸俄海軍唯一現役航母並無大礙，浮動船塢沉沒導致4名人員落水受傷。Zvezdochka修理廠表示，因停電導致PD-50浮動船塢進水，抽水泵無法正常使用，浮動船塢承載艙內大量進水最終導致船塢沉沒。
今年4月，俄海軍簽署訂單對庫茲涅佐夫號航母進行維修和現代化改造升級，成本費用為600億盧布（9.1億美元），升級工作預計2020底完成，再經過7個月的測試後，庫艦將於2021年重返俄海軍。俄羅斯目前唯一的一座浮動船塢沉沒後，目前尚不清楚後續升級改造工作如何完成。
Zvezdochka修理廠負責人今年7月證實，此次庫艦現代化升級改造將拆卸“幾乎一半”的舊設備。PD-50是世界上最大的浮動船塢之一，長度約為330米，寬度為67米，最大承載能力為8萬噸，專為修理大型船舶和潛艇而設計。該浮動船塢於1980年由瑞典專門為蘇聯海軍設計建造。庫艦長306米，最大寬度72米，最大排水量為59000噸。
正在浮動船塢修理的彼得大帝號核動力巡洋艦
所謂浮動船塢顧名思義是可移動的，能夠承載艦船，兩側設有起吊設備的船隻。浮動船塢主要用於戰時緊急搶修艦船等任務。那麼為何中國目前僅建造最大承載能力為3萬噸的浮動船塢而不用更大型的浮動船塢，恰恰俄海軍需要呢？
冷戰時期位於烏克蘭的黑海造船廠是前蘇聯唯一的航母建造基地，俄境內並不具備現成的航母建造能力。由於預算有限以及現實需要，俄海軍選擇對現役庫茲涅佐夫號航母延壽而非建造新航母，故而改造北方造船廠設施專門開建幹船塢就不那麼迫切。目前，俄海軍沒有類似於中國南北兩大船廠可建造航母在內的大型陸上幹船塢，只能用浮動船塢來修理維護航母。
所謂新三年舊三年，縫縫補補又三年就是庫艦當前的真實寫照。最大可承載8萬噸的功勳浮動船塢PD-50沉沒後，庫茲涅佐夫號航母接下來的升級改造工作必然陷入停滯，因為沒有浮動船塢也沒有陸上幹船塢，只能停靠在港內對艦體內部進行改造，涉及艦體外部和動力方面的改造就只能擱置。
目前除了向他國購買新的浮動船塢外，別無他法。因為庫艦幾乎無法獨自航行到中國，使用中國的船廠設施。俄海軍的遭遇給我們最大的啟示在於，只有雄厚國力才能玩轉大國海軍，只有長期投入科學發展才能鍛造強大的遠洋海軍。
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