在浮动船坞内接受升级的库兹涅佐夫号航母
冷战结束后俄海军始终处于“节衣缩食过日子”的状态，由于预算有限，俄军不得不重点保障战略核潜艇和攻击核潜艇的更新换代，水面舰艇方面是能凑合就凑合，没有大舰就用中小型护卫舰和巡逻舰来弥补。
辽宁舰的姊妹舰——库兹涅佐夫号航母既是俄军唯一一艘现役航母，也是俄海军光辉历史的象征。俄海军希望给库舰进行现代化升级改造，以延长服役至2030年。然而，命途多舛的库舰在摩尔曼斯克第82修理厂升级时再遭横祸。
俄罗斯海洋工业网站（mil.press flot）10月30日报道称，摩尔曼斯克当地时间30日午夜，正在第82修理厂的浮动船坞内进行改造升级的库兹涅佐夫号航母突然发生严重事故，最大可承载8万吨重量的PD-50浮动船坞沉没，船坞左右两座大型起重机倒塌，其中一座起重机砸到库舰甲板。
浮动船坞沉没后，俄海军紧急将库舰拖到第35号码头进行检查，所幸俄海军唯一现役航母并无大碍，浮动船坞沉没导致4名人员落水受伤。Zvezdochka修理厂表示，因停电导致PD-50浮动船坞进水，抽水泵无法正常使用，浮动船坞承载舱内大量进水最终导致船坞沉没。
今年4月，俄海军签署订单对库兹涅佐夫号航母进行维修和现代化改造升级，成本费用为600亿卢布（9.1亿美元），升级工作预计2020底完成，再经过7个月的测试后，库舰将于2021年重返俄海军。俄罗斯目前唯一的一座浮动船坞沉没后，目前尚不清楚后续升级改造工作如何完成。
Zvezdochka修理厂负责人今年7月证实，此次库舰现代化升级改造将拆卸“几乎一半”的旧设备。PD-50是世界上最大的浮动船坞之一，长度约为330米，宽度为67米，最大承载能力为8万吨，专为修理大型船舶和潜艇而设计。该浮动船坞于1980年由瑞典专门为苏联海军设计建造。库舰长306米，最大宽度72米，最大排水量为59000吨。
正在浮动船坞修理的彼得大帝号核动力巡洋舰
所谓浮动船坞顾名思义是可移动的，能够承载舰船，两侧设有起吊设备的船只。浮动船坞主要用于战时紧急抢修舰船等任务。那么为何中国目前仅建造最大承载能力为3万吨的浮动船坞而不用更大型的浮动船坞，恰恰俄海军需要呢？
冷战时期位于乌克兰的黑海造船厂是前苏联唯一的航母建造基地，俄境内并不具备现成的航母建造能力。由于预算有限以及现实需要，俄海军选择对现役库兹涅佐夫号航母延寿而非建造新航母，故而改造北方造船厂设施专门开建干船坞就不那么迫切。目前，俄海军没有类似于中国南北两大船厂可建造航母在内的大型陆上干船坞，只能用浮动船坞来修理维护航母。
所谓新三年旧三年，缝缝补补又三年就是库舰当前的真实写照。最大可承载8万吨的功勋浮动船坞PD-50沉没后，库兹涅佐夫号航母接下来的升级改造工作必然陷入停滞，因为没有浮动船坞也没有陆上干船坞，只能停靠在港内对舰体内部进行改造，涉及舰体外部和动力方面的改造就只能搁置。
目前除了向他国购买新的浮动船坞外，别无他法。因为库舰几乎无法独自航行到中国，使用中国的船厂设施。俄海军的遭遇给我们最大的启示在于，只有雄厚国力才能玩转大国海军，只有长期投入科学发展才能锻造强大的远洋海军。
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