戰忽山東分局
北極航道分兩條，
途徑加拿大的北方航道。
途徑俄羅斯的東方航道。北極東方航道 將發達的歐洲與經濟最活躍的東亞連接在一起，海運經濟價值凸現，是俄羅斯的一條新生財之道。
以日本為例；它的集裝箱船從橫濱到荷蘭阿姆斯特丹，從傳統印度洋路徑需要29天，若改用北冰洋“東方航道”，則只需要15天。
中國與歐洲有巨大的貨物貿易，北極東方航道對中國和歐洲雙方極具吸引力。它不僅經濟效益顯著，而且避開了傳統路徑的土耳其海峽、蘇伊士運河、亞丁灣、馬六甲海峽，戰略意義也十分重大。
俄羅斯是最大贏家；
北極東方航道開通，將提升俄羅斯海洋大國地位，有助於改善俄羅斯與歐洲、東亞國家關係，有利於俄北方沿海地帶經濟開發，還有豐厚的“過境費”直接收入。
藉助北極航道發展俄羅斯經濟，俄羅斯已有實際動作，普京已簽署行政令，將俄羅斯遠東聯邦區首府從內陸的伯力遷往瀕臨太平洋的海參崴，就為借用北方航道的開通，助力開發遠東經濟。
北極航道開通，改變調整了亞歐海運貿易格局，分流了繁忙的印度洋航線海運量，新加坡、還有埃及和土耳其，將是最大輸家。
諶人
北極航道由兩條航道組成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”，即“北方海航道”（NSR）。所以對俄羅斯來說，是“東北航道”穿越了它的內水、領海、專屬經濟區以及公海海域。北方航道的開通將撇開連接太平洋和大西洋的固有要道——巴拿馬運河和蘇伊士運河，使航程縮短一半以上， 不僅能減少運輸成本，而且能規避索馬里海盜、印度洋海盜的威脅。
目前，俄羅斯的北方航道每年只能實現從6月到11月的夏秋季通航。近日，被譽為全球最強大的常規動力破冰船，即將開始破冰之旅，俄羅斯計劃在不久的將來開展全年通航試點。近年來，北方航道的貨運量出現井噴式增長，2018年1800萬噸，2019年預計達3000萬噸，2020年預測達6500萬噸。所以商業前景非常可觀。
除此之外，隨著北極航道的貫通，俄羅斯的海洋區域就能東西連通，這樣俄羅斯海軍的部署就不會再被冰川分割切斷。所以這對俄羅斯來說也極具軍事戰略價值。近日俄羅斯宣佈：從2019年起，他國若要使用北極航道，必須先通報通行性質以便得到俄羅斯的許可才行。
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月林6491
從南邊走經過更多的國家，還能運中東的石油。北邊差遠了
星緣星的魂
我不是薩沙，我不回答
