談到自駕，除了美國第一個進入我腦海的是就德國-不限速高速；各種知名汽車品牌發源地；優美風景；還有著名的紐北賽道。
既然是自駕遊，所以車肯定是重中之重了，早早就在某個租車平臺上預定了Hertz的車，在預算範圍內，選了寶馬3系或者類似級別的車，當然我心中自然最想拿到的就是3繫了，畢竟是自駕遊，我又是很看重操控的人，3系絕對是最好的選擇。
最終拿到的是320d的旅行版，d代表的是柴油，德國汽油價格貌似挺貴的，最終證明柴油版還是很不錯的，有著很好的燃油經濟性。
由於航班晚點，經歷了一系列折騰最後拿到車已經快下午5點了，當時外面還下著雨，趕緊發動驅車趕往科隆，一路上是瓢潑大雨，德國人開車果然猛，這麼大的雨，速度依然很快，剛開始還有點不適應，後來也慢慢放開了[勝利]。最後到達科隆的時候天已經黑了，匆匆的看了一下科隆大教堂，本來還想逛逛街，結果由於下雨天氣太冷決定直接趕往酒店。
第二天的行程可以說是我期待許久的了-紐北賽道，無數次在腦海中幻想著，也在遊戲中體驗了N多遍，這次終於要親臨了，真是非常的激動！！！吃完早餐，遍一路驅車趕往紐北，老天爺也很給面子，昨天還傾盆大雨，今天已經放晴了。大概開了1個小時，終於來到了心中的聖地。紐北不愧是Motorsport愛好者們的頂級樂園，開到紐北附件的時候，在路上就能看到各種性能車，改裝車，即使看不到，各種引擎的轟鳴聲也是不絕於耳！
這次的計劃是要租車親自下紐北的，在網上看了幾集比較有名的紐北租車公司，最終選擇這家RSR, 他家價格偏貴，但是車型和數量都比較多，而且位置離紐北的入口非常近。
本來已經滿心歡喜，準備躍躍欲試下賽道的我，被破了一盆冷水，想租的車型都沒有了，都租出去了，當時心裡真是涼了大半。後來才瞭解到紐北公眾日是非常火爆的，如果想租車一定要提前預定，不過RSR的工作人員說下午可能會有車回來，讓我下午再來看看。沒辦法，租不到車只能先去紐北賽道轉轉了。紐北賽道入口旁邊左右有2片停車區域，但可想而知，已經停滿了，所以只能停到旁邊的一大片空地上。
停好車就發現這個傢伙就在我們的旁邊，法拉利512TR!!! 運氣真是太好了，我個人很喜歡這款車的造型，很特別，總覺得現在法拉利的設計有些平常了，缺少像512TR這樣讓人驚豔的設計了。
991 GT3 RS，這種限量的車型本來以為能見到一輛就很幸運了，後來發現在紐北好多輛啊。
cayman GT4 各種限量的性能車型，在紐北真的很容易就見到了。
TYPE-R當天也見到了很多。
AMG GT-R, 在紐北取得了非常牛的圈速，這個算是ring taxi的體驗，貌似是200多歐一圈，有機會還是值得體驗一下的。現場聽到AMG V8怠速的聲音，非常的渾厚有力！
排隊進場的車，雖然紐北是一條賽道，但其實在公眾開放日的時候，紐北是是一條收費的不限速公路，只要你開著車買了票，刷票就能進，發生了任何事故，按照德國正常的交通法規來判決。只有在專業賽道日的時候才能算是真正意義上的賽道。
碰上個美國肌肉皮卡車隊，排氣聲浪都很猛，可惜的是後來有一輛撞了，這種又大又重的車果然不適合紐北。
停車場隨便一轉，又看到一輛991 GT3 RS，轉下來紐北真的是以寶馬和保時捷為主的，果然論操控和下賽道，還得看這兩家。
這個是rent race car公司用來跑ring taxi的GT3 RS，價格雖然不菲，但坐一次絕對很爽。
看了那麼多好車，空氣中也瀰漫著輪胎燒焦的味道，我真的已經是熱血沸騰了，既然無法自己開車下紐北，那就去坐個ring taxi吧，事實證明這個決定太正確了。因為這次的ring taxi經歷簡直是太美妙了！
這次的體驗是捷豹官方弄得，車輛是F-TYPE SVR, F-TYPE的終究版本，實車看著很有氣場，當然捷豹最牛的還是原廠聲浪了，簡直是太暴力了，我太喜歡了。捷豹的這個ring taxi性價比真的不錯，199歐一圈，貌似算是最便宜的了，別家的M3起步價都是200多歐呢。
看了半天，又坐了ring taxi, 時間也到了下午，抱著試試看的心態回到了RSR，沒想到居然有車了！ 太幸運了，這次租的是經典德系鋼炮GTI，不過是3門版本的，對於第一次來紐北的人來說，這個車已經相當可以了。買的是4圈的全包套餐，包含了車輛，4圈門票，油費，另外第一圈的時候還花了50歐請了教練，可能很多人覺得沒必要，但體驗下來我覺得還是非常有用的。正式把車交給你之前，還有一個30分鐘的安全講解，也是非常有用，第一次來紐北的人一定要好好聽!
最後說說這4圈的親身感受吧：紐北不愧是有著“綠色地獄”之稱，雖然之前已經在遊戲中開了很多次，對於賽道也比較熟悉了，但第一次在真實世界裡開車下紐北還是和遊戲中差別很大的。紐北這條賽道難就難在長度很長，很多盲彎，路面比較粗糙，緩衝區幾乎沒有，這是賽道本身；另外，公眾日車輛非常多，有超級快的，也有二把刀的，只要買票了都能進來跑，這就更加危險了。所以建議一次開還是老老實實在賽道右側待著，不要嘗試用賽車走線。在遊戲裡很多地方我敢油門到底，但真實情況裡才發覺這些地方的路面是有起伏的，GTI畢竟只是小鋼炮，在高速的情況下能明顯感覺到下壓力不夠，車身會不穩，這就讓人非常害怕了，由於不是自己的車，而且在紐北撞車代價很大（非常貴，不僅要付修車錢，賽道撞壞了，也要你掏錢賠！），所以自然而然就會慫了，事實證明這也是正確的做法，畢竟遊戲裡有無數次機會，而現實中只有1一次。建議新手還是循序漸進，紐北這種賽道一般得開個幾十，甚至上百圈才能有感覺。
開到後面2圈的時候，我已經逐漸放開了，速度也上來了，GTI不愧是經典鋼炮，綜合性能不錯，提速很迅猛，大眾的DSG在激烈駕駛情況下換擋表現也很不錯。不過由於是前驅，車身還是會表現出轉向不足的特點，有幾個地方我開的過猛了，差點推頭出去，真的是嚇死了[驚恐][驚恐][驚恐]。另外一個問題就是剎車，這次體驗下來，我覺得跑紐北動力什麼的都不是最主要的，最重要的是剎車，能剎住什麼都好說。這次我在跑第2和第3圈之間幾乎沒有冷卻休息，而紐北這麼長的賽道，一圈下來其實對剎車的耗損是很大的，直接導致第3圈的時候剎車明顯疲軟，好幾次入彎前剎不住，速度下不來，輪胎直接咆哮了，明顯是到了抓地極限了，事後想想太可怕了！
這次體驗下來，我覺得無論你之前在遊戲裡跑紐北能多麼厲害，第一次實際下紐北的時候都要特別小心，大概發揮自己能力的70%-80%就可以了，畢竟剛開始體驗是重點，圈速什麼的等跑了100圈以上再說吧[嘻嘻] 紐北這個地方我真的是太喜歡了，性能車遍地都是，對於車大家投來的也都是讚許和欣賞的目光，在場的也幾乎都是賽車愛好者，無論你來自何方，大家都有共同的愛好和話題，跑完幾圈下來，買杯咖啡和周圍的人侃侃車，晚上一起找個餐館搓一頓。[嘻嘻]
汽車從發明至今已過百年，大家從最初對汽車的態度也從最初的驚奇到現在的習以為常，日益擁堵的交通也讓大家對駕駛的激情越發的減弱，連寶馬都為了迎合市場犧牲了性能而加入了更多舒適的元素。也許再過幾十年，無人駕駛就會變為主流，大街上跑的都是電動車，那將是一個多麼無聊的情景啊。可能有人會說開個車至於那麼有意思嘛，也許你本身就對車沒有興趣，也許是你沒有體驗到讓你興奮的車，我只知道我永遠忘不了當年在開458給下地板油的那一刻，轉速錶指針直奔9000轉，伴隨著自然吸氣V8引擎發出的聲浪，那聲音對我來說就是天籟。我很慶幸這個世界現在還沒有對完全對駕駛失去興趣，所以要抓緊時間多去享受速度與激情，紐北，see you again!
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