說到手動檔坡道起步技巧，肯定很多人會去說這還用你來教我嗎？這是在駕校裡學車必須要掌握的技巧，要不然怎麼能拿到駕照呢。那咱們現在就說說駕校，其實駕校根本就不是教你怎麼開車的，他們所教你的那些東西，只是讓你能夠正確應對考試，能夠拿到駕駛本是他的教學目的。比如說手動檔坡道起步就是這樣，在這裡我實話告訴大家的是，駕校教給你的方法，你在日常使用中很多基本是沒法用的。
大家可以回顧一下你在駕校裡面學的坡道起步方法。第一步呢，踩離合，然後掛一檔，你是否還記得教練這麼跟你說過，你抬離合，當你覺得這輛車已經開始抖動並且車尾下坐的時候，這會兒就鬆手剎，然後車輛自然就上坡了。
可是在後來的日常駕駛中按照這個方法老是熄火，為什麼呢？因為駕校教給你這種方法在出了駕校以後就沒有辦法用了。為什麼沒有辦法用？原因很簡單，因為駕校的車，都是經過特殊調過的。他們那個怠速給你調的特別高，就相當於你雖然沒有踩油門，其實車輛是自己“給油”了。所以你在駕校裡面，你可以不用踩油門你可以直接抬離合走，但出了駕校，咱們現實當中換自己的車這樣做就不行了。
那麼正確操作方法是什麼呢？我剛才提到這個關鍵詞就是“給油”，沒錯，就是說在車輛起步之前需要預先給他動力，讓他這個動力很足，能夠推動車輛起步。怎麼辦呢？也是先踩離合，掛一檔之後先給油，油不用給的太大，就給他兩千轉左右就可以了，到兩千轉以後持續這個轉速，然後這會兒呢，也是離合慢慢抬，當你感覺抬到觸點以後這會兒發動機轉速開始下降，並且開始發抖，不要松，要穩住油，然後同時鬆手剎走就起來了。
這樣一氣呵成就非常快速也非常的安全，車輛不會下滑、也不會前竄、也不會抖動、也不會熄火兒。也不會導致比如說你在過一個立交橋或者地庫的時候，後邊的車老是滴滴滴催你，然後你越緊張，車輛還越熄火。可能這就是駕校教給的那些東西，他只是讓你能夠通過考試用的，在現實生活當中可能沒有很大用處，呆板的操作還有可能給你的駕駛帶來風險。
在現實當中，如果你這個坡道不是特別陡的話，你也可以不用手剎。就是用腳剎代替手剎。你也是先抬離合，當你抬到觸點之後呢，這一瞬間，你把腳從剎車過渡到油門上，踩下油門然後再抬離合走，就沒有什麼問題了。因為坡道比較緩，所以這個離合器半聯動給車輛的動力，還是可以讓車輛制動在坡道上面不會下滑的。大部分老司機在日常當中，比如說過立交橋或者是緩坡，都會採取這樣的操作方法就是不用手剎。
但是坡道陡到一定程度的話，這種不用手剎的起步方法就會存在侷限性。這是因為，當你的腳在剎車抬起的一瞬間，你車輛離合器半聯動的動力，不足以讓車輛制動在坡道上。車輛就有可能要導致下滑，要麼你為了怕下滑你這個離合器抬的太快，或者是剛給了油但是動力仍然不足以驅動車輛就會造成熄火。
那怎麼辦呢？還有一種解決辦法就是“跟趾起步法”。
所謂跟趾起步法就是用跟趾的腳位，右腳同時踩剎車和油門兒。這樣的話就既可以把車輛制動在坡上，同時又可以預先給油。
我們一起演示一下，還是先踩離合掛一檔，不用手剎，只要腳剎就可以了。右腳這會兒跟趾位是左半邊兒踩剎車，右半邊兒踩油門也是輕微的，也是不用踩大，踩到兩千轉左右就可以，我們穩住，這會兒也是抬離合，把離合抬到什麼程度呢，也是抬到半聯動點，這時你會感覺車輛有些輕微的抖動，然後怎麼做呢，右腳迅速從剎車滑到油門上同時抬離合，對就這樣走。
這就是跟趾起步法，也是非常的平順、非常的實用、非常的快，而且非常的安全。車輛既不會下滑，也不會前竄也不會熄火。
這個手動檔坡道起步和這個手動檔平地起步，最大的區別就在於你要在每次離合器給到半聯動點之後呢，右腳迅速從剎車轉換到油門兒，之後給上油才可以防止車輛溜車，防止車輛熄火。所以掌握這個節奏是練習的難點。但是我相信大家呢，按照我所教你的方法去一點點練習，應該可以很快的掌握。
最後特別強調一下就是這個跟趾坡起技巧，其實在一般的城市開車當中呢，使用的機會並不多，但是呢，如果你要是開著越野車去攀爬陡坡的話，當你如果在坡道當中正好停車，你需要再次啟動的時候，這個技巧就特別的實用了，因為它可以特別有效的防止你溜車，或者因為動力不足導致車輛滑下坡道等這些問題。
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