現在考核內容還是五項，“倒車入庫，側方停車，坡道定點停車與起步，直角拐彎，曲線行駛”。個別城市有九項“在這五項的基礎上又加了停車領卡，窄路掉頭，隧道行駛，緊急停車”。
我們拿五項來做個比較，看看和以前有什麼區別。
倒車入庫：在原來的基礎上加了（項目完成時間，限制210秒完成，中途停車超過2秒，扣5分）這裡限時210秒，就是以前也用不了，180秒足夠，中途停車以前扣100，現在扣5分。
車位停車：在原來的基礎上加了（項目完成時間，限制90秒完成，中途停車超過2秒，扣5分，出庫開轉向燈）這裡限時90秒，以前沒限時也用不了，70秒足夠，以前中途停車直接掛掉，現在扣5分，出庫開轉向燈也不是難題。
直角拐彎：（加了轉向燈，中途停車扣5分，其他沒變。）以前中途停車直接掛，加了轉向燈也沒什麼技術含量。
曲線行駛：（中途停車直接掛掉，小型車還是一檔，）即使是大車用一檔也是扣5分。
坡道定點與起步
坡道定點停車與起步：加了個手剎，限制了停車後車身右側距離道路邊緣線超出30釐米扣10分。其實這個手剎有的地方以前也在用，有的地方起步要開左轉向燈，至於停車後車身距離道路邊緣線只要在50釐米以內也就是丟10分。
這樣分析下來是不是不難了，那既然不是很難，為什麼好多教練都過不了，認真分析一下其實答案很簡單，那就是細節，比如直角拐彎打左燈，這個轉向燈要在聽到語音之前或和語音同步打開，若在語音播報之後打開那這10分就沒了，有的地方還要求車子左轉45度角時手動關閉，未及時關閉的扣10分，這一點我認為非常不合理，再比如坡道定點與起步，這個科目扣分點比較多，為了保持右側30釐米一味靠右結果壓線了，壓了線就掛了，而超出30釐米未超50釐米扣10分，所以在沒有把握保留30釐米的前提下，只要不超50釐米，讓他扣10分去，還很多就不再列舉了，其實只要注意細節，不是太難。
以上只是個人終結，還有很多不足之處。在練車的 同時多問教練不斷摸索，祝學員們順利通過考核，爭取做一名合格的駕駛員，為了您和他人的安全，一定要文明駕駛，安全行車。
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