2018年12月26日，杭州蕭山計劃明年開建全球首條管聯網測試線，長度為20公里。根據規劃，這條測試線將被打造成為樣板工程，並實現“管道里運行車輛”。
提到管道交通，最有名的應該是特斯拉創始人艾隆·馬斯克2013年提出來的“超級高鐵”，按照他的設計，超級高鐵車廂像一個膠囊，每一個膠囊被放置於真空管道中，像炮彈一樣被髮射到目的地。
在管聯網測試線上，一輛可坐兩人的無人駕駛汽車放在一個管道內穿梭於城市中。這種交通方式的特點在於高效和節能。
目前測試線上的汽車速度為9公里每小時，若正式運營，可提升至20-40公里每小時。因為其造價便宜，因此管理網交通的費用將很低。
不同於地鐵，管理網可以鋪設到各個細小的角落，當晚上客流量較少時，管理網還可以用來送快遞。
早前，管聯網試驗線已在常熟國家大學科技園落地建設，先後完成智能單體車的軌道熱滑行試驗，實現了車輛的自動控制，目前，正處在杭州蕭山廠方內部最後測試階段。
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