堅果汽車資訊
在純電動汽車不能完全取代燃油汽車之前，只有油電混動汽車是最靠譜的。無需改變汽車的使用方法與習慣、無需充電、只要燃油充足就可以實現無限制續航。而駕駛感受更接近純電動汽車，高於插電混動汽車。而隨著環境汙染日益嚴重，汽車排放標準不僅要提高，而油耗限制也隨之提高。例如我國2020年油耗限值要降到5L/百公里，在電動車不能完全取代燃油車的情況下，在燃油車技術幾乎到了頂峰的情況下，油耗很難在大幅度下降!這時候油電混動汽車將是最好的選擇!
提起油電混動就不得不提起豐田!這是一個繞不過去的坎兒!行星齒輪混動技術專利牢牢的掌握在豐田手中。後來者要麼想辦法繞過去，要麼另闢蹊徑(例如本田)。我國的吉利聯合科力遠推出一套CHS油電混動系統，搭載在吉利帝豪HEV上。其原理就是通過技術手段繞開豐田專利，但是油耗比豐田的THS百公里高0.7升。但目前市場上沒有發現帝豪HEV車型。
而本田看到豐田雙擎居然如此受歡迎，也不甘示弱，推出了雅閣/CRV混動車型。本田這個技術宅居然也研發出自己的一套混動系統。這個系統和豐田的混動一點關聯都沒有，屬於本田派!本田的混動系統更像串聯式混動，發動機大部分時間在一旁專心的發電，大部分時間都是由電動機來驅動車輛。電動機的特點就是低轉速時也可以發揮出最大扭矩，所以電動機加速性能非常好。而本田這個混動系統大部分時間是電機驅動車輛，所以電機功率比較大(135kw)，扭矩達到了315Nm。只有在巡航時才會啟用發動機直連車輪模式，而電機則處於待命狀態，隨時上去補刀!
豐田雙擎系列車型要比本田豐富，但是沒有SUV車型(雷車不在討論內)，而豐田油電混動汽車比較成熟，全世界銷量早已經過1000萬輛。在國內豐田卡羅拉/雷凌雙擎系列比較受歡迎，豐田徹底放下身段，進軍緊湊型轎車市場。其混動雙雄起步價格13.98萬，對燃油車具有一定的殺傷力，車型配置比較豐富。只需多三萬元就可以購買到油電混動車型，這點是本田做不到的。本田轎車只有雅閣混動一款車，起步價格19.98萬。
所以預算有限則在豐田雙擎系列中(雷/卡)隨便選一款即可，14萬元就可以享受油電混動帶來的低油耗(4-5L)以及更好的駕駛感受。而預算充足，想要選中級轎車，則推薦雅閣混動，車型比凱美瑞多了三個，配置更加豐富可選性更高!而喜歡SUV的，也只能選CRV混動了！油耗同樣出色，優惠後21萬起步!
水墨丹青一世情
混動車現在市場上主要有油電混動（一般為輕混,EV模式行駛也就幾公里）和插電式混動（EV模式下可行駛50-80km）；油電混合主要為解決內燃機的油耗，結構簡單，電池容量小，重量輕，主要以雷凌和卡羅拉這些車為代表；插電式混動車型電池容量較大，整車較重，結構比較複雜，像BYD唐和長城的WEY-P8;
油電混合的車型，日本車做的最多，再就是通用；
插電式混動的車型，德系高端車和國產車嘗試的很多，日本車很少；
題主問什麼牌子的混動汽車好，國產的比亞迪和榮威出的產品最多；
混動的技術，通用大眾豐田本田不相上下，技術先進不一定會用在車上，用在車上的都是可靠性非常好的應用了，大部分技術都是掌握在汽車界供應商手中，豐田能用的，大眾也能用；主機廠的差別主要是造車的理念不同，並不是技術的先進程度，主機廠管控的是質量和品質標準；
日本車結構簡單，所以可靠性好，性能一般，經濟，精益性好，品質感一般。
德系車的結構複雜，性能和品質感好。
美國車和國產車就不說了。
所以，不論是混動車還是傳統車，個人推薦德系車！
