“高鐵網絡、電子商務、移動支付、共享經濟等引領世界潮流。”今年政府工作報告中，中國高鐵再次引發關注。春運中，百姓也切實感受到鐵路出行的新變化。
兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福接受了新華社記者專訪，回應了社會關注鐵路的眾多熱點問題。
陸東福指出，黨的十八大以來，我國鐵路事業實現了重大跨越和加快發展，大家的出行體驗更加美好。
鐵路建設加快推進。全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵營業里程達到2.5萬公里，“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成併成網運營。
去年，具有世界先進水平的高速動車組“復興號”以350公里的時速在京滬高鐵率先投入運營。
陸東福表示，目前鐵路已開行不同時速的“復興號”動車組79對，通達23個省會級城市。下一步將進一步加快“復興號”系列產品的研發應用，到3月底開行對數將增加至85.5對，年內還將組織更多的“復興號”動車組上線，不斷擴大“復興號”開行範圍。
未來的高鐵什麼樣？將達到怎樣的規模？
陸東福說，基於雲計算、物聯網、大數據、北斗定位、5G通信、人工智能等先進技術，我國高鐵未來將向智能化方向發展，實現新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合。“未來的中國鐵路，要達到三個世界領先：路網規模和質量世界領先，技術裝備和創新能力世界領先，運輸安全和經營管理水平世界領先。”陸東福說。
到2020年，全國鐵路營業里程達15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市；力爭到2025年，鐵路網規模達17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成以“八縱八橫”為骨架的發達完善的現代化鐵路網，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋，為基本實現社會主義現代化提供強大運輸保障。
陸東福指出，2018年要在三個方面推動中國鐵路更好地走出去，更好地服務國家外交大局和“一帶一路”建設。
推動中國高鐵標準走出去。鐵路總公司近年來主動參與國際標準制修訂工作，截至去年底共主持參與國際標準化組織、國際鐵路聯盟重要國際標準55項，成為國際鐵路標準制修訂的重要力量。目前，中國高鐵標準在印尼雅萬、中泰鐵路等項目得到積極應用。
推動中歐班列物流品牌走出去。截至今年2月底，中歐班列累計開行數量已突破7200列，開行線路達61條，國內開行城市達38個，可到達歐洲13個國家、36個城市。下一步，將充分發揮七國中歐班列運輸聯合工作組和中歐班列運輸協調委員會國際國內兩個平臺作用，推動中歐班列穩定增長和高質量發展。
推動鐵路建設項目走出去。2017年，我國加大境外鐵路項目組織實施力度，印尼雅萬高鐵已有10多處工點先行開工建設，中老鐵路已實現全線開工，匈塞鐵路塞爾維亞境內段、中泰鐵路合作項目一期工程開工建設，巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程項目務實推進。下一步將全力推進印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路全線開工建設，做好馬新高鐵投標和莫喀高鐵前期合作相關工作。（新華社）
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