許多朋友在日常用車過程中，都會發現自己車輛實際油耗一般都會高出工信部給的油耗，而很多老司機在給親友推薦新車時，也往往會提醒一句：“工信部的油耗只是參考，不準的！”
那麼，這麼一張小小的“黃色貼紙”，到底對於我們選購車輛有什麼意義呢？
什麼是NEDC測試？
其實，工信部給出的油耗結果與實際使用中產生的油耗有偏差是很正常的，因為我國之前國五一直採用的是NEDC測試工況。
（NEDC測試循環工況圖）
簡單來說，這種NEDC測試過程中，模擬車輛行駛的幾個工況都相對比較平穩，而我們正常開車時，很多時候都是走走停停的，並且發動機的運行狀態也要激烈的多，所以在NEDC測試循環下得到的油耗數值和排放等數據，都要低於用戶實際的使用情況。
同時，在NEDC測試下，小排量渦輪增壓發動機能夠獲得更好的燃油效率和更低的排放，所以這也是為什麼近幾年，各大汽車廠商都在推出小排量渦輪增壓車型的原因。
國六標準後，執行的WLTP是什麼？
當我國開始準備邁進“國六”時代時，排放測試的標準也隨之發生變化且更加嚴格。WLTP，全稱World Light Vehicle Test Procedure，即“輕型車輛排放測試規程”，這套測試目前已經成為歐洲汽車新標準。
在WLTP測試中，將車輛通過功率/車重分為三個級別，針對不同的時速增加城市擁堵的工況比重。
這個測試具有車速波動大、沒有規律性、涵蓋更廣的速度區間和更長的測試周期，簡單來說，WLTP測試更接近我們實際用車時的工況，這樣，測出的油耗數據會更加準確。
WLTP測試對我國未來的影響
相較NEDC工況，WLTP工況更加接近日常的用車情況，而測試出的數據也更加具有參考意義。但是，WLTP工況測試體系，對於很多車企而言，就會變成一個比較頭疼的問題。
測試工況改變導致排放及油耗增加，這在愈發嚴格的排放標準下，車企一定會想其他辦法來應對。
而在國內，國六標準的出臺已經給各大廠商帶來了巨大的壓力，而原本計劃在2019年全面實施的國六標準，也不得不推遲計劃了。目前，廣東已經將國六的標準實施時間確定到了2019年的7月1日，從2020年期，我國將逐步全面實施國六標準。
國六標準的執行是未來低碳環保的大勢所趨，而在國六的測試工況中，如果能夠執行WLTP測試工況，那麼起碼對於消費者而言，最大的一個實惠就是，你可以去相信工信部給出的測試油耗了，因為在WLTP工況下測試出的結果，與真實的用車工況基本差不多。
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