隨著油價的不斷上漲，現在絕大多數消費者選購汽車的一大考慮條件就是燃油經濟性。而放眼現如今的國內汽車市場，如果論起燃油經濟性，不少汽車都在這一領域擁有相當優秀的表現，比如以大眾為首的德系車，以及以本田、豐田及日產為首的日系車，這些合資車都在燃油經濟性方面擁有十分優秀的表現，其中尤其是德系車及日系車裡以家用性為主打的轎車及SUV車型，燃油經濟性最為出色。
然而，現階段國內主流的德系車及日系車都是純燃油型汽車，儘管被賦予了稱得上同級一流的燃油經濟性，但依然還不至於省油省到“不怕油漲價”的範疇。畢竟即使是燃油經濟性最出眾的車型，百公里也需要6L左右的油耗，這樣的耗油量對比起目前的油價依然可以算是一筆不小的開支。
說到真正燃油經濟性好到“不怕油漲價”的汽車，那就不得不提目前新興的新能源汽車了，這些新能源汽車使用純電動供能，雖然不需要燃油，但現階段因為技術限制，這些新能源汽車的續航能力都並不理想。那麼除了純電動汽車，最省油的就要屬混合動力系統的燃油汽車了。
混動車在保留了燃油汽車的出色動力及續航的基礎下，加入了電機驅動，極大程度上降低了自身的耗油量，成為了真正的“不怕油漲價”的汽車，畢竟其中最低的車型寶公里油耗僅需3-4L左右，哪怕油價哪一天漲到了10塊錢，對混動車來說區別也不大。
而我們今天要聊的這款，混動版本田雅閣，就正是這樣一款，百公里4.2L油耗，不怕油漲價的汽車，不但燃油經濟性一流，而且品控、安全性及動力性能也都十分優秀，無論是整車品質還是綜合實力都相當出色。
混動版本田雅閣其實相比起燃油版雅閣並沒有太大區別，畢竟無論是外形設計、車內裝飾、車身數據、操控性、舒適度及底盤平穩性等各方面都十分接近。其中混動版本田雅閣在車內裝飾方面的用料更加高檔，所以車內空間的軟性材質覆蓋率要更優秀，但是混動版本田雅閣的價格卻和同配置雅閣相當。
換而言之，混動版本田雅閣和純燃油版雅閣只在燃油經濟性、用料兩方面有所區別，另外一方面同配置的價格卻基本相似，而這三方面也正是混動版本田雅閣的優勢所在。
作為本田所推出的旗艦款B級車，混動版本田雅閣被賦予了紮實細膩的整車做工，無論是車身、車內空間還是底盤等部位都被擁有相當細膩的打造，而各處的車身零部件也都經過了精細的調校。值得一提的是，混動版本田雅閣還裝備有可靠性不輸於同級別雷克薩斯ES的電動機、底盤及變速箱，這些加持都極大程度上提升了混動版本田雅閣的整車品控，使它在品控方面達到了同級一流水準。
混動版本田雅閣全系標配有自適應巡航、ESP、胎壓監測及主動剎車等各種安全性配置，配置相當齊全，並搭載了先進的防碰撞車身技術，將近1.6噸的車重賦予了它優秀的車身剛度及厚度，這些加持都極大程度地提升了混動版本田雅閣的安全性。
混動版本田雅閣最大的亮眼處自然就是動力了，它搭載了由一臺2.0L的自然吸氣發動機、及一臺電機的混合動力系統，並匹配E-CVT無級變速箱。其中2.0L自然吸氣發動機可以提供146馬力的最大爆發力以及175牛米的峰值扭矩，而電機可以提供135Kw的總功率以及315牛米的峰值扭矩，這樣的動力數據稱得上相當優秀了。而混動工況下，混動版本田雅閣擁有7.5秒破百的出色加速能力，百公里4.2L的油耗也賦予了它十分出色的燃油經濟性。
綜上所述，混動版本田雅閣作為一款無論是品控、空間感、操控性、安全性、動力性能還是舒適度等各方面都擁有優秀表現的日系B級車，整車品質及綜合實力都相當出色。然而更驚豔的是，混動版本田雅閣19.98-25.98萬的指導價也和普燃油版車型價格一致。歡迎大家關注評論，秀出你的九年義務教育！
閱讀更多 汽車驛站站長 的文章
