如今來講最為熱門的問題就是新能源汽車的討論，五花八門的問題不斷，之前的山竹颱風更是為其添油加醋。作為新能源汽車原本就是發展階段，大多數的消費者都是持以觀望的心態來看的，但隨著自燃事件接連不斷的發生，使得消費者們為此望而卻步，另外新能源電動車的電池維修也是一個大問題，受到廣大人民的激烈討論！
我們先來看看作為新能源高端產品的特斯拉，前幾天有車主就曝出自己的車輛因為要更換零部件到修車店裡卻被告知沒有零件，要是更換的換還要海外定購，為此足足等了將近4個月的時間才更換完畢，既費時間又耽誤自己出行！
但對於劉女士那就更生氣了，花費五萬多購買的電動汽車，沒想到會因為一場大雨把車輛給淹沒了，當初購車的時候商家給的保證是出廠就做過涉水實驗，但現實卻是一場雨就把車輛電池搞廢了，更讓劉女士沒有想到的是去4S店更換電池的時候，費用高達7萬多，給出的理由是車輛是有補貼但是車載電池卻不包含在內！新車才5萬多更換個電池卻要7萬多？這是啥講究！
為此新能源汽車的弊端就被暴露出來了，那就是維修成本過高，首批用戶開始陷入了售後的困惑之中，基本上都是車輛電池引發的故障，對於車輛的電池問題因為牽連很多，維修成本也就很高，不僅有車企還有電池供應商和車輛充電樁企業！對於目前的情況來看就是因為缺少這方面的人才，後期維修也是一大短板，所以說，新能源汽車涉及的問題還很多，還有很長的路要走！
再來看看網上的朋友又是怎麼說的，有一個朋友兩年前花了8萬多購買一輛新能源汽車，當時許諾的是一次性能夠跑200公里的路程如今連80公里都泡不到，為此4S店給出的解釋是畢竟使用了兩年的時間，能跑到80公里就很不錯了。這位朋友又問能不能換一塊電池？可以，費用9萬元。這夥計一聽9萬！車才8萬了換個電池跟我要9萬，我神經了還是你們神經了！之後也是沒辦法先開著吧！
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