5月初，瓦房店市民孫女士在河南購買了一輛嶄新的冷藏車，可回連辦理車輛登記時，卻發現車輛自重超出車輛《合格證》上整備質量1.5噸。而因為自重超標過多，這輛總花費近30萬的冷藏車目前無法辦理機動車牌照。廠家之間互相推諉，孫女士維權陷入困境。
選車時看中廠家知名度
家住瓦房店的孫女士需要購置一輛冷藏肉購車。考慮廠家品牌知名度、服務等因素，最終選擇了知名企業河南冰熊專用車輛製造有限公司（以下簡稱“冰熊”）。
4月初，孫女士去往瀋陽與“冰熊”廠家遼寧地區銷售人員見了面。銷售人員告知孫女士，“冰熊”只負責廂體的製造，車輛底盤和製冷機組需要委託其他廠家。其中，車底盤為東風天錦牌，由河南商丘市東豐順達汽車經銷維修有限公司（以下簡稱“東豐順達”）製造；製冷機組由另一廠家製造。孫女士表示同意，最終雙方就一些細節在合同中進行了約定，並交付了定金。
提車時沒有稱重的環節
5月4日，孫女士和家人從瓦房店趕到“冰熊”廠家提車。“當時車底盤和廂體已經組裝好了，廂體內部的滑道和導風槽‘冰熊’廠家也安裝好了。 ”孫女士和家人對車輛的外觀、車廂以及輪胎等進行了檢查。
4日下午，孫女士及家人駕駛冷藏車輛前往鄭州安裝了製冷機組。
8日在自己聯繫的一個鄭州廠家安裝液壓尾板後，將車開回民權縣“冰熊”廠家，並拿到了由“東豐順達”提供的《中華人民共和國機動車整車出廠合格證》。
之後，孫女士和家人將車從河南開回大連瓦房店。
孫女士告訴記者，車底盤的價格為16.1萬，廂體的價格為7.2萬，機組的價格為3.6萬，合計26.9萬。整個提車過程廠家沒有進行過稱重，而首次購買冷藏車的她也壓根沒想到新車還能超重。
自重超1.5噸辦不成牌照
5月11日起，孫女士開始忙著辦稅和保險等。按照規定，貨車上牌照之前需要過地磅稱重。她先後在瓦房店兩家有資質的稱重單位進行了稱重，一次顯示為9380千克，另一次顯示為9460千克，將單據拿到瓦房店車管所後，超出《合格證》上的整備質量7900千克約1.5噸，嚴重超出國家規定的範圍，工作人員向孫女士開具了《退辦單》。
5月20日隨車的臨時號牌到期了，“辦不下牌照就不能上路幹活，只能停在院裡。 ”孫女士心急如焚。
倆生產廠家都推卸責任
孫女士說，發現車輛超重辦不下牌照後，她先後多次聯繫了“東豐順達”廠家和“冰熊”廠家，但雙方都推脫責任。孫女士表示，其委託“冰熊”廠家購買的整車，而且在“冰熊”廠家定做的滑道和導風槽，配件的質量應包含在整備質量中。此外，在超重問題顯現之前，“冰熊”廠家從未告知其加裝物品可能超重。“如果事先告知，我肯定會重新考慮。現在的問題是，這輛組裝好的車輛不可能拆卸後分別稱重。 ”孫女士說。
高速發票顯示裸車超重
孫女士向記者提供了兩張高速公路發票：第一張為5月4日從民權至鄭州十八里河的發票，上面的車體重量為8.7噸；第二張為5月8日加裝機組和液壓尾板後，返回時的車體重量為9.4噸。“由此可見，從‘冰熊’廠家購買的裸車，重量約8.7噸，這個數字就已經超重。 ”孫女士說。
廠家說法
“冰熊”：加裝配件過多
前日下午，記者聯繫了“冰熊”河南總部售後部秦部長，對方表示超重的問題不屬於質量問題，廂體的重量在2噸多。 “一年賣那麼多臺，還是第一次遇見消費者反映超重辦不上牌照的。一般情況下超三五百斤屬於正常，超了這麼多肯定是加裝的東西太多了。 ”秦部長表示，孫女士在車內加裝了滑道、導風槽和尾板都佔重量。
“東豐順達”：合格證是正規的
“東豐順達”工作人員楊柳告訴記者，車底盤的質量為5180千克，《合格證》是工信部頒發的。而且底盤生產不需要考慮廂體廠家製造的廂體質量。
“為何在沒有了解廂體重量的情況下，能提供出《合格證》上的整備質量7900千克？ ”面對記者追問，對方一名男子表示不願解釋。
管理者說
工信部：誰提供合格證就找誰
國家工信部產業司相關工作人員告訴記者，一個車輛型號只對應一個整備質量。 “通常情況下，底盤生產是中間過程，應該提供底盤的相關合格證；安裝廂體後，再由廂體廠家提供整車《合格證》。 ”鑑於生產廠家“踢皮球”的問題，這名工作人員表示，“哪個廠家頒發的整車合格證，出現問題後就找哪個廠家。 ”
隨後，記者通過國家發改委汽車公告查詢系統進行查詢，輸入孫女士車輛的型號，對應的整備質量確為《合格證》上寫明7900千克。
如此支招
生產廠家：過秤時拆車輪減重
孫女士告訴記者，兩個廠家在得知冷藏車超重無法辦理牌照後，相繼幫她出“主意”。
“廠家告訴我，將滑道、導風槽、尾板拆下，把備胎、擋風板以及4個後輪中的2個也拆下，將油箱裡的油放出大部分以起到減重的作用，但這些措施根本無法從根源上解決實際問題。”此外，廠家向孫女士透露了一個潛規則，讓其託關係上牌，但孫女士沒有同意。
無奈，孫女士將問題分別投訴到車輛供貨方所在地的河南工商局和河南12315熱線，目前，孫女士正在等待河南方面對該問題的受理。
內幕
業內人士：新貨車超重是潛規則
記者通過網絡搜索到，新貨車自重超標，整備質量、尺寸等與《合格證》不符的現象在湖南、河北等地區出現過，均給車主上牌照造成困難。而相關汽車業內人士表示，新貨車自重超標是行業內心照不宣的事情，大多數情況下需要車主額外花錢或由銷售方解決上牌照問題。
半島晨報、海力網記者王雯晶（報料人：孫女士；線索費：50元）
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