聊到韓系車小編很是感慨萬分，以前在人們的印象中韓系車代表的是"三高"—高顏值、高性價比、高實用性。而且銷量也是居高不下的，大街上隨處可見現代、起亞，市場保有量很高。是很多消費者購車的選擇之一。現代索納塔更是韓系車的代表車型。一句老話:屌絲裝逼有三寶"索八、K5、邁銳寶"。其中韓系車就佔了兩個，不可否認的是這三款車的銷量在當時都是挺高的，而且市場的口碑也不錯。
現代索納塔到如今已經更新到第九代了（以下簡稱索九），新款索九是現代在B級車市場中的主打車型，新增了2.0T渦輪增壓車型取代了之前的2.4L自然吸氣車型，這是符合當下汽車市場的大趨勢的，加上渦輪減小排量，如今的2.0T發動機的動力儲備更優於之前2.4L的。索九的1.6排量車型匹配的是7速乾式雙離合變速箱（小排量用乾式雙離合沒什麼問題的），2.0排量車型匹配的6檔手自一體變速箱（這款變速箱還是相當成熟的），都能保證車輛在動力輸出的過程中給予足夠的支持。而且延長了整車質保的年限和公里數提升了消費者在買車時的信心。韓系車的配置在同級別中一直都是遙遙領先於對手的，但索九的丐版車型沒有胎壓監測、倒車影像、無鑰匙啟動、主/副駕駛電動座椅等等，丐版的指導價好歹也有16.98萬，這未免有些吝嗇。在安全氣囊的配備上確實也少了一些，這讓車主在開車的時候，心理不自信心呀（我彷彿看見了開車的手在抖～～～）。索九的優點比較突出的是顏值高，乘坐空間比較寬敞，但缺點也很明顯行駛中胎噪過大，做工一般，用料很吝嗇。
根據相關市場的數據統計，自16年下半年，韓系車的銷量一直處在下滑階段，索九也不例外，跟"某德"事件的影響是有些關係的，但這只是一方面。排除一些客觀存在的事實，從自身找原因才是解決問題的根本之道。自身品牌力不強，這是韓系車一直為人詬病的地方，韓系車的品牌在國內消費者的心目中一直處在國產品牌與合資品牌之間的一個地位，可謂高不成低不就。中國品牌的強勢崛起勢必會影響韓系車在中國的銷量，過往憑藉低廉價格主攻中國市場的韓系品牌面對近些年強勢崛起的中國品牌可謂難以招架，國產品牌面對市場需求及時調整戰略，不論在SUV市場還是轎車領域都讓韓系品牌有些無所適從。在合資品牌中，日系，德系等品牌的強勢擴張以及降價的調整，讓韓系車更是毫無優勢，這些都是韓系車市場持續疲軟的原因。
重新佈局市場，調整戰略是韓系車現在最需要做的事情，中國汽車市場的競爭環境日益激烈，就如逆水行舟不進則退，想要長期紮根於中國市場務必是要做出努力和改變的。
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