今天的這篇文章，我們將給大家說的車型是全新一代的雅閣，可以說全新一代的雅閣這款車，從它的造型和外觀上面來看我都覺得他給了我煥然一新的感覺，為什麼這麼說呢？以你為第六代，第七代，第八代，甚至是第九代的雅閣，其實從整體上來看大家還是會理解成是一個偏商務，同時兼具家用的B級中級車。可是我們這一代的雅閣，大家會發現，整個的造型都發生一個非常大的改變。
雅閣，我們終於看到了它的一點新意，但是反向的結果就是大號思域。我覺得從雅閣在北美亮相知道它進入中國的市場以來，在輿論上，大家對雅閣的一個很主觀的評價就是跟思域實在是太像了，所以在外觀方面我想詳細的解讀一下優點和缺點兩個方面。我先說正向的在，正向的我覺得這一代的雅閣煥發出了確實很多青春的氣息，讓很多的年輕人去考慮雅閣。我們再來說一下反向的這個問題，就關於大號思域的問題。
第一個我覺得有一個鍋，廣本自己必須承認，就是確實是在造型上面它看起來非常的像思域，這是一個客觀事實擺在眼前。第二個問題就是，為什麼會讓很多的消費者或者說輿論認為這是大號思域，因為這一代的思域太過於成功了，而且這個思域太過於成功只是一個表面上的問題。曾經的時候本田的產品線是分成兩條線的，特別是轎車的領域，以EK也就是思域這個領域和飛度，這條線是本田彰顯運動的一個方向。
而到了ACCORD也就是雅閣以及再往上去到了legend，那這些車型是代表著本田偏向商務舒適家用的轎車，之前的那一段時間，無論是期待的思域或者是八代的思域，還是七代的雅閣或者是八代的雅閣，兩者的劃分可以說是分明的，思域代表著運動，雅閣代表著商務和舒適。可是到了這一代之後我們發現兩者就混在一起了。之前的時候雅閣從來就不強調青春，運動，可是這一代的雅閣，廠家的官方宣傳明確強調了兩個字——運動。
在整個本田的運動產品體系裡面，思域永遠是有最高地位的，可是這一次他們又把雅閣貼上了運動的標籤，那麼就難免讓大家先入為主的認為這是大號的思域，所以我覺得這是整個從開發到後期做傳播的時候根本就沒有考慮的一個問題，所以就招致了一個讓他們覺得比較嚴重的後果。同時全新一代雅閣這輛車整體的設計風格，大許多人都是非常瞭解的，我們就不需要再多說什麼了。
這輛車是不是好看，每個人的想法都是不一樣的，這輛車有著2830毫米的一個軸距。可以說這是目前B級車的一個典型的水平，第二點我要說的就是外觀這個層面就是，我希望大家在買車的時候還是多注意一下細節。這輛車的外觀設計有幾個做的不太好的地方，第一個就是前臉的這個地方，前臉的整個的進氣格柵的上格，也就是logo兩側顯的比較鬆垮，最起碼對於新車來說真的是太鬆垮了。
然後就是四個門的整個密封膠條，粘合的特別緊密，那麼這個外觀的層面就說完了，對於內飾上我覺得跟外觀一樣是煥然一新的，就是雅閣顯得更加年輕了確實是非常棒的，包括從中控屏，中央通道，以及整個內飾的佈局材質方面，我覺得彰顯了一種年輕和青春的氣息在裡面。關於這輛車的一些簡單的介紹我們今天就先說到這裡了，想要知道更多的知識就繼續關注我們吧。
閱讀更多 汽車有鮮事 的文章
