PS：在寫這篇文章前，看過幾篇曾經寫過、被網友質疑車黑的文章，還是想簡單說下，不存在故意寫缺點一說，內容均綜合身邊用車的朋友，和產品信息而來。
新天籟上市了，售價17.98-26.98萬元，起售價格與凱美瑞持平，比雅閣貴了一萬元，單純從定價方面比較，倒看不出孰勝孰劣。
新天籟的更新上市，意味著日系中級車三強變革完成，接下來勢必有一場惡戰。
日產三大件為什麼一直給不了消費者安全感
在談日系B級車之前，車兩君聊聊豐田、本田、日產，日系三巨頭。這三個品牌在華銷量近年來呈上升趨勢。2017年，在合資品牌前十銷量排行中，日系陣營四個品牌上榜，只有廣汽豐田沒有擠進去。具體銷量如下：
東風日產，銷量：125.2萬臺，同比變化：11.9%廣汽本田，銷量：73萬臺，同比變化：10.8%東風本田，銷量：72.7萬臺，同比變化：22%一汽豐田，銷量：69.3萬臺，同比變化：5.2%廣汽豐田，銷量：44.23萬臺，同比變化：10.37% 豐田車的大賣，也是得益於符合主流家用車的要求，除了稍微不盡人意的懸掛偏軟，整車性能表現沒有太多的吐槽點。而且現在隨著採用新平臺、新設計風格，豐田現在也已經被越來越多的年輕消費者青睞。
本田，向來有買車送發動機之說，不過，今年因為1.5T發動機的機油排放問題，讓消費者在入手的時候多了一分顧慮。但思域在緊湊型市場的熱賣，依然是無可厚非的。
最後聊聊今天的主角，東風日產。在此前文章中，車兩君也提過，有兩三好友在日產4S店從事管理工作，所以對旗下車系的瞭解自然是更加深入。但因為接二連三的產品設計缺陷，讓我對這個品牌的好印象也消磨得差不多了。
此前車兩君寫過一篇日產“偷偷”召回奇駿的報道，先了解具體情況可以點擊查看。又一款熱銷SUV口碑暴跌，奇駿被曝變速箱存隱患。
其實不僅是奇駿這款明星車型，軒逸、天籟也存在不同程度的問題。比如車兩君曾經採訪的好友花姐，天籟的車主，便反映車子使用四年後，油耗莫名增加。具體內容可點擊鏈接查看：車主故事|日產天籟舒適性好是真，不耐撞也是真。
另一個購入日產軒逸的車主，也反映過了保修期後，發動機突然出現故障，需要大修。如果舒適性是日產打出的一張王牌，那麼三大件的故障問題，很有可能是影響日產銷量持續增長的障礙。
（直接在過往文章的評論欄選取）
新天籟變在哪裡？
進入正題，我們聊聊新天籟主要有什麼變化。
每個時代的消費者都有對於自己的審美需求，相比過去的穩重，新天籟在設計上也更加迎合了年輕用戶，車兩君認為前臉設計還是很得分的，前臉採用了大嘴式黑色進氣格柵配深V型鍍鉻飾條的前臉搭配，相當霸氣。前燈造型的設計也摒棄了一貫的平庸，犀利如猛獸，總的來說， 新天籟變得更有攻擊性了。
不過側面倒是讓身邊好友吐槽像2號西瑪。好看的身材萬千一律，你追求的溜背設計，可以在多款熱銷車型上體現。
車身尺寸方面，新天籟除了高度，其他都比老款出色。長寬高分別為4901mm*1850mm*1447mm 軸距2825mm。中國消費者追求空間越大越好，這自然也是得分項。
內飾設計也進行了調整，整個氛圍顯得更有科技感。少不了的還有時尚單品：懸浮式中控大屏。中規中矩的對稱式設計。
既然是一款換代車型，自然也要在發動機方面下足功夫。新天籟搭載了2.0T渦輪增壓發動機，取代了2.5L自吸發動機，原本的2.0L自然吸氣發動機保留下來。變速箱依然使用的是CTV無級變速，雖說平順性突出，但對手豐田和本田，都已經引入了10AT變速箱，在這方面，日產還是需要好好反省。
過去的凱美瑞，現在的新天籟
過去幾年，當凱美瑞還是一款採用4AT變速箱以及靠低價打天下的時候，天籟和雅閣的日子的確過去滋潤很多。不過，三十年河東，三十年河西。首先在外觀上，如果要玩年輕和運動化，雅閣和天籟還是比不上凱美瑞。
全新凱美瑞基於豐田的TNGA架構打造，在外觀設計上相比上一款有著翻天覆地的變化，從高銷量的反饋看，國內消費者很吃豐田這一套。內飾方面，凱美瑞明顯也更加激進，不過新天籟和雅閣也不會顯得很沉悶，所以在內飾比拼上持平。
動力方面，雅閣1.5T發動機表現算是不錯的，只不過機油增多的問題，會讓不少消費者望而卻步；凱美瑞採用的是2.0L、2.5L發動機， 得益於新平臺打造，油耗水平明顯比老款有優勢。撇開2.0L發動機不談，對比一下凱美瑞2.5G豪華版（售價21.98萬元）、新天籟2.0T XL智領版（售價21.58萬元）
凱美瑞2.5L+8AT,最大功率154kw/最大扭矩250N·m
新天籟2.0T+CVT，最大功率185kw/最大扭矩380N·m
從參數對比看，新天籟佔有優勢，不過，凱美瑞提供的混合動力版本，為用戶提供了更多的選擇，尤其是在限購城市生活的消費者。
如果要運動，還不如買西瑪
新天籟廠家指導價為17.98-26.98萬元，西瑪的廠家指導價為23.48-26.78萬元。如果只是對比指導價，西瑪的價格遠遠高於新天籟。不過現在西瑪在全國範圍內，有大幅度的優惠，部分經銷商給出了19w-26w的成交價，可以說，內飾做工精緻，配置豐富的西瑪，現在入手可以比新天籟還划算。
如果單純只是為了追求運動選擇新天籟，倒不如退而求西瑪。
隨便說點：
新天籟可以肯定的一點是，外觀設計更為突出，符合年輕用戶的審美；採用2.0T的發動機，油耗水平也更加出色，同時新車採用國六排放標準。然而，相比老款高達3.7萬的降價幅度，新天籟2.0L主流車型售價都已經接近20萬元了，幾萬塊的差距，選擇2.0L車型的確不划算。如果現在2.0T呢？裸車價最低價格都已經達到21.58萬元，為了追求運動性選擇新天籟2.0T版本，還不如選擇落地價不到20萬元的西瑪。
閱讀更多 車兩 的文章
