PS：在写这篇文章前，看过几篇曾经写过、被网友质疑车黑的文章，还是想简单说下，不存在故意写缺点一说，内容均综合身边用车的朋友，和产品信息而来。
新天籁上市了，售价17.98-26.98万元，起售价格与凯美瑞持平，比雅阁贵了一万元，单纯从定价方面比较，倒看不出孰胜孰劣。
新天籁的更新上市，意味着日系中级车三强变革完成，接下来势必有一场恶战。
日产三大件为什么一直给不了消费者安全感
在谈日系B级车之前，车两君聊聊丰田、本田、日产，日系三巨头。这三个品牌在华销量近年来呈上升趋势。2017年，在合资品牌前十销量排行中，日系阵营四个品牌上榜，只有广汽丰田没有挤进去。具体销量如下：
东风日产，销量：125.2万台，同比变化：11.9%广汽本田，销量：73万台，同比变化：10.8%东风本田，销量：72.7万台，同比变化：22%一汽丰田，销量：69.3万台，同比变化：5.2%广汽丰田，销量：44.23万台，同比变化：10.37% 丰田车的大卖，也是得益于符合主流家用车的要求，除了稍微不尽人意的悬挂偏软，整车性能表现没有太多的吐槽点。而且现在随着采用新平台、新设计风格，丰田现在也已经被越来越多的年轻消费者青睐。
本田，向来有买车送发动机之说，不过，今年因为1.5T发动机的机油排放问题，让消费者在入手的时候多了一分顾虑。但思域在紧凑型市场的热卖，依然是无可厚非的。
最后聊聊今天的主角，东风日产。在此前文章中，车两君也提过，有两三好友在日产4S店从事管理工作，所以对旗下车系的了解自然是更加深入。但因为接二连三的产品设计缺陷，让我对这个品牌的好印象也消磨得差不多了。
此前车两君写过一篇日产“偷偷”召回奇骏的报道，先了解具体情况可以点击查看。又一款热销SUV口碑暴跌，奇骏被曝变速箱存隐患。
其实不仅是奇骏这款明星车型，轩逸、天籁也存在不同程度的问题。比如车两君曾经采访的好友花姐，天籁的车主，便反映车子使用四年后，油耗莫名增加。具体内容可点击链接查看：车主故事|日产天籁舒适性好是真，不耐撞也是真。
另一个购入日产轩逸的车主，也反映过了保修期后，发动机突然出现故障，需要大修。如果舒适性是日产打出的一张王牌，那么三大件的故障问题，很有可能是影响日产销量持续增长的障碍。
（直接在过往文章的评论栏选取）
新天籁变在哪里？
进入正题，我们聊聊新天籁主要有什么变化。
每个时代的消费者都有对于自己的审美需求，相比过去的稳重，新天籁在设计上也更加迎合了年轻用户，车两君认为前脸设计还是很得分的，前脸采用了大嘴式黑色进气格栅配深V型镀铬饰条的前脸搭配，相当霸气。前灯造型的设计也摒弃了一贯的平庸，犀利如猛兽，总的来说， 新天籁变得更有攻击性了。
不过侧面倒是让身边好友吐槽像2号西玛。好看的身材万千一律，你追求的溜背设计，可以在多款热销车型上体现。
车身尺寸方面，新天籁除了高度，其他都比老款出色。长宽高分别为4901mm*1850mm*1447mm 轴距2825mm。中国消费者追求空间越大越好，这自然也是得分项。
内饰设计也进行了调整，整个氛围显得更有科技感。少不了的还有时尚单品：悬浮式中控大屏。中规中矩的对称式设计。
既然是一款换代车型，自然也要在发动机方面下足功夫。新天籁搭载了2.0T涡轮增压发动机，取代了2.5L自吸发动机，原本的2.0L自然吸气发动机保留下来。变速箱依然使用的是CTV无级变速，虽说平顺性突出，但对手丰田和本田，都已经引入了10AT变速箱，在这方面，日产还是需要好好反省。
过去的凯美瑞，现在的新天籁
过去几年，当凯美瑞还是一款采用4AT变速箱以及靠低价打天下的时候，天籁和雅阁的日子的确过去滋润很多。不过，三十年河东，三十年河西。首先在外观上，如果要玩年轻和运动化，雅阁和天籁还是比不上凯美瑞。
全新凯美瑞基于丰田的TNGA架构打造，在外观设计上相比上一款有着翻天覆地的变化，从高销量的反馈看，国内消费者很吃丰田这一套。内饰方面，凯美瑞明显也更加激进，不过新天籁和雅阁也不会显得很沉闷，所以在内饰比拼上持平。
动力方面，雅阁1.5T发动机表现算是不错的，只不过机油增多的问题，会让不少消费者望而却步；凯美瑞采用的是2.0L、2.5L发动机， 得益于新平台打造，油耗水平明显比老款有优势。撇开2.0L发动机不谈，对比一下凯美瑞2.5G豪华版（售价21.98万元）、新天籁2.0T XL智领版（售价21.58万元）
凯美瑞2.5L+8AT,最大功率154kw/最大扭矩250N·m
新天籁2.0T+CVT，最大功率185kw/最大扭矩380N·m
从参数对比看，新天籁占有优势，不过，凯美瑞提供的混合动力版本，为用户提供了更多的选择，尤其是在限购城市生活的消费者。
如果要运动，还不如买西玛
新天籁厂家指导价为17.98-26.98万元，西玛的厂家指导价为23.48-26.78万元。如果只是对比指导价，西玛的价格远远高于新天籁。不过现在西玛在全国范围内，有大幅度的优惠，部分经销商给出了19w-26w的成交价，可以说，内饰做工精致，配置丰富的西玛，现在入手可以比新天籁还划算。
如果单纯只是为了追求运动选择新天籁，倒不如退而求西玛。
随便说点：
新天籁可以肯定的一点是，外观设计更为突出，符合年轻用户的审美；采用2.0T的发动机，油耗水平也更加出色，同时新车采用国六排放标准。然而，相比老款高达3.7万的降价幅度，新天籁2.0L主流车型售价都已经接近20万元了，几万块的差距，选择2.0L车型的确不划算。如果现在2.0T呢？裸车价最低价格都已经达到21.58万元，为了追求运动性选择新天籁2.0T版本，还不如选择落地价不到20万元的西玛。
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